uboat156

Buenos días, Ismacom estoy de acuerdo contigo en mucho de lo que dices, veo que no tienes intención de escupir por el mero hecho de hacerlo sobre nuestras monturas. Al igual que tú muchos (o algunos) de los que estamos aquí venimos de Audi, por eso hemos comprado el exeo, por que es un Audi (le pese a quien le pese) con logotipos de SEAT y veo que tú, al igual que muchos de los foreros, eres un apasionado de los coches, tal y como hablas de los detalles de los coches que has tenido. Pero tienes que reconocer, que muchos de los que llevan disfrutando de un a4 b6 desde el 2000, no disfrutaban de lo mismo que nosotros ahora con el exeo, aunque en la base sí, tenían un buen coche, con un rodar bueno y motores buenos, que con el paso de los años, aguantó el trote perfectamente, etc... Pero ahí es donde entra Furken y te recuerda que SEAT, ha hecho un buen trabajo, mejorando las suspensiones, chasis, etc... y acoplando los nuevos motores Audi. Audi no solo destaca por su tracción, sino por muchas otras cosas, puesto que siempre está investigando, el eslogan es "a la vanguardia de la técnica", y lo que hacen lógicamente es no ceder al resto del grupo esa tecnología punta, lo mismo VW con Skoda. entonces se generan dos grupos de compradores, los que están dispuestos a pagar por esa última tecnología y los que no, más allá de su poder adquisitivo. lógicamente la calidad de algunos materiales cambia, pero la esencia del coche no, incluso está mejorada. No estoy deacuerdo con la rotundidad de la afirmación de que es lo mismo que lo que otros disfrutan desde el 2000, es parecido. Un saludo.

hola, pues estos no saben lo que hacen, me han puesto revisión para los 15000 km y mi motor es QG1.

bueno, pues ......... como era mi pregunta?? jajaja no es por comparar en el tema del a4, pero es obvio que el exeo es un a4 b7 mejorado, si desarmamos el coche¿cuántas piezas audi hay en él? un 80, un 90%? ah, y yo podía comprar algo más, pero éste con el precio que tiene, jejeejeej........jejeejjee ah, asumo la baja calidad de los componentes, por supuesto. que conste que a veces me arrepiento de no haber comprado el mercedes c 200 cdi pero bueno. enga, un saludo.

Bueno, bueno, no saltar no saltar, que efectivamente, no tiene demasiada importancia. El que conozca los audis de toda la vida, los de antes, saben que aquellos volantes sí que eran de cuero, no lo de ahora que todos o casi todos son de simil de piel, incluso si me apuras pasa con los asientos también. S2.

Hola, yo recomiendo las Michelín Pilot sport 3, caras pero lo mejor de lo mejor. S2.

Hola, la inspección de los 30, aceite y filtro, filtro del habitáculo y tal 205 € en la Seat de Ferrol. S2.

Hola, más que al material me refería a la configuración de las teclas de control de la radio, teléfono y tal.

Hombre, yo no pasé hasta los 30 pero sí le reviso los niveles frecuentemente, aunque los coches de hoy en día cada vez vienen más preparados para no tocarles. S2.

Hola, no viene mucho al caso, pero lo mismo hace la radio, al aumentar el ruido aerodinámico sube el volumen, para que nadie se queje del ruido aerodinámico del coche claro está. Es que lleva unos sensores en los marcos de las puertas y tal y tal....

No sufro, incluso intenté captar su idea, que no creo que tuviese mala intención, se ve al tío un apasionado del grupo, eso sí me aseguró que se puede ver el tipo de centralita que lleva el coche, mediante el cable vag, no lo asegura con los SEAT, que conoce menos. S2.