sergi_gim

Como no se si está publicado lo cuelgo, y si ya estaba lo quito https://www.motor.es/noticias/seat-exeo-st-el-mejor-coche-de-empresa-en-alemania.php

Bueno, pues para los que no se han dado cuenta, nuestros juguetes tienen espejos térmicos (al menos el mío que es el sport) y se accionan pulsando el botón de la luneta térmica. Hoy ha llovido y cuando entré en el garaje los espejos se me han empañado, y me acordé que el coche (según el catálogo del concesionario) tenía espejos térmicos, pero claro, no se ve ningún botón para accionarlo, y un amigo me dijo que seguramente sólo lo tendría los que monten asientos electricos, pues como me pico la curiosidad pensé que a lo mejor se accionaban pulsando el botón de la luneta térmica y "buala", justo en el clavo, los espejos se empezaron a desempañar, no os podeis imaginar que alegría , porque ahora con el invierno esto viene de perlas, cuantas veces se nos habrán empañado y a bajar el cristal para limpiar el espejo y al poco otra vez no ves ni torta , pues el desempañar a mano se ha acabado ......

bueno, pues depues de instalar el programa al conectar el cable y abrir el programa me sale el mensaje "cable not found error code=1", el portatil tiene el windows 7. al conectar el cable no me sale nada de que instale automaticamente los controladores

Bueno, pues resulta que fuí ayer al Brico Depot y encontre en oferta una pulidora por unos 20 euros, a ver que os parece, en principio sólo la quiero para encerar, ya que el pulir como que no me atrevo por miedo a joder la pintura

alguien me puede decir si las bombillas de la matrícula son la C5W con casquillo festoon, en el audi A4 B8 se las han cambiado por estas https://www.tempestatuning.net/index.php?main_page=product_info&cPath=2_4&products_id=34 y no les da fallo en el FIS

Alguno se ha puesto el enganche de remolque, mi exeo es el ST y si alguno se lo ha puesto, por cuánto os ha salido la broma? Quiero ponerme un portabicis de bola para llevar a mi flaca, porque los portabicis tanto de techo como los que se enganchan al portón son una porquería, en el de techo corres el riesgo de que la bici salga volando (no sería al primero que le ocurre) y el de portón genera holguras dañandote el portón.

alguno habeis abierto el coche con la llave en lugar de con el mando? al probarlo lo primero a la llave le cuesta un huevo entrar y luego girar y una vez girada se abre el coche, pero lo bueno ha sido que al intentar cerrar se me bajan todas las ventanillas y no consigo que se cierre, y encima no se que pasa con la alarma que se ha quedado desactivada, y ahora no se me activa ni con el mando.

Hola compañeros, me presento porque ya andaba por el foro sin dar el primer paso "la presentación". Mí pepino (como yo lo llamo cariñosamente) es mi Exeo ST Sport TDI 170cv en blanco candy, nunca había tenido un motor como este, he pasado de un Ford orion 1.8D a un Peugeot 207 1.6HDI, y de este a mi nueva adquisición, y la verdad es que estoy encantado, la única pega es acostumbrarme al consumo, porque los dos anteriores eran autenticos mecheros, y el Exeo traga un tanto más, pero claro, no se puede tener tanto caballo pasando hambre jejejeje

Mucho antes de la aparición del programa europeo de evaluación de vehículos nuevos, algunas firmas ya realizaban estas pruebas. Lo hacían en los alrededores de sus fábricas con menos recursos.Poco a poco la organización de estas actividades se fue perfeccionando, sobre todo en el procedimiento a la hora de analizar las colisiones. Los medios que grababan estas simulaciones pasaron de lo primario a la sofisticación y actualmente estos rodajes son capturados por cámaras de alta definición, donde ningún detalle, por pequeño que sea, pasa desapercibido. En sus inicios la EURONCAP realizaba solamente pruebas de seguridad pasiva, basadas en el comportamiento de los automóviles, tras ser sometidos a impactos frontales laterales. Sin embargo, en los últimos años se han incorporado otros tests para medir la seguridad de niños a bordo, y la de los peatones en caso de atropello. La prueba de impacto frontal se realiza a 64km/hora contra una barrera deformable, mientras que el choque lateral se produce contra una barrera móvil y a una velocidad de 50 km/hora. Incluso para valorar la seguridad de sus modelos, algunos fabricantes como Volvo cuentan con un pequeño lanzador. De las prácticas más rudimentarias a la técnica de análisis más depurada. Esto es solo una pequeña muestra del salto de calidad que han experimentado los crash tests y, sobre todo, los fabricantes de coches a la hora de preservar la integridad de sus clientes. Crash test de 1968 https://www.dailymotion.com/video/x9bzhy_1968-crash-tests-vintage_auto