La resistencia es lo más parecido a una bombilla. Así que no tiene que tener ningún problema la parte electrónica.
En el caso de que se caliente demasiado, en el peor de los casos se puede fundir/abrir (Igual que se funde una bombilla) y por lo tanto te va a marcar de nuevo bombilla fundida en el FIS.
Yo y un amigo llevamos desde hace dos años los plafones de la matricula Led originales del Golf, con un alargador original y una resistencia por plafón de 47Ohm 50W. Y te puedo asegurar que apenas se calienta, y ni el más minimo problema. Además de que en el Exeo la parte interior tiene un panel de abejas en el que entra a presión esta resistencia sin la más minima vibración.
Si me dices que con 10W no salta el testigo, si le restamos 2W de la lámpara Led, me quedan 8W a disipar.
Según mis cálculos y ciñiéndonos a resistencias normalizadas, con una tensión aproximada de 13,5 V. y una resistencia de 20 Ohm. tendremos un consumo de 675 ma y por lo tanto de 9,113W. Si a eso le sumamos el consumo de la lámpara Led, tendremos en torno a 11 o 12 watios de consumo. Por lo que creo que este va a ser mi punto de partida. Con 100 W está sobredimensionada, y nos es tan grande (8.5 x 2.1 x 1.5cm)
No os preocupeis tanto por el tema de la temperatura, porque bien ubicada no tiene porque provocar ningun problema. Me preocuparia mas por la bestial temperatura que alcanza el puñetero filtro DPF, en el cual cuando haces una regeneración forzada en parado hay riesgo de incendio.
Lo que más me preocupa es dejarlo lo mejor posible, con todo bien aislado y protegido.
Un Saludo & Gracias por la Info.
Acuerdate de probar con las codificaciones y Resetear el Navegador.
Un Saludo