cobra77

Los americanos son muy sencillos. Buscan fiabilidad ante todo, y que las cosas duren.

Allí por el precio de los carburantes se estilan motores enormes con potencias ridículas para semejantes cilindradas, pero lo bueno es que tienes coches con más de 60 años andando como  si nada. En fin, es una filosofía completamente diferente de hacer vehículos a la nuestra.

Y como bien dice Polete, allí tener un Mustang es como aquí tener un Focus.

Si y como dije, para ellos prima el motor y la estetica un poco "cantante". La calidad de construccion la dejan a un lado.

Pero son unos coches que para sus carreteras son cojonudos. Y como tienen pasta de sobra, van mejorando algunos de sus ultimos modelos para acondicionarlos un poco al mercado extranjero, pero todavia no con mucho interes.

Ahora si, cuando quieren un coche de lujo se van a Audi, Mercedes o Lexus.

Eso!! Tu encima vete exigiendo... no ves que te va a tocar pagar a ti?... que los germanos son muy rapidos jajajajaja.

El katano ya se estara relamiendo

Vamos, que nos dan por culo!

Pues va a ser que si...jajajajajajaja.

Nada, no queda otra que poner los plafones con resistencias y confiar que no calienten demasiado y que no vayan a derritir algo por ahi.

Si, la verdad es que es una paliza pasarlo por todo el coche, pero el resultado merece la pena, con creces!

Pues habra que probarlo. Pero cuando llegue el buen tiempo.

Es la opción principal, pero este tipo de soluciones todo en uno con un solo dispositivo es cierto que resultan muy golosos.

Si. Resultan golosos a la vista, pero cuando se te pasa la novedad de teneo es cuando empiezas a encontrarle las pegas. Yo te lo digo porque siempre es mejor prevenir que lamentar. Asi que yo que tu seguia con la idea principal que tienes

Yo lo que te aconsejo es que tengas mucho cuidado a la hora de aparcar hasta que gastes esos neumaticos, y cuando los tengas que cambiar, poner unos con cordon de proteccion de llanta o FSL. 

Macho, de verdad se os calienta por dejarlo 3 o 5 minutos? Entonces no hara tanto frio por vuestros lares! , yo lo dejo un par de minutos entre que abro y cierro puertas del garaje y demas y el coche es un tempano. Luego voy al gym a las 8 de la mañana a 3 bajo cero y el coche no calienta ni un tercio en el trayecto de 11 kilometros ( carretera de montaña).  Como echo de menos el clima de Cadiz...

Hombre si a dos grados bajo cero tu no lo llamas frio...sere yo que soy friolero... jejejeje.

A ver, cuando digo que esta calentito me refiero a que cuando entro en el coche esta caliente de temperatura en el habitaculo por la calefaccion. No que la aguja haya llegado a los 90 grados. Lo de dejarlo arrancado un ratin antes de emprender la marcha es siempre recomendable. Y cuando hace mucho frio mas. Pero eso no quiere decir que en dos minutos el coche coja su temperatura optima, pero si la suficiente como para ir tirando millas.

Lo que hago yo de fumarme el cigarro es porque a parte de para dejarlo arrancado un rato, principalmente es para que caliente la calefaccion y cuando me suba, el habitaculo este a una temperatura agradable.

El problema es que se doma bastante bien y te acostumbras demasiado rapido jajajajajajaja.

A lo bueno siempre se acostumbra uno rapido,pero si fuera dejarlo de origen otra vez...

Que razon tienes...jajajajaja

El mio ya va como un Seat 600 de hace treinta años.

Si. Con una buena reprogramacion te bajaria el consumo. Pero dices que acabas de comprarlo...espera un poco que todavia no le has hecho el rodaje. Es normal que al principio te gaste un poco mas. Vete vigilando el consumo a medida que vayas haciendo kilometros al coche. Y luego pues si te apetece le haces la repro para meter mas chcicha y que se te ajuste mas el consumo 

Muy guapas