Club Seat Exeo

Jajajajaj,si fuese asi creo que ya tendria termostato nuevo

Pues tras llevarlo por segunda vez dado que el problema persistía y aportando fotos con temperaturas superiores a los 10º que indicaba Seat, me han cambiado por lo visto una tubería que tiene dentro otro termostato que era la que bloqueaba el paso del anticongelante y por eso me bajaba la temperatura.

Me lo ha comentado el Jefe de Taller por teléfono, iba con el manos libres y tampoco me he enterado muy bien, me ha dicho que mañana quieren hacer la última prueba, con el coche completamente frío a ver que tal se comporta, pero que en un principio lo han estado probando esta tarde y bien.

Así que mañana cuando lo recoja, os cuento exactamente el detalle y a ver si verdaderamente me han solventado el problema, que me fío menos de ellos...

Me alegro @salvita91,osea que lo que te habrán cambiado a sido el ramal de tubos. Ya nos contaras a ver si se te a solucionado el problema

Me han cambiado concretamente el Tubo 12 que era el que por lo visto tenia un sensor dentro, pero el coche sigue actuando igual...

Me han dicho que se lo vuelva a dejar para que lo miren, les he recalcado varias veces que es el termostato, pero dicen que no, que funciona correctamente...

Al final cambiare el termostato yo por mi cuenta y que le den por culo a Seat y a su garantia.

Aprovecho para decir que es normal, ya lo explique en unpost hace tiempo, es por la colocacion del termostato.

Lo hace a bajas temperaturas y si vas bajo de vueltas, se cierra el circuito, y por donde esta el termostato no circula liquido refrigerante y baja la aguja, ojo que no la temperatura del motor. Es decir que mientras el liquido haga el circuito, pasando por el termostato coincide todo ok, digamos que el termostato no esta bien ubicado. Al parecer lleva dos, uno de ellos en el interior de uno de los tubos que comentasteis. Si os falla la aguja con temperaturas altas o con el coche alto de vueltas entonces algo si estara jodido. Por cierto tengo los dos termostatos originales por si a alguno se le jode. Un saludo.

Nota: desde que me fui de asturias a almeria no lo ha vuelto a hacer, jeje sera el calor.

Eso depende mucho de cada coche, pero no se Puede generalizar afirmando que es normal. Ahí te equivocas y mucho, sobre todo cuando hay gente que antes no le Ocurría y ahora sí.

Otra cosa es que un coche lo haga desde nuevo, entonces, tal vez sea "genético" y y sea una característica de costruccion, pero lo dicho no se puede generalizar.

A mi me lo hace desde el primer día, es un 170cv y tiene ya más de 120.000 kms y ningún problema.

A mi también me pasa y es epecialmente molesto por aquí dónde la temperatura este invierno raro día pasa de 4-5 grados de máxima.

Por las mañanas cuando voy al curro con el capó cubierto de agua y a 1-2 grados el coche no alcanza los 90º hasta casi llegar (son unos 20km por autovía). En cuanto paro en un semáforo a la llegada, la aguja baja bastante...

Estos últimos días estamos teniendo suerte y tenemos unos 7-10 grados y si es verdad que la temperatura se comporta mucho mejor, no tarda tanto en alcanzar los 90 grados y parece que no se mueve de ahí a la mínima cómo cuando hace frío.

La mayor jodienda de esto es el consumo, es imposible hacer buenas medias en un clima cómo éste... Estos días de más calor he notado un montón la diferencia... sobre todo en el bolsillo

A mi también me pasa compi, no te preocupes que según me han dicho los hacen todos o casi todos, yo por ejemplo cuando voy a la sierra en invierno le cuesta un huevo mantener la temperatura a 90ºC, pero tengo calefacción y el coche va perfectamente.

Despues de 7 años, este invierno ha empezado a hacerlo, incluso con temperaturas de 15-16 grados.

He ido a seat Irun, y después de comprobar me han recomendado sustituir el termostato.

130€ después he probado y el problema esta solucionado.

gracias a todos por vuestras aportaciones.

Como aporte, hice esta prueba con mi Exeo 2.0 143cv de 2012 150000Km:
A temperatura 5,5° y el motor a 70° al ralentí:
- Con el clima apagado en 7 minutos pasa de 80°
- Al poner el clima a 21° en 4 minutos cae otra vez a la temperatura inicial de 70°

A parte bajando un puerto de 20 Km., si la temperatura está sobre 7°, la temperatura de motor ronda 70° con clima puesto.

Así que no se si el mío estará afectado por este problema.

Deberíamos pensar alguna prueba que podamos hacer a nuestros Exeo para diagnosticar el tema. Porque miedo me da preguntar en la SEAT [emoji849]

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Por lo que he leido, este problema ocurre por culpa del termostato que controla el regrigerador de la egr. Hay un manguito por esa parte que lleva como 2 o 3 tubos, y hay tienes ese termostato (por eso dicen que estos coches llevan 2).

Por lo que he leido, este problema ocurre por culpa del termostato que controla el regrigerador de la egr. Hay un manguito por esa parte que lleva como 2 o 3 tubos, y hay tienes ese termostato (por eso dicen que estos coches llevan 2).

Entonces.....a ver si me entero [emoji848]
Cuando hablamos de termostato nos referimos a la primera foto (el de 3 vías)
¿Entiendo que el termostato normal (segunda foto 7€) nos funciona bien a todos?

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Hola, desde nuevo un st last edition tardó en coger temperatura, sobre todo con temperaturas  bajas, aunque en teoría la temperatura del motor la regula el termostato, cuando ponemos el clima, se enfría un poco el refrigerante a través del radiador de calefacción, mientras que también se acciona los ventiladores del radiador motor, y no sólo se enfría el radiador, también introduce aire al habitáculo motor, y algo baja la temperatura del bloque motor, sobre todo con temperaturas muy bajas 

De todas maneras, habría que ver con vagcom conectado la temperatura que le llega a la centralita motor, mejor un termómetro con sonda en bloque motor, que marque 70 en el cuadro igual son más reales. 

Perdón, quise decir que igual marca 70 en cuadro y realmente son mas  grados en el motor. 

Hola a todos.

Ando un poco ya de cabeza con este tema. De siempre mi coche, como la mayoría de los vuestros, con temperaturas frías (por debajo de 8º), y al poner la calefacción, la temperatura del agua bajaba a 70ª circulando por ciudad o por carretera si no va muy revolucionado. De hecho me llegaron a cambiar el Termostato en garantía y seguía haciendo lo mismo. Hace año y medio me lo hacía de manera mas frecuente, y sobretodo lo que noté fue que me consumía más el coche, aquí ya es cuando pensé que el Termostato había cascado  y lo cambié. Con el cambio de Termostato los consumos volvieron a la normalidad y las bajadas de temperatura solo con temperatura baja y calefacción puesta como siempre me ha pasado. Ahora lo que me tiene mosca es que me ocurre lo mismo con temperaturas exteriores de 23º y aire acondicionado puesto (esto nunca me lo hizo) y ademas también me ha bajado temperatura bajando cuestas a 21ª exteriores sin aire acondicionado. El consumo por ahora no ha variado y sigue estando bien. ¿Puede ser algún fallo de sensor?. Algo he visto por internet de unas valvulas antirretorno que pudieran influir en esto. 

Como dato a destacar y no se si influirá, en Febrero cambié la distribución junto con la bomba de agua. ¿Puede ser que no esté bien purgado?. Después de esto es cuando he notado las bajadas de temperatura con temperatura exterior no fría.

Soy todo ojos, gracias por vuestra ayuda.

Saludos.