rlcesar

@Pantoja2 Muchas gracias por tus indicaciones.

En principio tengo bastante claro que quiero el Exeo. Es un coche que me enamoró cuando salió a la venta, algo que no ha ocurrido con el nuevo León (tengo actualmente el mkI), y menos aún con el ST. Es cierto que la delantera del León III es bonita, pero tiene algo que no termina de convencerme.

Los modelos que estoy viendo, van casi todos con llanta 17". Los de 18" los descarto de entrada no solo por el consumo, si no también por el precio de los neumáticos. Además, en ocasiones, por trabajo, tengo que salir unos metros de la carretera, y me preocupan los posibles pinchazos. Por este motivo, preferiría los de 16", pero encuentro muy pocos.

En cualquier caso, no conocía el tema del desgaste irregular de los neumáticos, por lo que es muy bueno saberlo para estar pendiente de ello cuando vaya a ver los vehículos. También estaré pendiente del tema de los cromados de las puertas.

En cuanto a los vehículos que venden los foreros, he pasado por el foro de compra - venta, y no he visto ahora mismo nada, aunque debo reconocer que he mirado muy por encima.

De nuevo, gracias por tus aportaciones, Pantoja2

@fashionclub perdona por tardar tanto en contestar. Llevaba tiempo sin pasarme por el foro, porque no quiero dar la lata con preguntas que me van surgiendo sobre el coche.

El programa esta en ingles. Por algun lado lo he visto en español, pero la verdad es que se entiende todo bastante bien. Ademas, me han metido bastante miedo respecto a usar otro programa distinto al que trae el cable, asi que, prefiero seguir con la lengua de shakespeare.

Yo me compré la versión 11.13 del VagCom por eBay. 37€ puesto en casa. De momento no tengo el Exeo, pero lo he probado en un León mkI, un Toledo mkII y un Ibiza mkII y va en todos sin problemas. Al hacer la diagnosis me sale también la opción del Exeo, así que... funcionará sin problemas. Ah, y el vendedor al que se lo compré por eBay me mandó un porrón de manuales de cosas para hacer con el VagCom. De momento todo lo que he probado, me ha ido de lujo.

Buf, veo que no soy el único que lleva el maletero lleno de cosas, y eso que el mío sigue siendo el de un León, que es más pequeño.

Yo llevo una manta, una llave de rueda de cruz (mucho más cómoda que la de forma de L que suelen traer los coches), un juego de llaves fijas, un paraguas, un chubasquero, chaleco, y triangulos, aceite, bayetas, cristasol para limpiar de cuando en cuando los cristales, un liquido para quitar el hielo de los cristales (mano de santo, de la marca kraft), bombillas y fusibles, y cosas que se van quedando olvidadas... Creo que un día debo vaciarlo, y seguro que el coche andará mucho más XD

Bueno, veo que la cosa va avanzando en buena dirección. Es cierto que lo del Arduino es un poco engorro, pero con mis conocimientos era la opción más fácil... jejeje. A ver como va la opción que comenta @sycho.

Por otro lado, la explicación del sistema Start&Stop que ha colgado @katano confirma lo que suponía, que los coches del grupo VAG no comprueban las revoluciones y temperatura del Turbo, algo que, como dije, si he visto en otros coches, y que es importante. Un motivo más para anular el sistema.

Bueno, pues al final me he fijado un poco mejor, y si que está el Exeo en el listado.

Que ganas de que llegue septiembre, que creo que es cuando podré comprar el nuevo "juguete"

La idea de @sycho es muy buena, y la de hacerlo con Arduino también. Voy a ver si puedo investigar algo para hacerlo con una de estas placas.

Ya os digo que el sistema del Exeo no lo eh probado, pero en los Golf si he notado lo mismo que dice @HANIBALLECTER, y el coche es para aunque vengas dándole caña. A ver si @Pelaez147 encuentra lo que leyó, y vamos descubriendo cositas.

Bueno, solo comentar que ya he recibido el cable, tres días antes de la fecha teoríca, y que funciona perfectamente. Ya he hecho un par de cambios con él en mi León actual, y las próximas "victimas" serán el Toledo y el Ibiza.

Solo me queda una pequeña duda. La versión del cable es la 11.11.3, y al hacer el AutoScan del León, me ha dado por mirar si encontraba el Exeo en el listado de vehículos, pero no aparece. ¿Hay que seleccionar el Audi A4 B6/B7?

Gracias por la ayuda una vez más.

Personalmente en mi Seat León 1.9 TDI 110 caballos, comencé probando en varias gasolineras, y terminé quedandome con Repsol, con una diferencia de unos 30 kilómetros por deposito de media (en aquella epoca iba y venía de Alcobendas a Toledo a diario). Con el paso del tiempo, y el dejar de hacer esos viajes a diario, me pase a BP porque, como ya han comentado por aquí, el motor parecía ir más suelto. Ahora la verdad es que me han cerrado una BP que tenía al lado de casa, y la han cambiado a CEPSA, y no he notado gran diferencia.

Eso si, donde no vuelvo a echar es en GALP, me hizó unos 50 kilómetros menos el deposito (todo por carretera), y quizás sea efecto placebo, pero el motor parecía ir mucho menos redondo.