AQU

Hola

En lo del amplificador de radio, si tienes un Erisin en el adaptador del cable de antena de radio, te saldrá un cable de color azul. Ese le tienes que conectar al pin/cable de "Antena Control" del mazo de alimentación de la radio (Suele ser azul, o azul y otro color dependiendo del modelo). Con eso tendrás alimentado el preamplificador de la radio y funcionará normalmente.

Lo de los altavoces traseros, como te dice Mactitos, necesitas igualmente un adaptador. Porque estoy casi seguro que tu radio está enviando la señal de sonido ya amplificada al amplificador, cuando sólo le tiene que llegar la señal sin amplificar. Por eso te hace esas cosas raras. Estas saturando el amplificador. Y además te puedes cargar el ampli y el navegador.

Si yo fuera tú, iría a un Car Audio y que te vendieran ellos lo que necesitas exactamente, porque como te digo te puede cargar el conjunto.

Por cierto, me imagino que lo sabrás... hay un menú oculto en el Erisin. En ajustes, restablecer ajustes de fábrica te pide un codigo. Mete 126 y te accederá a un menú para cambiar ciertas opciones interesantes del aparato.

Un saludo

¿Quisquillas?    

En tu coche los altavoces delanteros van amplificados desde la radio, pero en los traseros y el subwoofer solo manda señal hasta un amplificador que hay en la parte trasera de tu coche. Exactamente debajo de la moqueta derecha del maletero.

Dicho amplificador necesita una señal del canbus, para que dicho amplificador encienda y suenen dichos altavoces traseros y subwoofer (si lo llevas). Dicha señal la manda la radio original del coche al encenderla. Si cambias y pones una radio no original que no lleve sistema canbus no te van a encender. Necesitas comprar una placa que haga esto. Te paso el enlace del foro audisport para que te hagas una idea de lo que necesitas

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355180-altavoces-traseros-y-subwofer-amplificador-harman/

¿Y la radio que tal? Tienes la misma señal que antes. Porque seguro que no. Y es por el preamplificador de antena, lo llevas sin alimentación.

Sí, la verdad que el foro esta bastante parado... pero bueno.

hace 23 horas, xv2i dijo:

hola AQU ME PODRIAS DECIR DONDE LO ENCONTRASTE GRACIAS 

Pues en Google.

Pones "Audi Navigation Plus 2016 descargar" y lo encuentras

Por cierto, no escribas en mayúsculas que te van a reñir. En foros escribir en mayúsculas se traduce en GRITAR lo que se está escribiendo

Un Saludo

Me ha resultado abrumadora vuestra ayuda... 

Muchas Gracias. No os molestéis que ya lo he conseguido por otro lado.

Saludos

Hola, cuanto tiempo ;-)

Si alguien sería tan amable de pasarme los links, a ver si me da tiempo a bajarlo y grabarlo. Que me voy de viaje...

Un Saludo

Gracias por los consejos.

Lo de la direccion ya lo sabia, no es necesario llevarla a tope del todo para tener la situacion que os comento. Simplemente girada casi del todo.

Yo tambien pienso que puede ser que la rueda desliza. Da igual en seco que en mojado, hace lo mismo. Lo que no he probado es con arenilla. Pero lo raro es que solo lo hace cuando esta muy frio. Y si fuera eso deberia de hacerlo siempre, no?

Lo de los rodamientos de las manguetas ya se lo comente y verificaron que estaban bien, o eso me dijeron.

Mañana y pasado probare a ver si esta o no solucionado.

Ya os contare

Al seguir observando el problema, me lo hace con el coche muy frío (Tal como una noche de invierno) y no es al girar la dirección. Sino que con la dirección girada a tope o casi a tope y avanzar el coche hacia adelante, cada metro me mete una sacudida. Le doy marcha atrás enderezo dirección la vuelvo a girar avanzo y otra vez. El coche en marcha no hace ninguna vibración ni nada de nada. Me lo hizo una sola vez girando la dirección a la derecha. El resto de veces es siempre a la izquierda y el ruido proviene de la rueda derecha.

Así que nada. Que lleva tres días en el taller y no le ven nada. 

Dicen que parece que saltase el ESP/ABS y frenara la rueda derecha. Han revisado las centralitas con el VASCOM pero parece estar todo en orden. Los rodamientos de los bujes están bien apretados. Han desmontado la transmisión derecha y las homocinéticas y rodamientos parecen estar bien. Han reapretado toda la suspensión y a probarlo...

Yo pensé también que al estar girada del todo la rueda podía ser del ESP pero en nuestros coches no salta hasta los 15 Km/h. Ahora pienso que puede ser el aceite/grasa del diferencial en frío no deje que se mueva con soltura al diferencial y no haga bien la transferencia de giro de una rueda a otra y esta patine.

Me comentan que en los León se debía a ruedas gastadas. Pero no es mi caso con las Pilot Sport 3 con 5000 Km. las cuatro.

Me parece que si lo sigue haciendo le van a dar mucho por el  . Y cuando reviente algo si ha de romper ya lo verán más claro. Paso de que me desmonten medio coche... y salgan más averías a posteriori.

Solo espero que no les hayan sobrado muchos tornillos 

Un Saludo

Me parece que me pasa esto exactamente

Hilo del foro

Mañana tengo cita...

Si que es raro si.

He llamado al taller, y me dicen que si lo hace siempre. Que lo observe... Que no saben que mirar: rótulas, dirección, suspensión... Que me pase a ver si dando una vuelta lo hace.

No sé, yo lo único que quiero que me revisen todas las rótulas... y me digan que el día de mañana no voy a tener un accidente con el coche porque se me rompa o salga algo en marcha. O si es normal pues pasando del tema.

En fin, que estoy bastante preocupado porque el golpe es bastante fuerte.

Foto del Cromado por detrás para que lo veas

Foto del Etka donde viene la pieza con su referencia. En este caso las delanteras. Item Nº 6 

Y en esta las traseras. Item Nº 6

Te vienen dos referencias del Item Nº 6 porque una es la izquierda y otra la derecha.