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uboat156 ha publicado un tema en el Club SEAT Exeo

Actualizaciones durante la revisión oficial

Hola, me pica la curiosidad respecto a si a alguien le han actualizado el soft de la centralita del coche durante la inspección. Es que me comenta un amiguete que si hay actualizaciones disponibles, la SEAT está obligada a instalarlas sin coste añadido. En otras ocasiones y en otros coches del grupo, se sabe que han actualizado la centralita para "pulir" determinados problemas detectados. S2.

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De vuelta a los 30.000 km

Hola buenas, cuanto tiempo sin postear. Lo cierto es que el coche va bien y poco tengo de lo que hablar. Despues de 29 mil y pico, ningún problema, pronto le toca la primera revisión. Pues eso, ya me daba palo volver a postear despues de meses sin dar señales de vida pero bueno, de momento sigo con el coche, contento y el único cambio desde hace unos meses ha sido que le he puesto unas pilot sport 3 detrás. Pues eso, saludos.

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Le debo una a mi Exeo

Hola, hace tiempo que no escribo, lo primero un saludo a todos y paso a contaros la historia y de paso os mando una recomendación. Pues volvía para casa y llevaba ya unos 400 km en el día, cuando iba circulando por una recta larga con bastante tráfico de una carretera de doble sentido, ya llevabamos un tiempo circulando siempre igual, entre 70 y 80 km/H  con tráfico de frente en abundancia y entonces pensé, voy a ver cuanto me falta para llegar, miré el mavegador y más tiempo de la cuenta, cuando de repente me encuentro un coche parado en medio de la calzada, con el intermitente para girar a la izquierda, bueno pues ahí no estaba para mí, reaccioné, volantazo a la derecha y rápidamente volantazo de nuevo a la izquierda a unos 80 km/h, y salvé amigos y el coche acojonante, aplomo y perfecto de reacciones. Recomendación: No desviéis la vista de la carretera nunca, ni 3 segundos, que fue lo que tardó el coche que me precedía en pensar, aquí pongo el intermitente y aquí me paro y me espero a que pueda pasar. Aún me duele de pensar la que se podía haber liado, si le doy a 80 km/H, lo mando contra el tráfico que venía de frente, posiblemente muertos, así que ... esa es la historia, ayer nos libramos unos pocos por los pelos. Por cierto, aunque no veo lógico que un coche se pueda parar en medio de una carretera nacional y quedarse ahí hasta que pueda cruzar el carril por el que vienen de frente otros coches a 80 km/h (esto hay cambiarlo señores de Fomento) reconozco que el error ha sido mío, fruto de la relajacion y la distracción. Un saludo.

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Presiones recomendadas para llanta de 18"

Hola a todos, simplemente comentaros que llevo 17.000 km con 2.6 bar de presión en las ruedas delanteras y es demasiado, las papa por el centro antes que por los lados. Bajé a 2.4 delante y 2.3 detrás a ver que tal. Por cierto, a las delanteras por el centro sólo les quedan 1 o 1.5 mm para llegar a los testigos y por los lados esos mm + un par. Saludos.

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OFICIAL=143 cv/4200 rpm REAL=148,7/3580 rpm

Hola, pues eso, que hoy leyendo información me he encontrado con esto y algo más como el par de 35,4 a 2230 en lugar de los 32,65 a 1750 rpm. Es cierto que el motor rinde más de lo anunciado oficialmente aunque poco más. Pero a mí lo que me llama la atención es cuando obtienen los datos, me explico, es que hay 480 vueltas de diferencia en lo del par y 620 en la potencia, unas por exceso y otras por defecto, no entiendo nada. ¿por qué tanta diferencia? Además, es que cuando obtuvieron el valor de la potencia se pasaron de largo en el dato oficial, para llegar a los 143 cv a 4200 rpm antes alcanzaron los 148 a 3580 no ? jajajajja. Ya sé que no será así y que cada coche es distinto, pero una cosa es que dean un caballo más o menos y otra es que tenga que haber 620 rpm de diferencia, que si el uso del motor es hasta las 4500 aprox. estamos hablando de casi un 15% de margen, excesivo no? Por otro lado, que poca potencia de más tiene no?, en los BI sacaban mínimo 15 cv sobre el dato oficial. Un saludo.

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Bancos de potencia

Buenas, me gustaría saber dónde hay bancos de potencia en Galicia y si no está de más, precios, profesionalidad y tal... gracias. Ah, ahora que lo pienso creo que sería buena idea hacer un recopilatorio a nivel nacional de los bancos de potencia aportando datos tipo ubicación, medios, tipo de banco, precios de las lanzadas, que tal de competente la gente, etc... Nota: Se me ha ocurrido al hilo de los filtros cónicos que preguntaban por un banco de potencia en la zona Norte. Saludos.

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jejeje .........muy contento con este motor, jejeje

Se debe de estar soltando, jejeje... El despertar de los caballos. La madre que lo parió, si le aprietas anda y mucho este bichejo, y el chasis te deja ir rápido, muy rápido. He hecho unos 500 km por carreteras convencionales gallegas, de costa, y buenas sensaciones ahora que tiene unos 13000 km. Tira bien en 3ª y 4ª, muy buena la cuarta, como dijo algún forero, esta marcha vale para todo. algún pero tiene para mí el coche: El pedal del freno debería ofrecer una respuesta enérgica más inmediata. La sujección lateral de los asientos deportivos es blanda. El apoyo lumbar del asiento tiene poco recorrido. En general a los asientos les falta algo, no sé qué, pero deberían de ser más duros, ya se lo dije al vendedor cuando lo probé y me dijo que todo el mundo se quejaba de lo duros que eran y que yo era el primero que me quejaba de lo contrario de lo blandos. Claro que mi referencia son los Recaro del golf gti serie IV del 99, esos fueron los mejores asientos que tuve en cualquiera de mis coches. Los de este son bonitos y cómodos pero no le llegan a la suela a los Recaro. Saludos.

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