inki

Buenas
Pues ya lo he hecho, le he puesto un woofer de 6,5" a mi Exeo St.
He utilizado el ampli situado en el maletero. Dicho ampli es un 2.1 pero sólo alimenta a los altavoces de las puertas traseras, esto pasa en los Style y sport sin bose, que vienen sin subwoofer.
Este ampli tiene "cortadas" las frecuencias bajas hacia las puertas y viceversa a la salida para el subwoofer. Filtró pasa bajas para woofer y pasa medias/altas para woofer de medios y tweeter de las puertas.
Con este montaje los que van atrás "pierden" las frecuencias graves.
Estuve tentado de fabricar un cajón y meterlo en el hueco derecho del maletero, pero me decante por la opción de montar el woofer en el propio cierre derecho, y usar cómo caja de resonancia todo el espacio del hueco.
Pasos de montaje:
1.- Comprobé que las salida de ampli tenía la señal de graves que se explica en esquema conexionado. Con otro altavoz cualquiera, cerciorando me que daba los graves que prometían otras brichos leídas.
2.- Adquirí cable audio, un poco de aislante acústico,terminales y woofer, en este casó un DLS de 60w. Más potencia no porque el ampli no va ha poder mover más.
3.- hacer agujero en cierre , y montar bafle.
4.- forrar con el aislante las zonas no selladas, para evitar en cierta medida posibles resonancias.
5.- hacer conexiones. Woofer <-> Ampli.
A disfrutar.....

buenas compañeros. en mi presentacion hize una pequeña valoracion de mi exeo. pero ese no era el foro adecuado. quieros comentar con vosotros unos temas: Potencia: Los primeros 6000km iba pisando huevos y además  le faltaba algo de "punch", ahora con 9000km a  2000 rpm pega un empujon de la leche(mejor dicho, de cojones), además es muy progresivo. Aunque me parece que entre 1500-2000 hay un pequeño vacio de par... que os parece? eso si de 2000 a 4000  menuda bestia parda. La direccion: Me parece muy precisa, quizas algo "viva" a velicidades altas, 140 parriba, con servotronic seria más facil. eso si al esas velocidades se nota que va muy asentado. Que os parece? Xenon: De fabrica bastante bajos, tuve que ir a el concesionacio a subirlos y ahora si  se ve  de PM. Asientos: Son Sport y la verdad, la primera semana me costo algo adaptarme. Ahora son mi segunda piel. Elevalunas. : Pues hay que pillarle el truco al 2º toque para que suba y baje todo....Os pasa igual? Insonorizacion: A 120 140 se oyen bastante el aire en la zona de los retrovisores. antes en otros coches el motor tapaba todos estos ruidos de viento, en este coche el el motor es bastante silencioso y el ruido de viento coje protagonismo.  como lo veis? Freno mano y cambio: ahora ya me he hecho pero al principio me molestaba el apoyabrazos. Eso si la postura del apoyabrazos-palanca de cambio se adapta a la perfección a mi brazo. casi puedo cambiar solo con el juego de muñeca, inmejorable. Dado que los recorridos son cortos. Sensación: La verdad es que solo sentarte dentro y arrancar ya te das cuenta de que esta an algo "más". comparando con otros seat tipo Leon, Altea.... me gutaria saber que pensais de estos temas aúpa....

Buenas. Me estreno en el foro. Os pongo al dia en 2 lineas, bueno 3 He tenido Renault 9 GTC 1.2 65cv Renault 19 TXI 1.7 107cv Seat Ibiza III 1.9D 64 cv. Seat Leon I 1.9 TDi 1110cv Y ahora Seat Exeo St Sport 2.0 143cv Pensaba que mi Leon I era lo mejor del mundo mundial, pero llego el Exeo y lo que ayer era la ostia hoy ya lo es tanto.  Aunque en algunos aspectos el leon plantaba cara. Por ejemplo, la patada a 1750rpm del 1.9 bamba inyector  y en curvas lentas un poco más agil que el Exeo. En mi exeo el empujon lo pega a 2000 rpm, aunque es más contundente y progresivo. El tema es que me parece que entre 1500-2000 hay un pequeño vacio de par... que os parece? Que mas opino desde mi punto de vista: La calidad de acabados "cojonuda", está a la altura sin duda de muchos casi premiun y premium, lo he contrastado com WV Pasatt y con BMW serie 1 y da la talla. En marcha. La direccion es muy precisa, quizas algo "viva" a velicidades altas, 140 parriba, con servotronic seria más facil. eso si al esas velocidades se nota que va muy asentado. Espacio, pues como todos... quien quiera sitio que se compre una gran Scenic ... y valla en barco a currar... . Xenon: Me vino se fabrica bastante bajo, tuve que ir a el concesionacio a subirlos y ahora si, se ve en "tecnicolor" y el AFS cojonudo. Asientos: Son Sport y la verdad, la primera semana me costo algo adaptarme. Ahora son mi segunda piel. Elevalunas. :  pues hay que pillarle el truco al 2º toque para que suba y baje todo.... no se, eso me ha parecido. Tengo más detalles pero no voy a meter más chapa que es la presentación... aupa.