cobra77

Asi se ven las mias.

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Ya los has puesto?

Te lo digo porque si no los pusiste todavia, tengas cuidado porque para engancharlos esta algo duro y yo tire como un burro y me resbalo y me cargue la luna

A mi siempre me dijeron, en diesel, que echase del bueno y cada tres o cuatro depositos echar del normal para limpiar un poco.

Es lo que hacia siempre, ahora cuando me acuerdo...

Normalmente echo shell V-Power. Pese a las diferencias que no pueden haber entre esta marca y otras, yo noto el coche que va mas desahogado que cuando echaba Repsol.

Por aqui otro que se apunta al bombardeo ;P

Yo cuando pase la itv, pregunte por el aleron y me dijeron que no hacia falta homologar ni nada. Que como no cumplia ninguna funcion aerodinamica, se consideraba elemento estetico. Que se podia poner tanto el de la seat como el del Audi o el que quisieras mientras fuera de pestaña y estuviera bien colocado.

Yo no recomiendo pegarlo con la cinta de doble cara porque acaba despegando por cambios de temperatura y demas. A mi me duro menos de un mes pegado asi. Me empezo a despegar por los laterales. Y fue colocado en un taller.

Lo que hice fue despegarlo y pegarlo con sikaflex del que se usa pa pegar las lunas de los coches. Ahora no lo despega ni el tato.

Lo mejor cuando no te dan cita es quedarse y esperar. Siempre hay un hueco, lo que pasa que puede ser a los cinco minutos como me paso a mi o tirarte horas esperando. Pero si se quiere hacer lo antes posible no queda otra. Una mañana libre, y a pasarla en la itv.

Yo cuando pase la itv pensaba que el chaval no me lo queria forzar porque en la prueba de gases no me lo pasaba de 2.000 vueltas.

Luego me entere de que por mucho que aceleres al ralenti no sube mucho mas de eso.

Yo la pase con el coche reprogramado y en la prueba de emisiones me dio 0,0

Ecectivamente la hice con Benjamin (benjachips). Pregunte por curiosidad en TLR y no me convencio nada de lo que me decia.

Con Benjamin sin problemas.

Yo diria que el soporte de la caja de cambios no tiene que ver. Yo cuando tuve la hostia fue una de las cosas que se me jodio y al arreglarlo con todo lo demas, tambien escuchaba ese ruido que comentas al girar a la izquierda por autovia.

El rodamiento tampoco es porque el rodamiento suena mas fuerte y continuo. El ruido que me hacia a mi era como un zumbido.

Dejo de sonarme cuando cambie una llanta y lo lleve a alinear. A simple vista estaba bien la llanta, pero al meterla en la maquina, se veia alabeada.

Otra cosa no se me ocurre ya que a mi me habian cambiado toda la mecanica del lado donde pegue la hostia asi que se supone que todo estaba bien. Y justo fue al cambiar la llanta y alinear cuando me desaparecio el ruido.

Alguien tendra que beberse el vino asi que, al igual que Jhebo, salvo catastrofe, cuenta conmigo