subzero

Pues pronto lo sabreis, o eso creo. Y es que entre las maravillosas cosas que estoy descubriendo en este mi nuevo pais, los neumáticos de invierno son obligatorios, toma sacudida simpática al bolsillo! Y al parecer, por el tipo de ruedas que tenemos, según me han dicho, probablemente no existan neumáticos de invierno así, o si los hay serán carisimos. Que hace aquí la gente que tiene BMW, Mercedes y cochazos con neumáticos especiales? Pues en invierno cambian neumáticos y llantas! Y si que es verdad que ya he visto unos cuantos coches guapos de estos con llantas de cubo, de las negras cutres vamos, y me han dicho que el motivo es este. Asi que ya investigare, pero me da que va a ser un sacrilegio ver a mi coche con llantas de cubo, pero para echarse a llorar lo bien que le van a quedar, y que de 18" que me olvide, unas de 16 y va que chuta...

El Insignia de Opel, rival de los Toyota Avensis y compañía, ha cosechado más de 50 premios internacionales desde su aparición y otros como el Informe Anual de Defectos Dekra 2011, que le ha otorgado una puntuación de 96,1.

Ahora, el Insignia recibe nuevos equipamientos y motores. Entre los primeros, el sistema Opel Eye de lectura señalética amplía funciones (detección de señales de tráfico y seguimiento de carril, distancia al vehículo que precede, aviso de colisión y aviso acústico para evitar colisiones por alcance), y hay nuevos navegadores con opciones tipo «cuaderno de bitácora» y separación de viajes de trabajo o particulares, con sus respectivos puntos de interes en ruta.

Mecánicamente, la marca ha trabajado sobre el coeficiente aerodinámico Cx, sobre todo en el familiar Sports Tourer, ahora de 0,30 fruto de la incorporación de parachoques delantero y trasero más bajos que incrementan su longitud en 80mm (4,91 metros). En éste, asimismo, el portón ha recibido modificaciones como apertura eléctrica (permite regular el ángulo) desde el mando. Dentro, la gama se beneficia de nuevos tapizados.

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La próxima generación del crossover Qashqai estrenará un nuevo motor diésel que no sólo ofrece un mejorado rendimiento, sino que también reduce las emisiones de dióxido de carbono.

El anterior propulsor 2.0 dCi se reemplaza por un 1.6 dCi de cuatro cilindros turbo-diésel y 129 g/km CO2. Los primeros modelos que incorporarán este motor estarán disponibles en octubre y se espera que para principios de 2012 integren el sistema Stop/Start que permitirá reducir las emisiones a 119 g/km.

Los ingenieros de Nissan no sólo han sido capaces de hacer el motor más silencioso que su predecesor sino que también han reducido el número de revoluciones necesario para lograr un par de 320Nm y 2.000 rpm a 1.750 rpm.

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La marca Gucci, en colaboración con el Centro Stile Fiat, ha llevado a cabo una especial realización sobre el 500 Cabrio en la que se apuesta por el estilo y la atención por el detalle. Su carrocería estará disponible en dos sofisticados colores: blanco con elementos en plata mate, y negro con adornos cromados. En ambos casos, el techo de lona es negro, con la característica banda verde-roja-verde de Gucci a lo largo.

La misma banda de la firma de moda se repite en los laterales del Fiat “500 by Gucci”, y en el interior, tanto en cinturones de seguridad como en alfombrillas, palanca de cambios, asientos de piel y funda del mando de la llave. Al mismo tiempo hace gala de terminaciones específicas en la consola central —efecto terciopelo en el panel de la radio—, costuras y materiales propios. El Fiat “500 by Gucci” también se distinguirá por sus llantas de aleación de 16 pulgadas personalizadas con el logotipo de la marca Gucci (una doble G), así como por el emblema de Gucci sobre puertas y portón trasero. En cuanto a equipamiento, dispone de climatizador, volante de cuero, sensor de aparcamiento trasero, siete airbags, radio MP3 y sistema Blue&Me.

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La marca española Seat presentó este martes en primicia mundial su nuevo IBL, un dinámico y deportivo concept car de una berlina de cuatro puertas, muestra clara del que será el inconfundible ADN del futuro lenguaje del diseño del fabricante español.

Los encargados de animar la velada fueron Jaime Alguersuari, actual piloto de F1 y embajador de la marca española, y José Padilla, el artífice de la música ambient de Café del Mar, al cierre del primer día de prensa del Salón Internacional del Automóvil en la ciudad alemana de Frankfurt.

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Tanto el Duster como el Juke son llamativos, prácticos y, sobre todo, tienen un precio atractivo (por menos de 18.000 euros te puedes comprar cualquiera de ellos). Por eso, era cuestión de tiempo que acabaran liderando un segmento repleto de dinosaurios de cinco metros de longitud con una facilidad enorme para devorar litros y litros de gasóleo.

En lo que llevamos de año, han vendido entre los dos modelos más de 6.000 unidades. ¿Cómo lo han conseguido? Los chicos rumanos de Renault han recurrido a su infalible fórmula de \"precio de derribo y calidad aceptable\". Es decir, que por el mismo dinero que cuesta el japonés, te llevas un coche con tracción integral y una buena habitabilidad. Nissan juega a la provocación con un diseño que parece salido de un cómic de Akira Toriyama (¿Te acuerdas de Dragon Ball?). Además, es un coche más divertido de conducir que su primo de la Europa del Este.

 Son dos modelos que comparten muchos elementos mecánicos, ya que montan idéntico motor de 1,5 litros y 110 CV de potencia. Pero son muy diferentes. Por ejemplo, Dacia ha creado un producto global que resulta vendible tanto en Marruecos como en Suecia. Se trata de un coche grande, amplio y bien estudiado para viajar en familia. Solo tienes que echarle un vistazo a sus cotas de habitabilidad: sus plazas delanteras son similares a las del nipón, pero en las traseras no hay color. Te ofrece hasta tres centímetros más de espacio para las piernas y diez más en altura libre al techo. Además, es cinco más ancho y tres personas podrán viajar con mayor espacio. Otra historia es que tenga unos asientos peores que los del Juke, con una banqueta y respaldo más pequeñas.

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Uno de los objetivos del Audi A1 es luchar con BMW en el segmento de los urbanos premium, una categoría en la que BMW ha campado a sus anchas durante años gracias a la buena acogida de Mini y a la ausencia de rivales reseñables. Hasta ahora, el modelo más pequeño de la casa de los cuatro aros ha podido competir en las versiones de acceso, con el Cooper -gracias al motor 1.4 TFSI de 122 CV- y con el Cooper S -con el 1.4 TFSI de 185 CV-, pero ahora Mini ha lanzado otra amenaza: el Cooper SD, con motor 2.0 diésel de 143 CV.

Para contrarrestar esta ofensiva, el A1 estará disponible a partir de septiembre con el conocido bloque 2.0 TDI CR de 143 CV, que se convertirá en la variante diésel más potente de toda la gama -ahora mismo lo es la 1.6 TDI de 105 CV-. Con este motor, el A1 entregará un par máximo de 320 Nm, tendrá una velocidad máxima de 217 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, unas prestaciones ligeramente superiores al Mini. Y todo con un consumo de tan sólo 4,1 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 108 g/km, unas cifras bajísimas para una mecánica de esta potencia. La caja de cambios siempre será una manual de seis velocidades.

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Ralf Speth, consejero delegado de Jaguar Land Rover, ha sido designado para asumir este cargo en la multinacional de la industria de la automoción Tata Motors, informó hoy un portavoz del grupo.

El nombramiento de Speth llega después de que Carl-Peter Forster presentase este viernes su renuncia \"debido a circunstancias personales\" tras apenas un año y medio en el puesto, según un comunicado de la empresa.

\"No se trata de un sucesión temporal\", aclaró hoy a Efe el portavoz de Tata Motors, Debishish Ray.

La dirección general del conglomerado, cargo que también ocupaba Forster, recae ahora en Prakash Telang, quien hasta la fecha era director general de operaciones en la India, principal mercado de Tata Motors.

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El nombramiento de Speth llega después de que Carl-Peter Forster presentase este viernes su renuncia \"debido a circunstancias personales\" tras apenas un año y medio en el puesto, según un comunicado de la empresa.

\"No se trata de un sucesión temporal\", aclaró hoy a Efe el portavoz de Tata Motors, Debishish Ray.

La dirección general del conglomerado, cargo que también ocupaba Forster, recae ahora en Prakash Telang, quien hasta la fecha era director general de operaciones en la India, principal mercado de Tata Motors.

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Honda ha anunciado que revisará más de un millón de vehículos en todo el mundo por culpa de varios defectos. Los coches en cuestión son el Fit/Jazz, el CR-Z y el CR-V.

En primer lugar, el fabricante japonés deberá revisar 960.000 Fit/Jazz en todo el mundo por culpa de un defecto en los interruptores de las ventanillas, si bien la mayor parte de estos coches fueron comercializados en Asia. El problema, que a más de uno le sonará rebuscado, reside en que el diseño del interruptor permite que se acumulen restos de los productos de limpieza, de forma que con el tiempo podrían llegar a degradar los contactos y causar un pequeño fuego.

En cuanto al CR-Z, Honda ha comunicado que el fallo es de caracter electrónico, afectando concretamente a la centralita del motor. La causa es que cuando el coche se cala y queda muy poca batería, el motor eléctrico podría girar en sentido opuesto a la marcha seleccionada en el cambio, lo que podría dar lugar a accidentes tan inexplicables como tontos durante un aparcamiento. El monto global asciende a 26.000 coches.

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