AQU

Si, a ver si damos con ello. Pero creo que la codificación que nos falla, es por parte del navegador o por parte del modulo del Parktronic. O eso, o la centralita original viene capada solo por el hecho de proceder de Seat. Un Saludo

Pues hay mas metodos que la paciencia... Y ya lo estoy quemando  Un Saludo

Muchas Gracias Katano!!  Como siempre  Por cierto, lo bajais a pedal o con el JDownloader. Porque con este ultimo no consigo que me pille los enlaces. Mil Gracias, un aplauso & Un Saludo

Qtal Katano? Podrias pasarme los enlaces a mi tb con las radares. Sigue respetando el SDS, no? Muchas Gracias & Un Saludo

Yo también la pase con la Luz Led. Eso si tiene que ser una luz blanca. Y yo de todas formas llevo los plafones led originales del VW Golf que estan homologados. No por ello en el coche claro. Un Saludo

Yo sigo pensando que el problema, es que tenemos que poner el Navi como que es para un Audi A4. Ya que independientemente del logo de arranque, tambien indica las funciones (Pantalla Fix para Navegador...) que tiene el coche. Y por supuesto el dibujo del coche que tiene que sacar en la imagen del navegador. Y esta claro que para el Exeo no la han hecho. Hace tiempo probando, si que hacia un amago de algo el navegador. Y si como dices tu no hay conexion no haría nada.  Por lo que sigo pensando que es un tema de codificacion. A ver si saco un rato, y instalo el nuevo VagCom que me llego la semana pasada. De todas formas donde has encontrado esta info. Porque creo que estas hablando de modelos anteriores al nuestro, y por eso necesitan esa centralita... Furken, si ya no se trata de Camara o OPS. Ya es mas un reto, de activarlo y dar un poco mas por el culo al Grupo Vag activando cosas que ellos no quieren ni a tiros que tengamos en el coche. Un Saludo

La nuestra al parecer es un Moll 

https://www.moll-batterien.de/produkte/agm_en.html

La semana pasada fui a la revision y les dio error la bateria al conectar el coche al ordenador "mala-reemplazar 65% de carga".

Ye que estaba alli el coche les pedi presupuesto, 219€ la buena y 184€ la barata  , dije... mejor para la proxima... me fui a una tienda de recambios y me costo 94€ marca DELS, no la conozco, segun el tendero segunda marca de BOSCH, 74 ah, en vez de 72 ah que lleva de fabrica. No creo que haga falta gastarse mucho en la bateria. Por cierto lleva un tubo como de respiradero que no lo habia visto en ningun coche.

Un saludo

Pues sinceramente, creo que te han hecho un intento de robo... A mi la buena 130/140€ y la economy 120€ (Preguntado en dos casas oficiales).

Les diré que me la enseñen, a ver si es igual que la original...

pilla la que quieras, ninguna te va durar como la de fábrica, ya que todos los componentes que se piden para la fabricación son de mejor calidad que cualquier repuesto, aunque sea aparentemente el mismo

La verdad que para 4'5 años y 30.000 Km, además de que la cuido bastante... (Nunca enciendo el Xenon antes de arrancar (Modo Auto), ni llevo el Coming-Leaving Home Activado...) tampoco considero que me haya salido tan buena.

Así que si me dura otros 4,5 años me parece que me doy por satisfecho.

Por cierto, para los que la tengais todavia en buen estado. La bateria que montamos si es de Mantenimiento. Conviene rellenar la batería con agua destilada al nivel indicado en un lateral. Y la pegatina esta precortada para dejar libres los tapones para tal función.

Un Saludo

Bueno, pues al final era la bateria. Y ahora cual sera mejor opción, ya que tienen precios similares. - La bateria original - Bosch Silver S4 - Varta Dinamic Silver Que opinais?? Saludos

Yo también lo creo. Ya que si fuera la batería notaría que falla el arranque en casi todas las situaciones. Me da que tengo algún calentador, que esta intermitente o no da todo lo que tiene que dar. Por eso del arranque y de las vibraciones. Espero que no me den mucha  por cambiarles en la Seat. Porque también toco este mes revisión dla moto. Un Saludo & Gracias a todos

Si yo tambien creo que pueda ser la batería. Pero investigando un poco más sobre los calentadores en los Common Rail, resulta que el motor los usa después del arranque. Los gestiona para que durante los primeros momentos que el motor este frío, el motor vaya más redondo. Y por lo que indica, si hay alguno mal se puede apreciar alguna vibración. Y resulta en verano, lo que antes era alguna vibración (Como el motor es transversal, encima te menea el coche que no veas), un día esperando salir del semaforo del curro era un continuo traqueteo. Yo pensando que sería del dichoso DPF Esta claro que es una de las dos, o las dos. Si alguien sabe algo, le estaré agradecido. Un Saludo