inves

lo que yo no entiendo....es que si os entregan 2 llaves....para que quereis 3 llaves....en mis anteriores coches acababa jubilando los coches...con un juego de llaves nuevo.... En el Saxo, el otro juego de llaves....la habré utilizado 4 veces en 4 años....que lo tengo....igual que el mando de la alarma....

Katano, te ha quedado de p....madre....joer.....como me picais....no vais a parar hasta que me gaste "todos los dineros" como diría mi sobri, voy a intentar no dejar mi coche como el tuyo, porque sino....mi novia me deja fijo!!!

Y lo de que el coche de muestra cuesta 37.500€ ......

es que yo tengo las mismas manchas en el Saxo....cuando le doy con el "rejuvenecedor de consolas".....que a veces se va un poco para el cristal...es casi inevitable....y todo por no rociar al trapo....y luego si lo quieres dejar bien bien la luna....agua con un poco de amoniaco....y se quedan transparentes de cojo....mejor que el limpiacristales...que lo deja limpio al principio....pero coge porquería enseguida.....

Es por fuera? o por dentro? , porque parece como si fuera por dentro, como si fuera que se te hubiera ido la mano con el "Pronto".....que suele dejar esas manchas....si es por fuera no te digo nada....

Espero que no te digan como a mí....que esos defectos sólo se cubren los primero 1000 km ...... luego se desentienden....yo tengo una cosa parecida.....y ahora me toca pelearme con los de AT.al cliente, porque segun el conce....tienen un papel...o una clausula.....que a mi no me enseñaron....ni me dijeron en el momento de comprar el coche...que ese tipo de "anomalias" sólo están cubiertas los primeros 1000 km.... Ya os contaré lo mío, que es con los cromados....confiando en que cuando fuera a lavarlo....se quedarían impolutos.....y nasti de plasti.....ahora a pegarme con la Seat....porque cuando lo lavé la primera vez tenía el coche casi 3 mil km. Menos mal que tengo a mi padre, recien jubilado, con mucho tiempo libre, y que es un tocapelotas para estas cosas.....y haber si me echa una manilla con los de la Seat.....ellos verán... Os tendré informados!! y si ceden....os alquilo a mi padre por horas....jajaja

yo tuve el Toledo casi 3 años con 110 mil km, llevandolo a las revisiones a la Seat, y nunca le cambiaron el liquido de frenos...tampoco lo pedí yo...porque iba bien, pero sino saben ellos lo que tienen que cambiar..... Las revisiones eran cada 15 mil y recuerdo que era una más barata y otra mas cara consecutivamente....y creo que difería en que la más cara cambiaban el filtro antipolen, el de gasolil, no recuerdo que lo cambiaran....supongo que a los 60 mil. Y la barata era 180 € y la cara unos 220 €. Y el aceite era un Repsol 10w40. Y de todas formas me parece carísimo...por cambiar el aceite y los filtros.... (cosa que hago yo con el saxo....), porque revisar....revisar....yo creo que revisan poco...más bien dan un paseo rodeando el coche por si esperan encontrarse algo en la chapa..... Asi que yo pienso , que deberíamos ser más exigentes con los talleres oficiales....porque ellos lo cobran bien...

up!

lo increible que veo....es que el mantenimiento de un Toledo Signa tdi 110 sea superior, a un exeo....

creo....que cuando andas 500 km....ya se suben automáticamente....porque cuando lo compré....lo primero que me fijé, es que no subian....y entonces pensé que en cuanto tuviera tiempo de llevarlo o en la revision de liquidos de los 2500 km pediría que me lo activasen....pues por arte de magia , nada más pasar de los 500 km....empezó a funcionar solito.....y entonces no tenía el cable del vagcom...