Club Seat Exeo

Pues yo ya tengo mi kit completo de un s4 listo para montar (a falta de los discos delanteros ya que los que venían están ko), y el conjunto trasero no se que haré, tengo que leer mas sobre el tema porque según la ganancia...

Por cierto, alguien sabe el precio de unas pinzas delanteras?

Yo al final voy a liarla mas gorda jejeje.

Yo al final voy a liarla mas gorda jejeje.

qué te vas a poner? discos cerámicos jejeje

Polete, al final no te vas a resistir y caen las del cayenne?

Yo al final voy a liarla mas gorda jejeje.

qué te vas a poner? discos cerámicos jejeje

No tanto, pero lo cierto que tambien, meter pasta para mejorar solo la resistencia sin mejorar mordiente no se, para mi el exeo me peca de mordiente no de resistencia, aunque tampoco es un coche con el que vaya a bajar un puerto a machete.

Yo voy a meter 6 pistones en pinza Porsche y disco de 365. Si se cambian frenos, que levante las ruedas de atras jeje.

Jaja ya nos contaras. Yo cuando tenga que cambiar pastillas ya les meteré una de mejor compuesto y latiguillos metálicos pero poco mas

Jaja ya nos contaras. Yo cuando tenga que cambiar pastillas ya les meteré una de mejor compuesto y latiguillos metálicos pero poco mas

Con calma... jeje, de momento no tengo nada, solo tengo miradas referencias, equivalencias y todo lo que necesito, ahora ir buscando oportunidades.

Yo estoy igual. Ganas e intenciones, pero muchas cosas con mayor prioridad en las que gastarme mi dinero.

Yo estoy igual. Ganas e intenciones, pero muchas cosas con mayor prioridad en las que gastarme mi dinero.

Eso es... Yo primero engancho la bici, y demás que el coche es por capricho que como va va muy bien.

La verdad es que sí, con los frenos de nuestra versión vamos muy bien. No sobrados, pero bastante bien.

La verdad es que sí, con los frenos de nuestra versión vamos muy bien. No sobrados, pero bastante bien.

Para un uso normal van bien... Hace años si me hubiera dejado toda la extra en el coche, ahora poco más o menos que no va a tocar nada... Hay otras prioridades jeejejeje... Que al fin y al cabo, el coche es capricho y es dinero tirado a la basura... Aunque lo que a uno le gusta no se puede cambiar jajaja!

Con calma... jeje, de momento no tengo nada, solo tengo miradas referencias, equivalencias y todo lo que necesito, ahora ir buscando oportunidades.

yo tengo unas pinzas de 6 pistones de Porsche.... las ZR18 / ZL18 si te interesa.....

He estado mirando y probablmenete las pinzas del anterior S4/A6 2.7T/S6 pudieran valer tambien, ademas de que montan 4 Pistones y las estan "regalando" por ahi a unos precios ridiculos. Me informare a ver.

yo tengo unas pinzas de 6 pistones de Porsche.... las ZR18 / ZL18 si te interesa.....

Que precio?

Que precio?

550€

Buenas compañeros!! Alguno que haya montado kit de frenos mejorado podria darme la referencia de los portapinzas que hay que montar?? Estoy hecho un lio y no consigo encontrar dicha informacion. Gracias

4F0 615 125 tanto derecha como izquierda, busca por desguaces por que en la casa te van a dar un palazo de miedo. Un saludo

Muchas gracias.

Igual te puede interesar este kit de ecs:

https://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-FWD-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES6241/

Lo unico que a ver entre portes y aduanas cuanto se queda... alguien sabe el precio de los portapinzas para poner 345 mm en la audi?

Nunca sobran frenos, cobra. Yo aunque no le metiera mano al motor tb le iba a cambiar frenos por los del S4.

Piensa que más caballos ni implica mucha más velocidad en caso de repros. Acelera más pero de velocidad punta, si sube, es muy poco por lo general. Entonces repro o no va a dar igual, que frene más a igualdad de condiciones siempre viene bien.

bravo, isma. Yode mayor quiero ser como tú. +1 pa tí.  Para aprender a beber hay que aprender a mear; y para poder correr, hay que poder frenar.

Todo el mundo a tunear frenos pero ya!!!  jejeje

Que tiene que ver la aceleración? En lo que estoy diciendo yo todo!!!

No des vueltas a lo que no hay que darlas isma que me entendiste perfectamente picajoso

Dejate de velocidad máxima y masa que no tiene que ver con esto.

Una cosa es que los frenos se diseñen para parar un coche a determinada velocidad máxima y otra cosa es lo que yo dije.

Yo me estoy refiriendo al uso que se le dan a los frenos habitualmente. Que tendrá que ver la velocidad máxima en esto. Tu cuantas veces pisaste el freno con el coche, ya no te digo a 200 ni 220, sino a 120km/h. Me refiero a pisarlo bien. Casi nunca se usan verdaderamente los frenos a esas velocidades salvo en algunos sustos que puedas tener en autopista. Pero cuantas veces has pisado el freno en una recta de pongamos 50m? En el que el coclhe no coge su velocidad máxima? Me juego un brazo a que unas cuantas mas.

Por eso digo que se usan mas los frenos por lo general para frenar una aceleración que para frenar una velocidad, ya no máxima, bastante menos que máxima.

P.d:  no te inventes formulas...

A ver, hay dos clases de tipos que tunean sus monturas: unos son los que echan todo a la estética ( alerones pinturas y subwoofers rompe oídos para ser los amos del botellódromo "fast and furious") y los que discretamente buscan el rendimiento ( bastidor motor y FRENOS)

Si tienes pasta a raudales y buen gusto tunea las dos cosas, si te falta alguna de las dos empieza por lo importante. Los Frenos son importantes no, lo siguiente.