inves

Yo creo que el fallo viene por otro lado, y tengo mi propia conclusión. Y es que el sensor exterior no funciona bien o no está bien calibrado. Cada vez que miro la temperatura exterior que marca el coche...me pongo de mala ostia....porque marca de menos y cuando hace mucho frío marca de mas. Y lo que no me ha pasado con ningun coche, es por la tarde, con un calor de la leche, 36ºC lavarlo con la kartcher, montarme y poner en el cuadro 20ºC...que hasta cierto punto es lógico...pero tarda un montón en coger la temperatura correcta, y voy con A/A a 18ºC en incluso LO porque no enfría ni pa tras....una vez que coge la temperatura exterior ya enfría más ( y que conste que cuando he ido a lavar el coche estaba bien caliente el motor ). A un compi con un A4 se le fastidió el sensor exterior cuando cambió la matrícula delantera, y se dió cuenta porque en el cuadro marcaba lo que le daba la gana y con altibajos, y cuando llevaba el A/A tan pronto le salía frío como calor y eso que llevaba el clima con 21ºC fijos.... Yo estoy francamente descontento de como entrega el frío, y no es por capacidad...y sinó haced la prueba lavando el coche con agua fría un día de calor, y poner el A/A a 21ºC y vereis que no enfría nada a no ser que lo pongais en MANUAL...es más, pienso que si calentara el sensor a 40ºC y pusiera el A/A a 21ºC enfriará más que si el sensor está a 32ºC con 21ºC en el A/A....y no es la sensación térmica....os lo aseguro....el sensor exterior es un p...mier....e influye en el A/A porque no marca la Tª real

a mí tambien me falla, sobre todo al estar anclado el antirrobo que lleva de serie el volante, que tengo que meterle unos meneos....hasta que puedo girar la llave....yo creo que tiene poco juego el pasador del antirrobo, en el Passat tiene más juego y no se atasca la llave nunca

Yo cuando pregunté lo de tintar las lunas, el presupuesto de la Seat era el más caro, ya que la empresa-contrata con la que trabajan desmontan los paneles de las puertas para poner la lámina desde abajo....y era si o si...y me pedían 280 leuros....asi que lo que hice fue comprar las cortinillas originales de la seat...mientras me pienso si en el futuro tinto las lunas.... ¿Y como es que quitaste el las láminas del tintado? eran muy claras u oscuras y ahora quieres poner de otro tono??

yo creo que no vale, es como el RNS-E de un A4 y el del A3 ó TT, el equipo es el mismo, pero el marco en los A3 es redondeados, yo he visto en un foro amigo de una persona que intentó colocar un MSFD de VW en un A3, y los 2 eran 2DIN, pues el MSFD en el A3 , el marco,  de alto era mas corto, y de ancho, mas ancho, con lo que se quedaba todo el marco por fuera, no quedando al ras.

en parado, al ralentí...las rpm están mas altas de lo normal, casi a 1000 rpm como si el coche estuviera yendo a 20 km/h en punto muerto.....

justo debajo de la anilla de tirar, fijate en la foto, que hay 2 pestañas que ceden al tirar...en la foto solo se ve 1, la otra está en el lado contrario, tu tira sin miedo, y si giras la varilla al tirar, sale con mas suavidad, los antiguos coches del grupo VAG, no llevaban las pestañas de retencion

a mí me pasaba con mi Desiré de Orange sin routear, con sw de serie, cuando la compré, con el firmware 2.1 funcionaba el manos libres ok, luego se me actualizó la rom a la 2.2 (froyo) funcionaba bien al principio y empezó a hacer cosas raras con el bluetooth al cabo del tiempo, se conectaba cuando queria o se desconectaba sola, la reseteaba por HW y volvía a funcionar bien, hasta que ya ni con esas... Hace poco le puse el 2.3 (gingerbread) y joder, ya funciona como un reloj suizo!! ni un problema!! yo creo estos tfnos con actualizaciones permanentes....les pasa como a los PC´s....que una actualizacion te puede fastidiar otras cosas... Mi consejo es q cambies la ROM, y veras como funciona OK. Yo tambien me desesperé con el manos libres, además tambien habia puesto al coche el RNS-E y ya no sabía de donde podía venir el problema, fue cambiar la ROM....y super estable.

joer q susto me has dado...jajaja si te fijas veras que la pieza esa de plastico (con el tirador), está como partida a la mitad y tiene 2 pestañas que sujetan esas 2 piezas para que no se salga la varilla por las vibraciones...o lo que sea....el tornillo del que hablas va lateralmente para que el embudo de la varilla no se mueva de su sitio... tira de la varilla girandola en el sentido de las agujas del reloj....y para volver a meterla, asegurate que hace el clic en esas 2 pestañas salu2

Yo con el RNS-E no tengo ningún problema. Ni con el Gala ni con el SDS ni con la señal de satélites ni na de na.

Tu tenias un Media? o un RNS? le pusiste la antena suya del diversity??? si por tener..por no tener problemas....aparentemente funciona todo OK, pero le pasas un Scan.....y salta por todos laos con fallos....los borras...y aparecen los mismos....

lo llevé del reposapies....no tenía el polímetro (lo tenía prestado...) a mano...y como quería verlo funcionando....pues no me compliqué....en el siguiente calenton, estudiaré los esquemas y veré si es ese pin. Además de quitar el cable ese de positivo que Katano no lleva en la instalacion de serie....que yo creo que por eso me da lo de desconexion intermitente en la radio.....