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inves ha contestado en Desgaste exagerado interior ruedas delanteras

Yo en el Ibiza Passion 1.9D que tuve desde el 99 al 2004, tenía caída negativa en las delanteras y positiva en las traseras. Y en el taller donde  lo llevaba, para cambios de ruedas, equilibrados....me dijeron que era diseño del coche, que todos los VAG tenían esa particularidad... Hice 260 mil km en menos de 5 años, asi que imaginaros la cantidad de juegos de ruedas que me pulía.....Firetone F590 , 165/70 R13 creo recordar.....(fue hace tanto tiempo....) Y eso que ese Ibiza tenía 68cv, vamos, que no era un bólido..... Y la única opción que me dieron, era permutarlas cada cierto tiempo....

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inves ha contestado en a dejao de funcionar el sub

sería interesante saber si los compis que tienen el navegador de serie, también tiene la misma referencia del amplificador que los que hemos puesto el navegador a posteriori. porque no me acaba de convencer, que teniendo los faders y el balance todos en el medio, suene con más pegada delante...es como si el ampli trasero no hiciera su función a nivel de software lo he repasado todo (también se me ha podido pasar algo), y a nivel de cableado creo que también...

inves

inves ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!

El mío también duerme en garaje, más bien yo creo, que es un tema de dilataciones...

Además, para escucharlo, tienes que arrancar el coche con la ventanilla bajada, porque con la insonorización que lleva el coche no lo escuchas.

se escucha mejor con el capo levantado

incluso yo le hecho poco agua a la correa y ya no suena(asi compruebas si hay algo mal:hechando agua si no cambia de sonido que esta bien)

un saludo

Hay que diferenciar bien de donde viene el ruido, si de la correa o del tensor (que lleva un muelle empujador que es el que se gripa o pierde tensión), si es el tensor, se ve yo creo claramente porque ves que ese rodillo no está quieto y baila bastante si aceleras-deceleras tocando el acelerador desde el capó. (lo mejor es fijarse en otro coche que lo tenga nuevo o recien cambiado para ver las diferencias)

Si el rodillo no tiene mucho movimiento y se oye, seguramente sea la correa (sobre todo, donde suele poner el fabricante grabado cuando pasa por el rodillo suena el chaf chaf....)

Disculpadme si he enmierdado un poco el post.....con las explicaciones....

inves

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Hola

no te preocupes que voy ha hacer el brico-pero no se cuando,te cuento:

el tensor me suena solo en frio,cuando arranco el motor suena unos 3-4 min y luego ya no suena

preguntando en 2 talleres de aqui de pueblo me han dicho que lo deje de momento hasta que suene mas y entonces cambiar todo de golpe kit distribucion+correa servicio+tensor+rodillo

asi que lo aguantare de momento haber lo que pasa

un saludo

Lo que comentas, yo creo que nos pasa a todos, el mío con 10 mil ya me lo hacía muy muy levemente y de vez en cuando, ahora con 50 mil, en frío lo hace siempre, pero en cuanto le hago unos kms, ya no suena nada.

Yo no le haría mucho caso, en todos los coches que hemos tenido en mi casa: ibiza, golf, Toledo, passat, a4, cuando la distribución lleva sus 3/4 partes de antigüedad, lo primero que empieza a sonar es el tensor de la correa de servicio.

Sólo me preocuparía si lo hace en caliente, ya que entonces está bastante dado de si....Cuando está bastante jodido, el golpeteo es bastante molesto, pero si la correa está bien, aguanta todo sin problemas.

Si vienes por Madrid, y escuchas como suenan la mayoría de los Taxis que llevan motores del grupo VAG, flipas....eso si es tenerlo echo polvo, y yo creo que es porque el cuando les hacen la distribucion, no les cambian ese tensor, o se lo cambian cada 2 distribuciones.

inves

inves ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!

no hay de que compi un placer echar una mano tio que no es lo mismo desmontar todo el morro con lo que eso conlleva que hacerlo asi que es un ratito jeje y además te evitas mucho.

yo sólo lo he visto desmontar entero para un Passat, menos los radiadores que estaban apartados levemente del morro, y si lo desmontaron todo no sé si era para hacerle algo más que la distribucion la verdad

Un aplauso!

inves

inves ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!

muchas gracias bartds

me podias buscar la informacion para quitar el morro(radiadores,ventiladores)

gracias

Si te vas a meter en ese jaleo, ya aprovecha y hazle la distribución, lo de desmontar el frontal es lo que más encarece al hacer la distribución....en los motores longitudinales.

Yo no lo he hecho, pero en el taller donde llevo a veces el Saxo, cuando ven aparecer un Passat o un A4 los mecánicos resoplan, porque se tiran mucho tiempo con el frontal. A algún cliente le han dicho que si les corre prisa (los típicos que llegan el sabado a primera hora y pretenden que el coche esté listo antes de comer), le dejan la herramienta y que vaya desmontandolo.... jajaja

Y si lo quieres hacer bien, desmontalo todo bien, porque si intentas cambiar el tensor forzandolo, porque no tienes espacio, cuando lleves menos de 50 mil, lo tendrás otra vez jodido.

inves

inves ha contestado en a dejao de funcionar el sub

Pues no me fijao en lo altavoces trasero si suenan menos. Tendré que probarlo.

Y eso del chasquido del ampli si que me lo hacia con la radio original, tendré que meterle el vag y probar si lo hace igual que antes. Por cierto en el fís. No me sale las flechas cuando pongo el navegador. Se podrá poner con el vag?

Chiguy tu no digas y a ver cuando te dejas ver mamona, tenemos una cosa pendiente...  lat

Lo de las flechas, arranca el coche, pon el navegador en modo NAVIGATION, sino salen las flechas, apaga el navegador con el boton de encendido y apagado, lo enciendes, y te tienen que salir.

Yo siempre que quiero que me salgan las flechas, despues de arrancar el coche, tengo que apagar el navegador y volverlo a encender, y ya salen!! esto creo que sólo pasa a los que tenemos el FIS en monocromo, a los que lo tienen en color, no tienen que apagar/encenderlo

inves

inves ha contestado en Desgaste exagerado interior ruedas delanteras

Que no cunda el pánico compañeros!!!!. Como todos sabeis vuestros exeos tienen el esquema de suspensiones del A4 B6/B7, es decir multibrazo. Como propietario de unos cuantos A4, deciros que el desgaste interno de los neumáticos es así!!!, que quiero decir con esto, cuando Audi diseño estos esquemas de suspensión decidió premeditadamente darles caida negativa al eje delantero y ademas lo hizo NO REGULABLE castigo.

La unica manera de ajustar las caidas en el tren delantero es soltar el subchasis delantero y REPARTIR las caidas que NO ajustarlas al milimetro.

Nuestros amigos yankis los solucionan con estos brazos de suspensión regulables (que valen una fortuna)

https://uspmotorsports.com/images/stern_control_arm_kit_b5_b6_b7.jpg

y después intentar encontrar algun taller profesional en españa para que te lo ajusten  que bueno

Asi que ya sabeis, cada x kilometros dependiendo de vuestro estilo de condición, zona por la que circulais, etc, ya podeis tirar los neumáicos y poner unos nuevos, es lo que hay!!!!!

Con la regulación de la convergencia se mitiga algo el desgaste pero NO lo vais evitar.

Saludos.

Yo creí a ver leído en algún sitio, que el tren delantero es de diseño totalmente nuevo, que no es igual al A4 B7...no?

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