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enigma ha publicado un tema en el Club SEAT Exeo

neumaticos echo trizas por el interior

hola a todos, me gustaria comentaros una duda que tengo  hoy al parar el coche teniendo la direccion girada hacia un lado me he dado cuenta que la parte interior de los neumaticos delanteros esta echa trizas, los neumaticos tienen tres años  le cambie los cuatro a la vez, los de atras estan en muy buen estado teniendo el mismo tiempo la fecha que aparece en los neumaticos en 1816 o sea mas o menos se fabricaron en mayo de 2016 la marca es good year.

El uso que le doy es casi todo  carretera aguna vez que lo meta en algun camino de tierra pero unas 200 metros cuando voy al campo y tampoco esta tan mal, me ha extrañado en el  estado en el que estan como si las ruedas rozaran en algun sitio pero he mirado y no veo nada que pueda estar cerca del neumatico, el caso es que no se si puede ser problema de alineacion porque los desgastaria por un lado estarian lisos pero no como estan como si le faltaran pedazos al neumatico-

No se si a alguien le puede haber pasado algo parecido o me puede dar alguna idea de que puede ser, os dejo unas fotos para que lo veais, muchas gracias y un saludo.

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cambiar bateria sin perder datos

hola me gustaria pedir consejo sobre el cambio de bateria de mi exeo  despues de leer no mucho me queda claro si al hacer el cambio de bateria el coche pierde memorias o o no por lo que estoy barajando la opcion de hacerlo  con los bornes conectados a una bateria auxiliar de otro coche , sabeis si esto puede hacerse sin peligro para mi coche? Alguin lo ha echo alguna vez asi? ¿ que configuraciones se perderian si desconecto la bateria el tiempo necesario para hacer el cambio?y por ultimo que os parece esta bateria :

https://www.40auto.com/baterias-para-el-coche-de-80-a-95-ah/19595-f21-bateria-de-80-ah-varta-580-901-080.html

la que actualmente llevo es una varta de 75AH 800 A

Gracias.

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enigma ha publicado un tema en el Club SEAT Exeo

demasiadas regeneraciones del filtro antiparticulas?

hola a todos, me gustaria consutaros una duda que tengo, con respecto a mi exeo , bien he notado que  esta haciendo las regeneraciones de fap bastante a menudo, he creido notar dos regeneraciones del filtro antiparticulas en pocos kms mas o menos en 300 kms, hoy si he notado que funcionaban los ventiladores y se subia la aguja del cuenta revoluciones.

La  vez anterior hace unas dos semanas no me di cuuenta del ventilador pero la aguja si se subio a 1000 en ralenti, no se si esto es normal o no yo creo que no , tampoco es que le haga muchos kms en ciudad, creies que es normal o a que puede ser debido?

El coche va bien el domingo note un a pequeña bajada de potencia al pisarle  durante un par de segundos, he leido que eso es normal cuando se aproxima a hacer la regeneracion, no lo he parado en ninguna ocasion y hoy  he mantenido en autovia  a mas de 2500 rev durante unos 15 min. por lo que creo que la habra podido terminar bien.

No se si hay distintos tipos de regeneraciones del filtro, pero estoy un poco mosca ya que el coche lo compre de ocasion macando 70.000 kms, hay alguna manera de saber si el fap  puede estar bastante sucio o a punto de saturarse. 

gracias tambien aprovecho por si alguien no ha visto mi anterior mensaje para ver si alguien me puede dar la referencia de este manguito ya que lo recortaron y no se como pedirlo por la referencia,

os dejo la imagen, muchas gracias.

WP_20160609_19_05_22_Pro.jpg

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brivaciones al salir en primera

hola a todos, queria comentar una duda que tengo, desde hace unas semanas he notado que el coche en un punto concreto al soltar el pedal del embrague vibra un poco da igual si esta en caliente o frio, tambien he provado  pisando un poco mas el acelerador al salir y no lo hace, le he echo varias pruebas como salir en marchas largas, pisarle bastante adelantando para ver si patinaba el embrague, cambiar a marchas mas largas y todo es normal por lo que no se entonces si pudiera ser algo del embrague o de otra pieza, de momento as marchas entran bien y el coche va bien excepto estas vibraciones al salir, ¿Aalguien le ha ocurrido algo igual o parecido? ¿Alguien podria orientarme  a que puede ser debido? 

Muchas gracias.

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tension batería para accionar start stop

quisiera hacer unas preguntas sobre la tension de la batería, desde hace un par de días el testigo de start stop se enciende al detener el coche en un semáforo hasta ahí normal pero lo curioso es que el coche no se para, he leído que puede deberse a que la batería no este dando la tensión recomendada ¿ Que tensión debe de tener la batería para poder activar el start stop? En caso de que este baja de tensión cuanto creéis que podría aguantar antes de dejarme tirado? Y por ultimo que batería me recomendáis que no se vaya mucho de precio y sea fiable?

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averia frenos

buenos días quería pediros opinión sobre una cosa extraña que me ha pasado esta mañana con el coche, al estar parado en un semáforo se me paro por estar activado el start stop hasta ahí normal, bien al momento el coche arranca solo y me aparece una luz roja de averia con un símbolo que pone frenos y una señal con un 1 supongo que seria averia de prioridad uno, luego se apaga y sigo circulando y al aparcar le doy a la techa check y me aparece el mismo error y se apaga, he leído el manual y pone averia en el sistema de frenos o liquido bajo.

las pastillas delanteras son nuevas tienen aproximandamente 2500 kms las traseras tienen mas tiempo pero mirándolas no las veo como para cambiarlas ya, aunque realmente no se si el problema puede ser las pastillas de atrás puesto que no llevan  sensor de aviso de desgaste.El liquido de frenos esta también a su nivel,¿ a alguien le ha pasado algo igual o parecido ? ¿ teneis alguna idea de a que puede deberse?

Gracias anticipadas compañeros.

 

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valores oil ash para saber kms reales

hola a todos, me gustaria haceros una pregunta respecto al valor 0.10 y 57% que aparece en la imagen estos valores supongo que seran la cantidad de particulas que hay en el fap , la vida util en este caso sera 43% lo que le quedaria para saturarse si no estoy equivocado.

Bien mi pregunta es si creeis si con este valor de 57%  de saturacion puede corresponder a los 86.627 kms que marca el coche , pues lo compre de renting hace casi dos años y en la zeta no saber decirme si son los kms reales o no.

Que catidad de saturacion y kms tienen los vuestros? Creeis que el nivel de saturacion corresponde a los kms que tiene?

Gracias, Un saludo.

WP_20170910_002.jpg

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porton maletero no abre con el pulsador asignado

hola a todos , queria comentarios una duda que tengo , he notado hace algunos dias que el porton del maletero cuando pulso la tecla del mando asignada solo para el maletero o sea la de en medio resulta que no abre, de cada diez veces 7 no abre , he pobrado con la otra llave y el resultado es el mismo, en cambio cuando pulso la tecla de abrir todas las puertas del coche o sea la de arriba del mando , se abre sin problema.

A alguien le ha pasado algo parecido? a que creeis que pueda ser debido , espero vuestras respuestas muchas gracias.

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capacidad carter aceite

hola  todos , recientemente he cambiado el filtro de aceite junto al aceite que recomienda el fabricante, lo cambie yo mismo quitandole el tapon del carter y dejando que se vaciara durante un buen rato, lo curioso es que pensaba que iba a entrar unos 4,5 litros que creo que es lo que viene en el manual. pero lo raro es que con 3,6 l. aproximadamente al comprobar en frio, despues de haber circulado con el coche varios kms, el nivel esta casi a tope , mas o menos a un 80% del nivel que marca la varilla ( en de los cuadraditos) .

estoy casi seguro que salio todo el aceite pues lo tenia levantado desde el lado contrario al que esta el tapon, por lo que le favorecia para salir todo el aceite, alguien sabe si el coche lleva esa cantidad de aceite?  o sea casi 4 litros  o por el contrario na podido quedar algo de acite viejo en el carter,?

Muchas gracias

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aguja de la temperatura

hola a todos , me gustaria comentaros una duda que tengo , he notado que en ciudad sobre todo cuando el coche alzanza su temperatura o sea la aguja en medio al poner la calefaccion la aguja empieza a descender, a quedarse en la primera raya o sea a unos 60 º , si arranco y pongo la calefaccion pues hace un frio de cojones , siempre en ciudad le cuesta muchisimo llegar a los 90 º vamos tanto que no suele llegar en cambio en carretera se mantiene siempre a 90º ponga calefaccion o o no, 

a vuestros exeos les ocurre lo mismo? creeis que es algo normal o por el contrario puede ser averia de algun sensor?

muchas gracias

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