sergi_gim

Pues yo te aseguro que este verano pasado si que estaban, salvo en un tunel seguro, porque tenía que estar desconectando el control de velocidad

No me vuelvas loco que no estaba jajajajajajaja.

Si que puede ser que estuviera por la parte de Mieres, pero por lo menos desde el Berron a Gijon no.

Y hasta Mieres tampoco porque alguna vez voy hasta ahi. Pero ya me haces hasta dudar. Si es asi, somos unos cuantos los que no nos dimos cuenta hasta hace un par de meses jajajajajaja.

Hablo de la AS-I estas seguro que era esa?

Sí, sí, estoy seguro y el año anterior también, porque fuí a participar en la clásica de los lagos de covadonga, otro viaje que hice a Santader, y otros 2 viajes que he hecho con la familia por ahí (ida y vuelta a León en todos los casos), por lo menos de Mieres al El Berrón y viceversa y si que estaba las señales de 100 (salvo en un tunel, creo recordar), que al ser un tramo que no conocía iba más atento a las limitaciones. De el Berrón a Gijón ya no lo recuerdo, porque fuí una vez y ahí si que dudo, pero el tramo del El Berrón a Mieres seguro al 100% 

Y respecto a tU leon sport up decirte que era un BI y este es CR. Por lo cual no se pueden comparar porque ademas pesa menos. mira los datos tecnicos y compara! https://www.km77.com/precios/seat/leon/2005/leon-20-tdi-140-cv-sport-up3irte que en prestaciones el sport va mejor y si no mira los datos tecnicos

https://www.km77.com/precios/seat/exeo/2012/exeo-sport-20-tdi-cr-143-cv-ecomotive2

con los datos técnicos en la mano Pepepuebla tiene razón, tanto el león de 140 como el exeo de 143 van a la par, pero hay una cosa que los diferencia y que hace que las sensaciones sean distintas, y es lo que comenta el compañero, el exeo es CR y el león BI, el exeo es más progresivo y el león es como más violento. Luego lo que penaliza al exeo de 143 no es la falta de cv´s, sino una caja de cambios como la del 170, porque la del 143 volvemos a recordar que es más larga, y esto es lo que hace que tenga un comportamiento más perezoso pero en beneficio de tener los datos de consumo que tiene, que el 170 por contra gasta en torno a 1 litro más a los 100

eso si que es hacerse una lista y lo demás son mariconadas jejeje

con el equipamiento que tiene y esos kms siendo diesel, el precio no está nada mal, solo es cuestión de que negocies (si está dispuesto), pero yo no lo veo caro con todo lo que lleva, porque solo el kit aerodinámico completo ya es una pasta

otro consejo, buscate otro taller, porque ya te están demostrando lo buenos profesionales que son.

compra el mismo aceite y reponlo, que te la están metiendo hasta el fondo, lo primero porque es imposible que al coche le falten 3 litros de aceite, porque de ser así ya te aseguro que habrías gripado el motor, pues en el exeo no entran ni los 5 litros, son 4 litros y pico (el pico ahora no lo recuerdo). Los coches diesel es normal que traguen aceite y sobre todo cuando son nuevos, y el tuyo por los kms que tiene está casi en rodaje, el mío hasta los 30.000 aún me comía un poco de aceite, y ahora acabo de hacerle la de los 60.000 y le tuve que reponer un pelín cuando le faltaban unos 3.000 kms para la revisión, le repuse un poco del mismo aceite y solucionado. Lo que es malo es mezclar aceites de distintas marcas, pero porque le heches del mismo aceite no le pasa nada al coche

bienvenido

Pues yo pasé este verano por ahí y si que estaba limitada a 100

menuda hijoputada