cobra77

Ese es el de Falcao

El de Diego Costa. Siempre aparcan juntos

Yo también pienso eso, que MY es el codigo de homologación de ese año y que hay introducen todas las mejoras o cambios. Y una vez que ya lo tienen ya no tocan nada hasta el siguiente año.

Estoy de acuerdo.

Uyyy lo que me ha dicho 

Jajajajajajajaja.

Oye a ver esas novedades con el OBD y el torque, que me tienes en ascuas

Yo me he calentao... Pero me tira para atras que tengo las pastillas nuevas nuevas pero como siga asi..... Casi seguro que caen... Motivos no me faltan....

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Pues como te manguen unas como las que me pusieron a mi ya veras que diferencia jajajaja.

Pero bueno, aunque en su momento me dolio un poco la factura, seguramente repita porque me estan dando muy buenos resultados.

Es una puta mierda y punto, pero ya no ke tenga ke regenerarse, si no ke hayan sido tan sumamente cenutrios de no poner ni un puto, simple, ridiculo, misero TESTIGO para saber ke la regeneracion se esta efectuando, ke no estoy pidiendo un mensajito en el FIS ni nada de eso coño, un simple led puesto en el cuadro o donde sea, pero ke avise ke la regeneracion se esta haciendo.....

Cutrisimo vamos....

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Ahora en verano lo notaras circulando con la ventanilla bajada jajajajajajajajaja. Pega una peste a pegamento de flipar.

Lo mejor yo creo es mantenerlo a raya. De vez en cuando circular alto de revoluciones y mas o menos ya no da tanto la lata. Ademas no hace falta darle caña al coche. Con ir en una marcha mas corta se puede ir despacito. Aunque yo pa eso prefiero darle un poco de cera y asi de paso me divierto

Tengo fichado un st azul oscuro que aparca siempre al lado del Vicente Calderón.

Ese es el de Falcao

Respecto a lo que decis de cambiar frenos... Antes de todo eso, cambio pastillas y monto unas necto o ferodo buenas y ganas en mordida muchisimo..... Y a su vez te mejoran la fatiga del sistema de frenado.... Y si así sigues quedándote corto, entonces cambia frenos....

Yo le cambié al ibiza y puse pastillas y zapatas necto convencionales y cuando frenaba no tenia nada que ver con las pastillas de casa.... Es como si metieras un pisotón de golpe....

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Yo confirmo lo que acabas de decir. Las que me pusieron a mi, la diferencia es mas que notable respecto a las de serie.

Y eso que cuando las cambie, dije que me pusieran unas medio buenas que no sonaran. Pues al final unos 250€ las pastillas delanteras y traseras. Mas mano de obra claro. No me acuerdo del modelo ahora pero son Ferodo.

Hola

tambien me toca cambiar 2 neumaticos (225-45-17)

voy ha probar HANKOOK VENTUS PRIME2 K 115  me salen por 107 euros(buc, montado equilibrado valvula)

no se como agarran pero me han dicho los del taller que duran mas que cualquier de primera marca

saludos

Van muy bien segun me comento un amigo que las uso. Pero eso de que duran mas que cualquiera de primera marca nanai de la china ya te lo digo.

Segun lo que me comento este amigo y comparando con mi experiencia y la de algun otro de aqui del foro, hay unas cuantas que duran mas que las hankook. Por lo menos estas cuatro: Michelin Primacy HP, Michelin Primacy 3, Pirelli P7 Cinturato y Pirelli Pzero Rosso.

Yo supongo que en parte y digo supongo que es por el tema de homologación. Cada vez que se produce un cambio hay que pasar por caja, y la casa o casa de recambios homologan si creen que puede ser rentable. El kit aerodinamico no esta homologado para el ecomotic. Y no es que no le valga, es que simplemente cuando un vehículo se cambia algo hay que volver a pagar. Y esto son suposiciones mías no me vayais a pegar pero lo cierto es que Seat monta y desmontan paquetes sin avisar... por lo que vemos en el foro cada coche es diferente en algo... bien por cambio de año MY o bien por ahorrar costes a saber.

Yo sospecho que fabricaron una remesa para probar y presentarlo. El que tenga la fecha un año después de ser fabricado... quizas se deba a que tarden en pasar las hologaciones  y permisos pertinentes, de todas las versiones y equipamientos. Y como sabemos el Exeo no dispuso de este tiémpo de diseño y pruebas, se montaron las máquinas en un tiempo recor.

Pues algo asi puede ser.

El mio es preserie y a lo mejor experimentaron con el equipamiento y demas para modelos posteriores. Hicieron una especie de frankenstein y luego fueron clasificando mejor el equipamiento. Pondrian que es MY10 por el tema ese de equipamiento yo creo.

Tanta repro y ahora se te cala un tacto especiall  

Seras cabronazo jajajajajajajaajaja. No me tires de la lengua.