cobra77

A  también me paso una vez subiendo pa cuesta de un garaje. Es bastante normal y no pasa nada por un par de veces que te suceda. Yo creo que a los de Seat no les hubiera costado mucho poner de serie el asistente en cuesta que es lo que echo yo de menos de mi antiguo Ibiza.

A mi me da que no tiene nada que ver el rodaje en este tema. A mi me pasa lo mismo y el coche tiene cerca de 80.000 km. He preguntado a gente conocida con Exeos y también les pasa lo mismo y ya tienen, al igual que yo, el rodaje mas que hecho. Eso si, solo lo hace en frío cuando la temperatura exterior es bastante baja y cuando ruedas 5 minutos ya engranan a la perfección.

Hola Lo del sensor de lluvia es simplemente como ya han comentado, que al activarlo las pastillas se juntan a los discos dejando un espacio mínimo entre pastilla y disco para que entre la menor cantidad de agua y así mantener los discos lo mas secos posibles. La parte negativa de este dispositivo es que es mucho mas fácil que se cristalicen las pastillas por estar casi rozando el disco y los cambios de temperatura son mas frecuentes. Así se me cristalizaron a mi por tenerlo activado de continuo lloviese o hiciese sol. Y por eso decía lo del sensor de lluvia, porque al estar las pastillas casi pegadas a los discos, cualquier deformación que tuviera el disco produciría el típico ruido de pastilla aun cuando no estés pisando el freno.

yo ahora que estoy mas atento al pedal del acelerador noto como el hormigueo o vibraciones dependiendo de como de lisa esta la carretera, es como si me transmitiese las vibraciones de la carretera pero nose....a lo mejor eso es normal en este coche por que la verdad que en otros coches de otras marcas no lo habia notado

Pues eso es exactamente lo que noto yo. Y si que depende de la carretera. No se si será porque cuanto mas bacheada esta mas vibra el pedal, pero la verdad es que si te llegas a obsesionar como es mi caso, llega a ser molesto. Es que es como si se notara el motor debajo del pie, y si quito la radio y esta todo en silencio se oyen de vez en cuando como unos rasgueos algo parecido a cuando pisas la línea continua del arcén de la carretera pero mas suave.

Que sea normal en los Exeo? No lo creo. Que sea un fallo en los Exeos? Puede ser porque veo que no soy el único al que le pasa.

Y digo que no creo que sea normal porque yo soy muy tiquis miquis para los ruidos y demás y hasta hace unos días nunca lo había notado.

A ver si entre todos podemos dar con el motivo y alguna solución a esto porque entre las vibraciones a 120 y ahora esto menuda cruz...

Yo he pensado en alguna pieza falta de grasa, alguna junta que este rozando por defecto de colocación, algo relacionado con el aceite del coche porque hace un mes que le cambie el aceite y le puse otra marca, o algún taco del motor que este mal y transmita las vibraciones a los pedales, pero la verdad es que no tengo ni idea que coño puede ser a ciencia cierta.

Así q por lo menos a ver si alguna mente iluminada nos puede dar una idea con la que por lo menos llevarlo al taller y que no nos lo dejen tirado días y días cambiando piezas porque yo por lo menos dependo del coche mas de lo que quisiera.

Un saludo.

Tambien puede ser que tenga algo de holgura la junta del disco de freno. Si estan doblados te tendria que vibrar tambien a 80 Km/h yo creo. No tanto como a 120, pero algo tendrias que notarlo. A los discos tambien les pasa como las pastillas. Necesitan tener un buen ciclo de calentamiento-enfriamiento. Las pastillas se cristalizan y los discos se deforman. Que tengas que cambiar todos los discos y pastillas? no creo... Seguramente que si tienes alguno deformado sean del eje delantero. Puedes hacer una prueba para ver si tienes algun disco delantero deformado. Conduces despacio con la ventanilla bajada, activas el sensor de lluvia (si lo tienes) y afinas el oido al dar las curvas. Si escuchas un chirrido como el que hacen las pastillas cuando estan endurecidas, es que tienes un disco deformado. Te lo digo porque es lo que me paso a mi.

lo del embrague si que se nota mucho y muy frecuentemente  pero lo del acelerador lo llegue a notar ayer pero como muy poco, tenias que firjarte y me paso hasta que apague el coche, luego ya no lo he vuelto a notar...la verdad que incomoda lo del embrague pero ya he leido comentarios en el foro que eso si quiere el conce te cambia la bomba pero creo que tampoco lo llegaba a solucionar en todos los casos no?

tampoco creo yo que sea muy normal que vibre el embrague y el acelerador en anteriores coches no me habia pasado, a lo mejor me paso uno de estos dias para ver que me dicen....

Lo del ruido del embrague.... uff anda que no di yo guerra con el tema en el concesionario con eso.

A ver, cambiando la bomba de embrague podria solucionarse pero ese no es el problema. Al parecer lo que provoca ese ruido que es como un crujido es el interruptor que acciona el hidraulico del embrague. No es que tenga un problema el embrague en si, es que ese interruptor esta desplazado, y al no estar en la posicion que tiene que estar roza y provoca ese ruido. Al engranar una marcha es como si este interruptor se desplazase algo de su posicion y por eso provoca ese ruido y solo cuando tienes una marcha engranada. En punto muerto no lo suele hacer.

Lo del pedal del acelerador pues no se, sera algo que tendre que mirar bien. Puede ser tambien una pieza que este rozando por ahi, falta de grasa en alguna de las juntas de las transmisiones, o incluso algun pequeño desequilibrio en las transmisiones que provoque ese roce, aunque entonces tendria que vibrar el volante y eso se podruciria al haber tenido un pequeño golpe o pasar por un bache a toda hostia, pero ninguno de esos dos casos es el mio. Asi que no se, preguntare en algun taller a ver que me dicen.

En cuanto a llevarlo al conce... como que no porque ya se que me van a decir. Y no me van a decir que es normal como en todas las ocasiones que he ido por otra cosa. Me diran que tengo todo mal y hay que cambiar todo el eje delantero como poco. Anda que no son.... pero es asi, cuando tienes el coche en garantia nunca tiene nada, pero cuando se te acaba, como es mi caso, el coche tiene de todo.

Y aunque me hagan lo mismo que en cualquier otro taller, prefiero darle el dinero a cualquier taller antes que a esos... bueno me callo.

Yo me quedo con las ultimas que puse, las Michelin Primacy HP. He probado las Pirelli P7 y las P7 Cinturato, y con las Michelin Primacy son con las que he notado alguna diferencia en agarre y comportamiento. Y las Michelin me costaron menos que las Pirelli. El caso es buscar y encontrar una buena oferta. P.D: A mi las Pirelli me producian unas ligeras vibraciones.

Un coche con una buena reprogramacion esta bastante mas ajustado que como viene de serie por lo que anda mas suelto y esta mejor optimizado. Mi antiguo coche, un Seat Ibiza Sport Coupe 1.9 TDi 105 cv, reprogramado a 143 cv, me llego a consumir 0,5 l menos a los 100. Y si que se notaba, y mucho. Eso si, estoy hablando a velocidades normales, si le pisas pisas fuerte te consumira mas que lo que te consumia antes. Yo no solia conducir todo el dia a cuchillo, pero si que de vez en cuando le apretaba un poco porque ese coche tiraba que daba gusto, y aun asi notaba la bajada de consumo a la hora de llenar el deposito.

Cobra, tu exeo seguro que es el MY´09 o el MY´10, porque al MY´11 en el 120 y 143 eso de ir a 80 y que salga en 6ª va a ser que no, son unos desarrollos excesivamente largos

Exacto, el mio es el My09 tocayo. Pues como dije, no tengo ninguna queja de la aceleracion del coche de 80 a 120 en 6ª. Y en cuestas arriba tira muy bien en 6ª. Para los que sean de Gijon o alrededores, conoceran la autovia minera que va a mieres. Pues yendo desde gijon direccion mieres, tanto el la primera cuesta como en la segunda, muchas veces he hecho adelantamientos en 6ª y me he quedado muy satisfecho de como tira.

Es completamente normal que al principio del rodaje del motor bajen los niveles de aceite y refrigerante. Necesitan estabilizarse. Lo que no es normal es que en el concesionario te hayan dicho que te pases a los 8.000 Km cuando lo normal es vigilar los niveles durante los siguientes 2.000 2.500 Km. Y normalmente tendrian que haberte dicho que fueras a los 2.000 Km para revisarte los niveles y reyenar el aceite, que seguro que estaria bajo, y el liquido refrigerante si lo tuvieses bajo. Pero 8.000 Km.... no se.