roberhebo

Yo creo que lo han hecho para que la gente se pida las del catalogo de accesorios, que con lo bonitas que eran las fenix, casi nadie pedia las del catalogo  :-\

Yo lo compraria, claro dependiendo de los kms que tenga tambien.

XD tampoco te pongas asi furken, pero reconoce que tener versiones quattro en la gama hubiera sido un puntazo, y seguramente le hubiera dado mas ventas... pero todos sabemos a quien se las habria quitado... y eso no lo iban a permitir, yo el primero que hubiera comprado un quattro por que donde yo vivo no me hubiera venido nada mal... peero es lo de siempre si de verdad lo necesitas si o si pues pagas por el Audi que para eso esta, pero la gente que no se lo puede permitir pues se ira a otra marca que se lo ofrezca mas barato, y alguna venta que tu pierdes, y que otro gana

Ismacom lo del quattro lo notas en el exeo y en cualquier coche que no lo tenga, tampoco hagamos demagogia barata, porque practicamente ningun rival directo generalista del exeo excepto el insignia y poco mas cuentan con traccion total, y claro esta 200cv en un traccion delantera se notan, a cambio tienes menos peso y consumo, esta claro que si le hubieran puesto versiones con traccion quattro seria increible, pero se hubiera metido demasiado en el sector de mercado de Audi.

tooomaa 1 aplauso mas!!!! XD Furken lo del Infiniti tambien dependo porque no todo el mundo que tiene 46000 euros para un coche quiere un motor de 4000cc, que si muy bonito pero hay que mantenerlo... Y lo de que es mejor no se no se quiza la version basica si, peroooo si miras la version s premium 7v aut, vale 56330 euros mas o menos, y mirando el Audi tenemos un S4!! por unos 58800 es decir mas o menos un precio parecido, y que quieres que te diga peero que se quede el que quiera con el Infiniti, que para mi el s4 con el nuevo 3.0tfsi jejeje

Si esta claro que el a4 b8 es sobre todo tecnologicamente mas avanzado, pero bueno eso de la estabilidad depende sobre todo de la suspension, no porque un coche sea mas moderno es mas estable... Dependera de que suspension equipe cada uno , no olvidemos tampoco que el exeo no tiene exactamente el mismo comportamiento que el Audi A4 b7, ya que los ingenieros de seat cambiaron algunas geometrias y durezas de suspensiones...

Que el a4 b8 a igualdad de motorizacion es mas avanzado que el exeo y mejor, nadie lo discute, sino audi hubiera dado un paso atras porque eso querria decir que el b8 es peor que el anterior modelo el b7. Lo que tampoco creo que nadie discute esque el audi con la misma motorizacion es unos 6000 euros mas caro, y si lo quieres igualar tambien en equipamiento ya son mas de 12000euros. Asi que la unica duda que me plantea a mi es si me merece la pena pagar esa cantidad de mas, y si en realidad la superiodad del b8 es tanta como para tener esa diferencia de precio, y para mi esa duda tuvo una respuesta, que no fue facil por que estuve pensandomelo bastante tiempo, pero a mi no me merecia la pena, pero tambien entiendo que hay gente que valora la imagen de marca por encima de la relacion calidad/precio y prefiere pagar la diferencia por el audi y es completamente normal. A mi eso tambien me pasa, por ejemplo yo no valore opciones como opel o renault, etc porque los motores de vag en gasolina sobre todo me perecen infinitamente superiores. Y tampoco entiendocuando foreros dicen que a ver que tal va su SEAT con el paso del tiempo, ¿por que tenemos esa mala imagen de nuestra marca?, sobre todo ahora que usa motores tecnologia vag, plataformas, etc... Mirar en mi casa ha habido un 124 ranchera, seat 132 d, Seat Toledo 1.8i 1991, y el exeo, y cero problemas, de hecho el toledo sigue siendo el coche para todos los dias...NO lo entiendo perdon por el tocho pero tenia que decirlo...

ooohhh la las cuatro salidas de escape de je desing con en el plastico en fibra de carbono... Es lo en lo unico que me gastaria dinero en el coche, junto con los muelles seat sport, personalmente los coches con las parrillas sin emblema nunca me han gustado, parece que les falta algo , o que se la han robado XD

Hombre mayormente en el multitronic no se nota el salto entre marcha y marcha, porque realmente no tiene marchas, en como el variador de una scooter, y eso de las levas en el volante y tal, pues es una milonga porque las marchas que vas metiendo digamos que no son marchas reales, son una especie de puntos prefijados en el variador. Sin embargo el dsg si tiene marchas reales como una caja manual, y distribuidas entre pares e impares, doble embrague, cuando reduces en el modo sucuencial hace unas reducciones abriendo un poco de gas, vamos lo que viene siendo un punta tacon perfecto, en fin para mi en cuanto a tecnologia no hay comparacion, pero eso si en cuanto a concepto y comodidad cada uno tendra su opinion, a unos les parecera que se conduce mejor y que al tipo de coche que es el exeo le va mas el multitronic, y a otros el dsg, los dos son buenos cambios y van perfectos, pero cada uno tiene sus gustos...

Hombre mi opinion es que si no has tenido nunca un cambio automatico y eres de los que dicen que no te gustan, o si has tenido un automatico de los de hace años que eran lentisimos, si pruebas el multitronic seguro que te sorprende por que no te esperas que vaya tan bien. pero en tu caso que encima dices que en tu casa hay dos dsg creo que te pasara todo lo contrario, despues de estar con el dsg, cuando cambies al multitronic... lo vas a echar de menos. Además a mi me parece que el cambio manual del exeo es una maravilla por el buen tacto que tiene, para mi de todos los coches que he conducido el mejor manual con diferencia, lo unico que no me convence, com en la mayoria de coches del grupo vag es la posicion tan separada del freno y el acelerador, y que el freno este tan hacia fuera, cosas que te hacen imposible hacer punta tacon en las reducciones, peero tampoco vamos siempre de carreras...