inves

Inves a tu padre le pasaria eso por que pagaba la otra compañia, y ratearon un poco, pero si a mi con la ostia que tenia, me dicen de reparlo.....me cago en su PM, ademas que al final corria de mi parte, ya que me encontre el regalito y sin nota!

Mi padre en MutuaMad, y el contrario tambien....los dos a todo riesgo...con lo cual, iban a tirar por lo bajo para ahorrarse lo máximo posible.

Da un cambio enorme!

jode, que suerte tuviste entre comillas, porque hace un tiempo a mi padre le arrearon por detrás en el Passat (paragolpes partido totalmente, más los daños del travesaño interior), y el perito mandó "repararlo", y no le cambiaron el paragolpes,supongo que con pistola de calor y fibra hacen virguerías...cuando yo lo ví, pensaba que era nuevo....sólo pusieron las molduras nuevas, eso si, luego no sé que tal quedan "esas reparaciones", si al más mínimo toque de aparcamiento, se raja por donde la soldadura..

weno...dudo...igual le queda mejor la rejilla del Kit...por la forma de la rejilla de los bajos, la verdad, es que ahí dudo como lo dejaría yo....

Agus, cada semana te superas más. Si le pones la rejilla y los faros del restyling...yo creo que lo dejas rompedor!!

mooooola! muy chulo!

La clay debe de trabajar con mucha libricacion como bien comenta sergi, teneis clays que funcionan con agua como lubricante, las teneis en (www.carcarepassion.com) y con diferentes tipos de abrasividad.

Inves, tu coche tiene una cita pendiente conmigo, jajajaja

Agus, por eso no quiero tocarlo yo, y no es que yo sea un manazas...pero tengo claro que la experiencia se nota, y no usar los productos adecuados en el orden adecuado...y en los sitios que se debe....la puedes liar muy parda!! ya tengo unos swirls en el capó del maletero, cuando fui a lavarlo por primera vez, y se me ocurrió utilizar el cepillo que llevan las lanzas en las gasolineras....me cagué en todo!! en cuanto le dí la primera pasada....en el maletero, y desde entonces sólo lanza de presión sin frotar....ni tunel de lavado.

Asi que en cuanto pillemos un hueco los dos, y me digas que necesita mi coche para dejarlo "de estreno" lo hacemos, además de lo que cuesta el pack "SECUESTRO AGUS+PRODUCTOS+ETC"

Pues ahora por listo te propongo a tí para moderador, inves. Te vas a cagar!!

Por favor no!! que yo no tengo tanta paciencia!! jajaja

por eso no he encerado el mío....porque si no lo descontamino en condiciones....la puedo liar parda!

Yo, por tocar las bownlings, os estáis desviando del tema del post!....jajajaja   

Evidentemente, si esa opcion esta en el vas, es por algo, de echo cuando lo ajustas mediante el vas, el programa lo ke hace es poner los motores en "0" como comentas y te pide ke una vez estan en esta posicion, ajustes el haz de luz con los tornillos de los faros y el "calibrador" ese o como se llame (el carrito ese ke se pone delante del haz del faro para ajustarlos) para una vez loz tienes ajustados, memorizarlo. (al menos es lo ke yo vi ke hizo cuando me ajustaron a mi los faros restyling).

Pero la cosa es y creo ke lo dije mas arriba, ke lo suyo (lo ideal) es ajustarlos en el taller, con el vas y el calibrador este, pero ke si keremos lo podemos subir nosotros mismos desde los tornillos y ke por darle una vuelta o vuelta y media al tornillo no va a pasar nada, al menos yo no note nada raro despues de subirlos yo, ni de afs ni del control de altura.

Saludos

podría ser para el tema de la carga del coche? que al ir con el coche tenga más juego el motor del faro?