dottore46

A lo que voy, ya se que en 16" esta homologado 205/55/16

                                  en 17" esta homologado 225/45/17

                                  en 18" esta homologado 225/40/18..

Y vuelvo a hacer la pregunta, pone algo en la ficha tecnica de poder llevar dos medidas diferentes de ruedas, en pulgadas o en dimensiones de rueda???

Por ejemplo, los BMW con el pack M, si tienen homologadas dos ruedas diderentes en cada eje, y en la ficha tecnica asi lo pone.. por eso te digo que en nuestro coche igual no es "legal" hacerlo..

Salu2

Ahí has puesto el dedo en la llaga. La homologación de neumáticos, si no se especifica lo contrario (caso de ese BMW), es para el juego completo. La rueda de repuesto es, en ese caso, una rueda de emergencia, sólo que en el caso del Exeo es de tamaño normal. En caso de pinchazo, debe volver a sustituirse lo antes posible. De todos modos, la mejor manera de salir de dudas es ponerte en contacto con el ingeniero de una itv.

Gracias compañeros. Por el momento voy descubriendo cosillas, pequeñas diferencias de equipamiento para el mercado italiano. Realmente son cosillas mínimas, unas a favor y otras en contra, pero de momento la experiencia está siendo totalmente satisfactoria. En cuanto lo tenga matriculado, con el multimedia instalado, y le quite la porquería del viaje, lo fotografío y os lo enseño. De momento lo voy rodando un poco (no mucho, que va con placas rojas) y me gusta mucho lo que me he encontrado. Repito, una buena máquina.

Ya está en casa y todo ha ido según lo previsto. Hemos hecho 500 km por Italia hasta Roma, luego ferry hasta Barcelona y a casa. Teniais razón, no es tan contundente como el 1,9, pero es un motor muy elástico y un chasis bastante neutro. Buen comportamiento en las autopistas del sur de Italia (son terriblemente malas) con la suspensión sport. La verdad es que el coche está precioso, en gris track, con piel negra, navegador, techo eléctrico, llantas de 18". El trato en el concesionario excelente y la entrega del coche sin ninguna pega. Cuando llegué ya lo tenían preparado, tapado con una funda roja, impecablemente limpio y en orden de marcha. Esta semana, si todo va bien, debería estar matriculado para el jueves. Os lo actualizo con números en cuanto esté, pero el presupuesto final andará sobre unos 20500 tras instalarle reproductor multimedia en guantera con interface para control desde el Media System E, video activo, dos reposacabezas con pantallas de alta definición y cámara de marcha atrás. Una cosa que me ha gustado es que por diferencias de equipamiento con Italia, no lleva el USB en la guantera, con lo que llevo la guantera entera y sin divisiones de ninguna clase. El reproductor multimedia ya lleva la toma USB. De momento estoy encantado con el coche, una gran máquina.

Me da la impresión de que el Exeo ya ha cubierto su ciclo de variantes, no creo que haya ya muchas modificaciones en la gama. Lo que es una verdadera pena es que no hubiera posibilidad de que montasen el S-tronic/DSG. Eso sí que es un CAMBIO.

Lo tienes realmente bonito, muy fino, enhorabuena.

Desde luego que la vista lateral es impactante con lo agachado que lo llevas. Enhorabuena.

Sí, entiendo que en el sur las temperaturas no son las del norte, pero en Valencia también le llega, te lo aseguro, y no cambio la piel por ningún tejido. De todos modos, es una lástima que Seat no haya puesto a nuestra disposición los asientos climatizados del Passat.

Bienvenido!!!

Bienvenido!!!!

Pues sigamos calentando, jeje  <iframe widthBlocked="420" heightBlocked="315" src="https://www.youtube.com/embed/jyyJzqI-1R4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Con diesel también se puede... campeón del mundo FIA WTCC en 2008 y 2009 (Seat se retiró oficialmente del mundial en 2010)