Dre

Puede ser que se te haya soltado un poco alguno de los cables y no te haga bien contacto. Suele pasar con la masa, que da ese síntoma, aunque muchas veces ha pasado con el positivo. Revisa las conexiones.

Eso es el chequeo del clima que se oyen los piñones del mecanismo de la compuerta del aire.

En AudiSportIberica habia un brico para lubricar la pieza en cuestión...a ver si te lo encuentro.

EDITO: Me ha costado pero aquí lo tienes

https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/87121-brico-de-quitar-ruido-motor-recirculacion/page__hl__guantera

A mí se me desprogramó hace poco al quitar la batería un par de dias para ponerle el volante del A5...anduve buscando y te paso a contar de memoria, pues no recuerdo bien. Con la llave, manualmente cierras el coche. Luego abres y mantienes la llave girada al tope y pulsas el botón de abrir dos veces. Vuelves a cerrar manualmente y con la llave girada al tope cierras y pulsas dos veces el botón de cerrar. Ahora compruebas si abre con el mando o no. Yo lo hice así y me funcionó a la primera. Saludos P.D. En casa del herrero, cuchara de palo, eh Levi???

Joer Cobra, menuda sorpresa tio. Pues muy buenos resultados, no?? Ufff, me estoy poniendo celoso eh!! Seguro que aun con 9cv, pero con ese par....me mojas la oreja seguro, jajaja!!! Precios, precios, dubi duuuuuu!!! venga, cuenta!! Enhorabuena y a disfrutar como dios manda!! Y mira a ver esos consumos, emisión de gases o humos y recuperaciones cuando puedas.

Sigue sin aparecer el que reprogramo el 1.8t?

A ver si es que ahora esta en el club Renault porque le peto el exeo....

Jajajjaa, looooooooool

jlu1.8t

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Mensajes: 95 (0.100 por día)Texto personal: exeo 1.8T 20V 214CVAplausos: 1Sexo: MasculinoEdad:29

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bueno compis a ver que os parece,deposito lleno he echo 961km y la aguja se a quedado así.no ha llegado a la reserva.eso si  ha 120kmh.mas o menos.

que opináis?

Pues yo opino que teniendo el mismo "coche" que tú, llevaría unos 600km recorridos 

El problema es por la inyección directa, que crea más residuos o algo así en la combustión y mancha los escapes.

No me preguntes más porque he oído campanas y no sé dónde, pero el caso es que es normal y yo tb lo tengo así.

Pues la verdad que algo de relación le veo, ya que si la inyección se hace directamente en la cámara de combustión, la misma será más rica, al no "perderse" carburante por la admisión.

Por otra parte debería quemarse todo el combustible y salir los gases "más limpios", pero viendo la pila de mierdas, azufres...etc que llevan los carburantes...probablemente sean la causa de esas carbonillas de nuestros escapes.

Lo primero gracias a todos por contestar, ..es un alivio saber que al menos eso es igual en todos los EXEO.

Pero sigo con la duda

Si no estoy mal informado, un motor turbo-alimentado como el nuestro, si tiene "correctamente optimizada" la programación de la centralita del motor, es capaz de hacer una combustión perfecta "de laboratorio", y no tendría por que hacer hollín en la cola de escape, si no lo contrario (escape blanco), ademas el catalizador, ayudaría a acelerar esas reacciones químicas de combustión.

El caso, es que con estas curvas de potencia y par, ..si conducimos en modo "económico" a 1.800rpm, para que gaste 5,4L/100kms, apenas estariamos usando 60kw, o sea, unos 82cv  ...vamos!! ..un despropósito!!

Habra que hacer pruebas, conduciendo con el turbo soplando a ver si quema mejor el combustible.

¿hay alguna manera de conseguir que el ordenador de a bordo nos muestre la presión de soplado del turbo? ..creo que en los LEON, y en el TOLEDO II, ..se podía pulsando una secuencia de teclas en el climatizador ¿alguien sabe algo de esto?

Saludos.

Con el turbo a pleno rendimiento lo único que vas a obtener es más aire en la cámara de combustión y por ende la centralita va a inyectar más mezcla (en vez de 80cv tendrás 140, por decir algo) es lo único que vas a obtener, potencia.

Lo del hollín por conducir a bajas vueltas puede que sea cierto, ya que yo llevo las mías negras como el tizón y es que rara vez lo subo de 2.500rpm...Si es que al cabrón no hace falta apretarle más para que ande con soltura.

Yo no tengo queja de la mia,es un Style ,y tanto si es aviso por dejar las ventanillas bajadas,como la del sensor de inclinacion,suenan mas que suficiente,es un sonido agudo ademas,lo cual perjudica a los amantes de lo ajeno.

No se si con el VAG-COM se puede tocar ese parametro.

Supongo que en todos los exeos suena igual, pero con esto me dejas un poco roto.

La mía suena como un tio vivo y yo creo que cuando llegue un choro y la oiga se parte de risa...

De qué año es tu coche??

Puuff, quita quita, bonito no, PRECIOOOOOOOOOOOSO!!! jajaja. Bueno, por lo menos esta vez pillo casi todo el finde de descanso. Esto es una m....