Germanc

Hola a tod@s.

Pues eso, que investigando sobre el tema de la actualización de mapas y radares (por cierto !QUE LADRONES SON¡, anda que resulta que encima del desfase de precios del aparato, actualizar los mapas es más caro que comprarte un Tomtom bueno como el que tengo con: teléfono bluetooth, guía de carriles, todos los radares incluyendo los posibles móviles, de tunel, trayecto que el nuestro no trae y encima con indicación hablada de cada uno con su tipo y velocidad máxima, actualizacione bimestrales de mapas...) bueno, a lo que iba, que todas las últimas actualizacioes de radares NO TRAEN FRANCIA porque desde el 5 de enero está PROHIBIDO el uso de aparatos que te indiquen su localización exacta.

Tiempo al tiempo que eso nos llega aquí pronto. 

Y para los que vayáis a Francia (subzero, ...) ya sabéis lo que hay, o mantenéis por una temporada la base de datos del 2.011 y os arriesgais a la multa o a levantar el pie del acelerador y usar hasta el tercer ojo conduciendo,,,

Salu2 peña.

La presencia de una patrulla camuflada de la Policía Local en funciones de control de velocidad en la calle Errekagane de Getxo se está convirtiendo en una auténtica pesadilla para los conductores que transitan por este punto neurálgico de conexión entre la Avenida de Los Chopos, Zugazarte y La Avanzada. Si hace unos meses le tocó al propietario de un coche sancionado por ir «a velocidad anormalmente reducida» ahora ha salido a la palestra el caso de J.C.A., multado con 200 euros por «una frenada brusca que puso en peligro la seguridad de la circulación».

En ambos casos los sancionados recibieron en su domicilio el boletín con la multa, sin que les hubieran advertido de la presunta infracción en el momento de cometerla ni se identifica el agente sancionador por estar «en control de radar con vehículo parado». Tampoco la notificación va acompañada por «el aporte de cualquier prueba, tan solo la palabra del policía que, casualidad, es el mismo en ambos casos», se lamenta J.C.A., que critica que, como la palabra del patrullero goza del principio de veracidad, «nos toca a nosotros presentar pruebas en contra de la injusticia cometida».

Su odisea ocurrió a primera hora de la tarde del 19 de enero. Circulaba, «como hago cuatro veces al día, prudentemente y sin exceder la velocidad», máxime al llegar al inicio de la Avenida Los Chopos, donde se incorporan muchos vehículos y «reduzco aún más, pero nunca freno bruscamente» debido a la peligrosidad de ese cruce donde se han sucedido siniestros de gravedad.

En su argumentación, J.M.C. califica de «riesgo inherente» el lugar donde estaciona la patrulla radar al «dificultar enormemente» la visibilidad del carril de incorporación desde la calle Errekagane, ante lo cual «no queda más remedio que frenar para evitar» una posible colisión. Por este motivo, aún fue mayor su sorpresa al conocer la desestimación del segundo recurso a la multa presentado en marzo ante el Ayuntamiento. «No me queda más remedio que agotar todas las vías de legítima defensa antes de abonar una multa totalmente injusta», subraya.

A su juicio, esta patrulla camuflada no solo se dedica a sancionar a los conductores que circulan por encima de los 50 kilómetros por hora permitidos, sino también a «aquellos que reducimos nuestra marcha para evitar ser multados pero sin poner en peligro a los ocupantes del resto de vehículos».

Fuente: ElCorreo.com.

A mediados de este mes de junio los concesionarios españoles de SEAT comenzarán las entregas del nuevo Exeo Ecomotive. Es una versión más ecológica que recibe algunos cambios respecto al convencional para reducir los consumos y el nivel de emisiones.

El Exeo Ecomotive está equipado con el motor 2.0 TDI de 120 CV e incluye de serie elementos como el sistema de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start, neumáticos de baja resistencia y mejoras aerodinámicas. Con todo ello se consigue reducir el consumo medio homologado hasta los 4,5 L/100, con un nivel de emisiones de 117 g/km de CO2 (en el caso del sedán de cuatro puertas). Los que prefieran mayor potencia podrán optar por el 2.0 TDI de 143 CV mejorando las prestaciones y manteniendo los consumos de su hermano menor.

Los precios recomendados para el mercado español, sin contar con posibles descuentos, son:

EXEO

• 2.0 TDI CR 120 CV Reference Ecomotive 24.950 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Reference Ecomotive 25.950 €
• 2.0 TDI CR 120 CV Style Ecomotive 26.150 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomotive 27.100 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Sport Ecomotive 28.600 €

EXEO ST

• 2.0 TDI CR 120 CV Reference Ecomotive 26.310 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Reference Ecomotive 27.310 €
• 2.0 TDI CR 120 CV Style Ecomotive 27.510 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomorive 28.460 €
• 2.0 TDI CR 143 CV Sport Ecomotive 30.060 €

ALGUNOS DATOS

2.0 TDI CR 120 CV ECOMOTIVE

• Cilindrada: 1.968cc
• Potencia: 120 CV
• Par máximo: 290 Nm
• Velocidad máxima: 205 km/h (197 km/h ST)
• Aceleración 0-100: 10,5 seg (10.9 seg ST)
• Consumo medio: 4,5 L/100
• Emisiones CO2: 117 g/km (119 g/km ST)
• Peso: desde 1.505 kg (1.565 kg ST)

• Cilindrada: 1.968cc
• Potencia: 143 CV
• Par máximo: 320 Nm
• Velocidad máxima: 216 km/h (210 km/h ST)
• Aceleración 0-100: 9,2 seg (9,6 seg ST)
• Consumo medio: 4,5 L/100
• Emisiones CO2: 117 g/km (119 g/km ST)
• Peso: desde 1.505 kg (1.565 kg ST)

Fuente: Autoblog.com.

Carrera: GP de Europa 

Circuito: Valencia  País: [img alt=España] España   

Fechas: Del 22 de Junio al 24 de Junio 

Longitud del circuito: 5.419 kms 

Vueltas: 57 vueltas 

Distancia: 308.883 kms 

Récord de vuelta: 1:38.683 - T. Glock (2009) 

Horarios:

Viernes 22 de Junio:

Libres 1: 10:00 - 11:30 h. 

Libres 2: 14:00 - 15:30 h. 

Sábado 23 de Junio:

Libres 3: 11:00 - 12:00 h.

Parrilla: 14:00 h. 

Domingo 24 de Junio:

Carrera: 14:00 h.

Merece la pena. 

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/14879-como-llegar-a-10000-post-sin-aportar-nada

Se trata del primer coche nacido de Tauro Sport Auto, una firma creada entre empresarios españoles y un fabricante de coches de competición británico. Este nuevo automóvil llega en una serie limitada de 30 unidades. Motor V8, 440 caballos configurables, discos de 360mm, pinzas de seis pistones, de 0-100km/h en 4 segundos y construido a gusto del consumidor son algunos de los argumentos de esta nueva criatura made in Spain.

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El automóvil que os presentamos hoy es algo especial y no es sólo por la larga lista de argumentos mecánicos, que también, sino porque pertenece a Tauro Sport Auto. Fue hace dos años cuando un grupo de empresarios españoles se unieron con un fabricante británico de vehículos de competición para dar vida a esta compañía.

Juntos han trabajado durante estos 24 meses con el objetivo de presentar el primero de los coches que tienen en mente fabricado en Valladolid. Se trata del Tauro V8 Spider y su intencionalidad es mezclar conceptos clásicos con tecnología moderna, aunque no todo el mundo podrá tener un Tauro V8 Spider ya que en la primera tanda, sólo habrá 30 unidades fabricadas, eso sí, a gusto del consumidor.

Más Info y Galería de Fotos: Motor.es.

  El Lamborghini Aventador LP700-4 que aparece en el siguiente vídeo pertenece al CEO de la marca en Miami, Brett David, y fue presentado en un evento junto a otros superdeportivos. No se sabe cuál ha sido el proceso de realización para vestirlo con este llamativo color dorado, aunque muchos sospechan que no es oro de muchos quilates...  Parece que no es oro todo lo que reluce en este Lamborghini Aventador LP700-4.

Lo decimos porque parece que su traje dorado no es del todo real. Dos datos: pese a la numerosa seguridad que velaba por los coches que participaron en el evento que tuvo lugar en Miami Beach, no parece que ni ellos, ni su propietario, el CEO de Lamborghini a este lado del Atlántico, Brett David, pusiera demasiados inconvenientes a que una paloma se posara sobre su reluciente techo o que una niña tocara con sus manos una de las puertas.

La revista Ferrari Magazine ha publicado nuevas imágenes del Ferrari SP12 EPC de Eric Clapton, un deportivo irrepetible hecho a medida para uno de los artistas con mayor reconocimiento a nivel mundial, toda una leyenda del rock y el blues. Esta edición especial única, una nueva obra maestra de Ferrari Special Projects, ha sido encargada por la estrella británica Eric Clapton. “Slow Hand”, reconocido apasionado de los coches deportivos, podría haberse gastado hasta tres millones de libras en este modelo creado específicamente para él sobre la base de un Ferrari 458 Italia.

La carrocería del Ferrari SP12 EPC recibe la inspiración del clásico de carreras 512 BB, del que hereda nuevos parachoques y una parrilla frontal ancha al estilo retro. La pintura a dos colores -con la zona baja de color negro- es otro guiño más al estilo clásico que presenta el deportivo italiano. Bajo la tapa trasera Clapton quería que Ferrari instalase un propulsor V12 en lugar del ocho cilindros que trae el modelo original, pero la casa del Cavallino se negó alegando que se trata de una tarea imposible. En cambio, no nos sorprendería que el V8 de 4.5 litros con 570 CV y 540 Nm de origen disfrute de algún caballo adicional por orden del artista.

Fuente: Automocionblog.com.

Visto lo que se cuece por ahí, vamos a ver si organizamos una KDD    para antes de las vacaciones de verano. Voy a poner una pequeña encuesta, para ver a quienes y donde os apetecería ir. Todo aquel que tenga ganas de apuntarse que lo comente por aquí y vote los sitios a los que estaría dispuesto a ir, tantos como quiera. si se os ocurre algún otro me lo comentáis y lo añadimos. Cuando tengamos un sitio mayoritario, vamos a ver si somos capaces de que salga adelante.    Salu2 a todos.