Club Seat Exeo

Hola alfqui29,¿ Que llantas tienes tu en el coche? Con esas llantas que tienes te las ha gastado las Michelin SP3.Por igual.

He de suponer que tus ruedas 225/45/17 Michelin SP3.las ha gastado por igual.

Ahora sólo me queda saber que motor tiene tu coche.Un saludo.

Hobre es mas facil ir y que te alineen y corrijan la caida excesiva.. No hay por qué cambiar ruedas.. Si no estan en los alambres claro....

Enviado desde la cara oculta de la luna...

Hombre pereneke tu y yo sabemos que no es tan fácil corregir la caida en las ruedas delanteras a nuestros exeos.

Juanmiguel yo no lo se porque no lo he hecho en el exeo, pero si lo que te pasé dice que se puede ajustar, y como dice un forero que si se la corrigieron.... Digo yo que algo se podrá hacer...

Además... No es solo tocar la caida... Sino que si le quitas un par de grados de caida y le cierras un pelín la convergencia, ayudas a que pise mejor la goma...

Yo por lo que he leido hasta ahora, los que han alineado les ha desaparecido el problema.. Y un alineado son 40 o 50 pavos... Mientras que un juego de gomas son 300.. Y un susto por un reventón no tiene precio...

Para lo demás mastercar!!!

Enviado desde la cara oculta de la luna...

Pereneke no tenía conocimiento de que a algun forero le habían corregido la caida,pero si me consta de que alineaciones si que se han hecho.      

Haber si hay por aquí alguien con 17 que nos pueda dar buenas noticias y nos diga que el gasto ha sido uniforme tras cambiarlas gastadas.

@juan miguel, yo tengo 17¨  y llanta elegance,comfort, y a día de hoy con 32 mil kms no tengo queja del desgaste, y he mirado bien, ya que al ser un tema tan comentado por el foro he tenido cuidado, hace como un par de meses mas o menos tube un pinchazo en la rueda trasera y aproveché para echarle un vistazo a las delanteras tb y todo ok, me quedé sorprendido viendo lo generico del fallo pero así es, de todas formas no me fio ni un pelo y lo miro cada poco..

Hola JuankiSt ¿ tu no has alineado y llevas 225/45/17 ? ¿Que presion le pones a las ruedas delanteras ?

Y si ,haces bien en no fiarte porque yo hasta los 18.000 kms todo ok ,de ahí a los 24.500 kms se las comió por dentro.

Una última pregunta JuankiSt ,¿ El coche lo has comprado nuevo en la casa seat o seminuevo y cuantos kms tenía cuando lo compraste ?

@juan miguel, el coche es nuevo, comprado en seat, pirelli pzero...y 225/45 -  17¨ , todo de origen

suerte y a ver si sacas algo en claro

si ncesitas algo mas ya sabes ande estoy..

Hola JuankiSt ,mira en la pagina 2, respuesta nº 37 de este mismo post.El forero Bartds tenía los mismos neumaticos pirelli que tu acabas de mencionar y fijate en las fotos de como le quedaron.Eso es lo que me desconcierta.

Si las fotos las he visto, no me fio un pelo, esta misma tarde al salir del curro lo he mirao y por ahora tengo las gomas con el mismo desgaste, y eso que ya uno le da mil vueltas y empiezo a pensar que igual por el interior esta algun milimetro mas gastado, pero na no veo diferencia clara, asi que lo seguire observando de vez en cuando por si acaso..

saludos

Me voy a responder a mi mismo: Sí, la máquina de alineado tiene las cotas en una BD. Sí, se puede regular la caida, de hecho ya lo han hecho en una de las ruedas quitándole algo de caída negativa pero dejándola en el rango correcto tirando a alto. He montado los S001. Me han hecho una cosa un poco rara: me han dejado los adhesivos negros de los antiguos contrapesos sin el contrapeso viejo, supongo que les daría 'pereza' sacarlos. Les he dicho sí los puedo quitar yo y me han dicho que se caerá sólo este adhesivo negro tipo esponja. Ahora no sé si al caerse este adhesivo o al quitarlo yo, la rueda se desequilibrará por haberse equilibrado con el peso del mismo. Supongo que no porque no pesan nada. Al equilibrar las 4 ruedas se han quitado casi la totalidad (95%) de las vibraciones del suelo y los asientos del coche.

Enviado desde la cara oculta de la luna...

Ok gracias Pereneke,ahora habrá que preguntar a VEVIMFA como le va con el alineado y el desgaste de los neumaticos.Le mando un privado haber que me contesta.

Hola Juan Miguel. Te informo: sólo llevo 1000 kms con el alineado y las s001. En el alineado me cambiaron las caidas de Antes (-01°05' I -00°32' D) a Después (-00°46' I -00°49' D). Según el banco de datos de la alineadora electronica los datos para el exeo son -00°33' I -00°33' D con una tolerancia de +- 00°25'.

La convergencia pasó de +00°07' antes a +00°20' después. Los datos del banco de datos son +00°20' con una tolerancia de 00°14' +-.

Ensucian por el centro y no veo que ensucien por los cantos. Eso sí, con 1000 kms sólo veo como se ensucian, no veo desgaste.

La semiconvergencia pasó de +00°01' I +00°05' D antes a +00°10' I +00°11' D . Los datos del banco de datos son +00°10' I +00°10' D con una tolerancia de +- 00°07'

Todo esto en el tren delantera. En el trasero también dejaron los valores casi calcados a los del banco de datos en caída y en semiconvergecia/convergencia.

Gracias VEVIMFA,¿ la regulacion de la caida viste como te la hacían ? ¿Sabes si hay que hacer mucho lio,o es como el alineado de convergencia-divergencia  ajustar mediante un tornillo ?.

Lo que te quiero preguntar con esto es si eso te lo regulan en cualquier taller de neumaticos y alineados o te lo tienen que hacer en un taller especializado en direcciones y demás.Un saludo compañero.

Lo hice en la First Stop Bridgestone de Sant Andreu de la Barca. Siempre voy allí. Usaron la típica maquina gigante electrónica para alinear todo el coche. Tardaton aprox 1 hora.

Lo hice en la First Stop Bridgestone de Sant Andreu de la Barca. Siempre voy allí. Usaron la típica maquina gigante electrónica para alinear todo el coche. Tardaton aprox 1 hora.

Ok,gracias.

  Hola Juan Miguel llevo llantas de 17" y el motor es el 2.0 TDI 143 CV cuando monte las Michelin PS3 lo hice en el conce con 49000Km. Monte las cuatro y si me hicieron el paralelo+ajustes segun Factura. Como lla os dije cuano he cambiado las delanteras pisaban perfectamente y desgastadas por igual,es mas me dijo el mecanico que tenia que hacer paralelo pero al ver las ruedas cuando las desmonto se rretracto y me dijo que no hacia falta.

Perdona porno haber contestado antes.

Saludos.

Ok alfqui29 , muchas gracias.Por lo que estoy viendo y recopilando información, la conclusión es que todos  (O casi todos)  nuestros exeos vienen abiertos de las ruedas delanteras de fábrica y que al hacerle el alineado de la dirección ese problema de desgaste interior desaparece.

Por la cuenta que nos trae a todos nuestros bolsillos ,esperemos que no me equivoque y esté en lo cierto.

Sólo me queda pediros a todos que vayais poniendo cuando vayais cambiando neumaticos delanteros los kms que tienen al cambiarlos y como tenian el desgaste(Marca y modelo de los neumaticos a ser posible).Gracias por adelantado a todos.

Sres moderadores espero que no os importe que lo anotemos en este hilo.Gracias.