cobra77

Yo REVO ya ni en broma, y eso que "prometen" 305cv para mi coche, que o es mentira o dura cuatro días.

Dadme un tiempecillo, un par de años, y ya le meteré yo mano al mío. Línea completa, admisión, válvula de descarga, IC frontal si es homologable y no muy caro, y repro a medida. Ahí sí que tendré esos aproximadamente 300cv de verdad, y más fiables que los otros.

Me muero de ganas!!

Supongo que esos 305cv que te dijeron en revo seria cambiando admisión, ic, embrague... Porque si no me parece una exageración la verdad.

Subir 90cv asi como asi... Ya no es la fiabilidad que tuviera, seria incontrolable yo creo para el chasis del coche. A parte que en la Repro ya podrías hacerla solo en altos porque con tracción delantera si no, ese coche necesitaría un minuto para recorrer 100m Jajajajajajaja.

Dejate, que ese coche con 211 y una buena Repro hecha, queda mas que de sobra créeme.

Las mejores ruedas que he probado son las pirelli cinturato. Agarran bien tanto en seco como en mojado y duran... Ahí están con 60.000km y todavía les quedan. Después las michelin primacy. Estas agarran igual que las pirelli, e incluso en seco un pelin mejor, duran mucho (no tanto como las pirelli), pero cuando tienen muchos kilómetros, endurecen y suenan bastante en autopista.

Pues me alegro de que se te haya solucionado y solo haya sido eso. Lo de los pedales no lo dejes, ya que lo dijo el comercial, no pares hasta conseguirlos. Katano, no me di cuenta que se estaba formando esa pirámide. 

Como ya te dijo jhebo, esos neumaticos son de finales de enero del 2010. El codigo de fabricación esta en el lateral exterior de la rueda. Son cuatro números que están dentro de un ovalo normalmente. Los dos primeros números es a la semana que pertenece, y los dos siguientes el año de fabricación. Apunto que hay una aplicación para iPhone que se llama "Matriculas" en la que te dice fecha del neumático y características del mismo poniendo en las casillas, las letras y números que ves en el lateral del neumático.

Con una buena Repro también se puede mejorar la respuesta del motor    El consumo también bajara, y mas que con cualquier actualización de concesionario. A mi me actualizaron el software una vez hace bastante tiempo en pa Seat. Fue gratis porque estaba en garantía y me lo hicieron ellos por su cuenta. Esto fue hace cerca de dos años. Después este año cuando reprograme, el que me lo hizo me metió el ultimo software disponible. Cuando me actualizaron en la Seat, le pregunte por curiosidad cuanto costaba hacerlo sin tener el coche en garantía y no me acuerdo exactamente la cantidad, pero eran cerca de los 50€.

Buenas: Permitir puedo permitirme pintarlo aunque el precio me parece un poco excesivo. Lo que no me puedo permitir es gastarme ese dinero si al día siguiente me lo vuelven a rayar y volver a tener que pintar. El problema es ese, que yo lo que quería era una apaño y dejar pasar un poco de tiempo a ver si me lo vuelven a rayar o no. Porque no se si fue un cabronazo que no tenía otra cosa que hacer, o una cabronaza que si sabia lo que hacia. No se si me entendéis por donde voy. En cuanto a lo de pintar los tres paños, en un taller era asi, pero en los demás donde pregunte me dijeron que había que pintar todo el lateral del coche para que quedase igualado el color. Que si pintaba los tres paños se notaria. Y eso que la pintura esta bien, no tiene decoloraciones no desgaste por el sol ni nada. Solo le da el sol cuando lo tengo en el curro y siempre lo intento dejar a la sombra. El pincel de retoque lo tengo hace tiempo que quise retocar un chinazo en el capó. Lo pille en la Seat con la referencia de color del coche. Son dos botes, uno de pintura y otro de laca junto con el pincel. Pues por muy bien que intente hacerlo, al secar, el color no queda igual. Queda como negro. Se lo comente al de recambios de Seat y me dijo que ya lo sabia que no iba a quedar del mismo color. Que ya podía haberme avisado cuando lo pille pero bueno. Para que salga del mismo color hay que usar pistola a la presión adecuada y demás. La verdad que no se por que lo llaman pincel de retoque, si al final queda peor de lo que estaba. Y por eso no me atreví a meterle el pincel a los rayones por si lo dejaba chapucero. La única solución que se me ocurrió pa disimularlo algo es usar un aerógrafo de los que tiene mi hermano para pintar helicópteros y coches radio control, meterle la pintura de retoque, y a una distancia prudente y poniendo un cartón delante del aerógrafo con una mínima abertura para difumine bien el color, tapar cada paño excepto el rayón y darle sin miedo. No se, como lo veis? Por lo menos para disimularlo una temporada hasta que a alguien se le vaya de la cabeza el seguir haciendo el gilipollas. Edito para decir que el seguro no lo tengo a todo riesgo por tontería mía vamos. Tenía seguro a todo riesgo con el Ibiza cuando pille el exeo. Me mantuvieron el todo riesgo abonando la diferencia y luego cambie de compañía pero no sabia si podía mantener un seguro mientras contrataba otro y cogí y lo di de baja para hacérmelo en otra compañía. Al contratar el todo riesgo me dijeron que al no ser coche nuevo, ya que lo había tenido asegurado en otra compañía, tenía que dejar el coche inmovilizado a la espera de que mandasen un perito y comprobar el estado del coche. Le dije que no podía dejarlo quieto ni un día por temas de trabajo y la única solución fue ponerlo a terceros ampliado y cambiarlo a todo riesgo cuando pudiera dejar parado el coche. Lo deje pasar y ahora pasa lo que pasa.

El mio va para los 55.000km y aun no lo e tocado ya que en breve le toca revision y aun tengo la garantia en vigor, asi que de momento no me mancho las manos!

Pero por lo que e visto es bastante facil el cambio.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Pues un consejo. Cuando hagas la revisión de los 60.000km en la que te tienen que cambiar el filtro de gasoil, asegúrate que te lo cambian. A mi no me lo cambiaron, y luego te ponen excusas como que dura 90.000km sin problemas y demás.

Si cuando hagas la revisión, quitas la carcasa y ves los cuatro aros de Audi en el filtro, sabrás que te la han metido doblada.

Aunque también te digo que si puedes ir a un taller de confianza donde te sellen el libro de mantenimiento, no te lo pienses.

Gracias por tu ofrecimiento a probar tu coche, pero el problema es la distancia, tio!

Y con lo del DPF dejemoslo como esta, que ni es necesario tirar a por mas potros y que tampoco es un coche como para meter en circuito a tandas ni cosas por el estilo!!

Y mas un ST con la sillita de la niña , jajajajaja!!!!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[/

Ya, la distancia es un impedimento, pero por lo menos pa que lo sepas que aquí esta pa cuando gustes.

Ok cobra, gracias por la info, cuando llegue de vacaciones a Madrid dare vueltas por varios talleres de repro a ver cual me interesa mas, ya ire cobtando en este hilo.

Saludos!!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

También puedes visitar otros fora para tener mas referencias sobre distintas repros con distintos distribuidores. Aquí en el club exeo creo que somos contados los que lo tenemos reprogramado.

Aunque yo te seguiré recomendado Davyrox sin duda. Y mas siendo un vag tdi.

Un poco si que vibra, pero un poco. Si empieza a vibrar mas de la cuenta es síntoma de que el volante bimasa esta a punto de cascar. Y si encima va acompañado de un traqueteo metálico, menos le queda.