inves

A mi me pasa lo del temblor cuando dejo el coche parado bastantes dias, en cuanto le hago kms, ya me sale mejor en primera

la cera que le diste era la Naviwax Ultimate?

Un aporte cojonudo. Una cosilla, yo tengo el manos libres de serie, es mejor el FISCON o el de serie? o son el mismo?

Yo después de cambiar las delanteras hace 10 mil km por la famosa mordida interior (con 37 mil km), y las nuevas ponerlas detrás, y las de origen que tenía detrás las puse delante (más que nada porque las tenía escalonadas y la rueda trasera del lado del conductor me hacía un zumbido bastante molesto a 80 km/h). Pues lo que me tiene mosca, es que las que puse delante escalonadas las tengo menos escalonadas (casi desaparecido) y tienen un desgaste totalmente plano, no hay previsión de que tengan tendencia a comerse interiormente. Lo único que les hice a las 4 ruedas fue el equilibrado. El paralelo no se lo hice.

Bueno, adjunto "mi mecanismo" y como podéis ver, está con la grasa justa justa.... He probado pegando la oreja y presionando el embrague con la mano hasta el fondo varias veces, y no mete ni un ruido....y tengo un oído que ya quisiera un pastor alemán...jajaja Veréis como dentro de 2 meses me cae todo en la boca, y pongo un post de que estoy hasta los eggs del ruidito famoso....jajaja Mi coche es del MY10, agosto del 2010.

Bueno yo te puedo decir según mi experiencia, que si NO le haces el ajuste básico con el vagcom o vas-pc no vale de nada  , porque lo que tu regulas es el engranaje del servo motor, de dentro del faro ,no inclinas el faro en si como los halogenos,cuando apagas el coche y hace los barridos de ajuste ,vuelve a la posición grabada en la memoria de la centralita como posición 0 en el servo-motor,hasta que no apagues el coche perfecto, ahora cuando te vuelva hacer el barrido de auto-ajuste, volverá a la posición grabada,esto es lo que me ha pasado a mi,espero aclare un poco este concepto,un saludo a todos

eso es lo que a mí nunca me ha quedado claro, que haya un ajuste mecánico, y otro por centralita....

pregunto, si toco mecánicamente en los faros, y pongo los faros con el mecanismo de rueda hasta el tope, levantando los faros hasta el máximo que de, cuando apague el coche, vuelven a su estado original?? entonces para que vale el mecanismo de las ruedecillas, si luego el que manda es la centralita? porque no han anulado las ruedecillas? y el ajuste lo hacen sólo VAS o el VAGCOM

que conste, que ahí nunca he tocado, y eso que puse los faros del restyling, y fui al conce a que me los ajustaran, con el VAS como en las ruedecillas...y como no vi lo que hicieron.....no puedo decir....

En cuanto tenga un rato, os envío una foto de mi "mecanismo" jajaja, el mío no suena y no lo ha tocado el concesionario...está virgen!! no sé como estará de grasa.....

Yo creo que si lleva Xenon, lleva lo del movimiento de luces, lo que llaman el AFS,creo que no salió ninguno con Xenon sin AFS. Si lleva halógenas normales (no Xenon), no lleva el AFS

lo de pisar el embrague para arrancar, en los MY´09 no está activado, yo no lo tengo puesto pero sino recuerdo mal con el vag-com se puede activar, lo mismo que el indicador eficiente de marcha, en los my´09 tampoco venía y yo en el mío se lo he activado, lo de que no suban las revoluciones sino se pisa el embrague eso es así en todos los exeos.

Lo que comenta Inves de ver si esta pieza es de mejor calidad en otros modelos de vag, yo no creo que eso ocurra, porque una de las cosas que se hacen para reducir costes, es que algunas piezas son idénticas para todos o varios de los modelos del grupo vag.

Hay que tener en cuenta que no todos tenemos la misma percepción para según que ruidos, yo a lo mejor lo tengo y simplemente ni me he dado cuenta, porque todos los coches que he tenido han hecho muchos más ruidos, ya simplemente la diferencia entre el exeo y el 207 de la mujer es brutal, hasta mi mujer cree que su coche cada vez hace más ruido, y lo dice sobre todo cuando volvemos de habernos ido de vacaciones con el exeo y luego vuelve a coger el suyo

Te puedo asegurar...que con lo tikismikis que soy para el coche y los ruidos....me hubiera dado cuenta que el mío tambien chasquea, y no lo hace.

En principio el ruidito del click, no es una avería ni mucho menos, es simplemente así, puede ser más o menos molesto, pero es así, el otro día hablando con un vecino que tiene un laguna, hablando de los coches le comenté el tema y me dijo que el suyo también suena click cuando le pisas y que lleva toda la vida desde que lo saco de la casa, me dijo 6 años llevo con él y el ruido y la verdad es que no ha fallado nunca el micro del embrague, y efectivamente sonaba y es más se notaba cuando pisabas el embrague dicho micro, porque en el Exeo yo noto cuando pisa por el ruido, pero en el pie no noto absolutamente nada, va super suave y no presenta resistencia ante el micro.

Pues lo que da que pensar, es porque algunos, entre los que me incluyo, no tenemos ese ruido...tema a investigar...mal montaje? o una tirada de micro "ruidosos"?