Club Seat Exeo

2,4 en las 4 y a tomar por culo Enviado de mi para ti 😉

2,4 le meto yo! creo recordar que en la tapa del depósito pone las presiones.

Así es, en el tapón del depósito de combustible hay una pegatina con las presiones recomendadas.

Se supone que adelante tiene que haber más presión al ser el eje con más peso po el motor... Yo suelo respetan al 10000% las presiones que marca la tapa. Y las compruebo cada 2 meses.

Pues yo llevo en el mio 2,7 delante y y 2,5 detras... Aparte de ser 205 r16... En la llanta de 18 como lleves la rueda con 100 g menos ya te estas cargando la rueda por mala pisada... Vas a gastar los flancos... Sobretodo el interior que ya sabeis el surco que se hace  en la banda de rodadura... En ruedas con ese ancho mejor llevar algo de mas si no lo que pone en la tapa.. Pero yo personalmente con 2,4 veo la goma aplastada.... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

2,4 le meto yo!

creo recordar que en la tapa del depósito pone las presiones.

2,4 en las 4 y a tomar por culo

Enviado de mi para ti 😉

Yo estoy con inves y con chiguy  2,4 en las 4 y a tomar porculo.

yo llevo 2.8 (plena carga) en las 4 para que no se me taqueen las traseras y me las gaste bien, creo que con 2.6 tambien iria bien, pero asi hasta ahora me a gastado todas genial,pues sigo con 2.8 1saludo

OK! gracias a todos! pondré 2,4 / 2,5 en las 4 y a correr..

yo 2.8 las cuatros y sin problemas. por lo mismo que dice Pereneke, como no tenga buena presion se desgasta mal el neumatico.

yo lo que me he fijado en las llantas de 18", es que se gastan las ruedas algo más por el centro que por lo extremos, y suelo controlar cada poco las presiones y las llevo tal y como marca la tapa

yo lo que me he fijado en las llantas de 18", es que se gastan las ruedas algo más por el centro que por lo extremos, y suelo controlar cada poco las presiones y las llevo tal y como marca la tapa

segi la presión que viene en la tapa es por rueda y pa mi que sumas 2,8 + 2,4 = 5,2 jejeje si no entiendo como gastas la goma por el centro con las presiones correctas...

Enviado desde la cara oculta de la luna

Yo llevo 2.5 delante, y 2,4 detrás. Alineaccion siempre revisada cada cierto tiempo y de desgaste,algo mas por el centro al respective .

A mi me gasta por parejo, inflando a 2'8 claro

segi la presión que viene en la tapa es por rueda y pa mi que sumas 2,8 + 2,4 = 5,2 jejeje si no entiendo como gastas la goma por el centro con las presiones correctas...

Enviado desde la cara oculta de la luna

Pues se lo comenté en el taller de las ruedas y me enseño unas cuantas, que parece ser que es algo que le pasa a algunos coches con ruedas tan anchas. La presión la miro cada poco tiempo, porque tengo en casa un compresor en el trastero y no me cuesta nada enchufarlo y comprobarlo. Solo le he metido más presión en algún viaje que he hecho con el coche cargado con 5 adultos + maletas, aunque el suegro tenía que contar por 2 adultos jejejeje

Yo 2,8 en las 4 ruedas y desgaste perfecto Enviado desde mi Xperia S

2,7 delante y 2,5 detrás y el desgaste es uniforme

también depende de como hagas los kilómetros. Si viajas por autopista y se calientan las ruedas aumenta la presión y se gastan mas por el centro. A mi antes no me pasaba, pero ahora le meto 200 km al día y he tenido que bajar las presiones para que me desgaste por igual. También hay que tener cuidado con los manómetros de las gasolineras, me he encontrado hasta 0,6 de diferencia entre unos y otros. cada uno marca lo que quiere. yo me compre uno digital de bolsillo y lo controla de pm. si vais a viajar por autopista, mas de 2,4 es demasiado. te comes el centro. . y las de atrás algo menos que las de delante siempre. En mi caso voy sin carga claro...

Pues yo como no lo cargo prefiero llevarlas a 2,2 que vaya más suave y salte menos y el mío en lo que lleva andado las gasta bien. Nuestros coches por la información que voy recogiendo parece ser que más de 40.000 km el interior se lo come. Y por lo que se, carece de la regulación necesaria y la convergencia mínimiza algo pero no lo soluciona. Audi saca todos los coches con esta configuración deconozco el motivo. Y el tema de los relojes teneis razón, cada uno da una lectura. Lo importante es que  el coche vaya asentado en las curvas, si van las presiones flojas notareis que tiende a tirar hacia fuera. Y si va muy duras la dirección va muy suelta... pero esto solo quiere decir que asienta muy poco. En general es que de buenas sensaciones de conducción y en un viaje que vaya cargado meterle  más presión.

también depende de como hagas los kilómetros. Si viajas por autopista y se calientan las ruedas aumenta la presión y se gastan mas por el centro. A mi antes no me pasaba, pero ahora le meto 200 km al día y he tenido que bajar las presiones para que me desgaste por igual. También hay que tener cuidado con los manómetros de las gasolineras, me he encontrado hasta 0,6 de diferencia entre unos y otros. cada uno marca lo que quiere. yo me compre uno digital de bolsillo y lo controla de pm. si vais a viajar por autopista, mas de 2,4 es demasiado. te comes el centro. . y las de atrás algo menos que las de delante siempre. En mi caso voy sin carga claro...

joseexeo si haces muchos km te recomiendo que infles con nitrogeno.

aguanta  durante mucho mas tiempo la presion sin desinflarse y cuando se calienta el neumatico no aumenta la presion.

Igual alguna vez pruebo, gracias dany