porterico77

Tienes muchos hilos abiertos en los que se responde a esto. No es una avería. Has cortado una regeneración del DPF y si no la dejas terminar (sólo debes esperar 10 minutos, y puedes conduci tranwuilamente que no pasa nada) y la cortas varias veces acabarás teniendo que llevar el coche a otro taller, porque en ése es posible que acabes teninendo un problema si no saben qué es una regeneración del DPF. Pásate por la zona técnica de MECÁNICA, lee el primer post que lleva una chincheta y mira a ver si es lo que te pasa. Filtro Antiparticulas, clases y funcionamiento del D.P.F Si lo es, CAMBIA DE TALLER URGENTE. Regeneración del DPF: NORMAL. Aproximadamente con el trayecto que dices, cada 1.000 o 2.000 Km Si la cortas una vez: La próxima vez que le des al contacto, lo volverá a intentar. Si la cortas continuamente: El coche se pone en modo "emergencia o avería" no pasa de 2000 R.P.M. y en el taller fuerzan la regeneración (con su coste y factura). Si saben lo qué es, claro. Si el taller sigue dale que dale y no fuerza la regeneración y la siguen cortando: HAY QUE CAMBIAR EL DPF porque corre riesgo de incendio al regenerar, y de dañar todo el motor. Que debes hacer cuando tengas una regeneración? Seguir conduciendo normal y no parar el motor hasta que no lo hagan los electroventiladores. Si paras, o has llegado al destino y está haciedo una, intenta no parar el motor y dejar que termine (10' como mucho) Tienes dudas? Acude a otro taller de SEAT si está en garantía!!!

FINAL DE LA MEDIDA del nuevo límite de 110Km/h:  30 de Junio de 2011.

Hola, Supongo que lo conocerás, pero ¿por qué no pruebas a preguntar a Katano y a Wako en el hilo del Elsawin? ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!! Antes de preguntar, echa un ojo no lo haya pedido alguien, aunque he mirado 4 páginas y no lo he encontrado. Espero que te puedan ayudar.

Yo sólo le pongo un pero, y realmente no es por el espejo, es que al mirar el retrovisor izquierdo con las luces echadas por la noche, se ve toda la ruleta delas luces reflejada justo a la altura del retrovisor (Si llevas las antiniebla, parece que te está adelantando un tiovivo).

Enhorabuena!!! Ahora ya da igual la espera. A disfrutar de la sensación, del coche y que dure muchos años.

Puede ser Furken. Me he remitido al manual y diferencia entre Tsi y Tdi. El Vw 507 00 sólo lo indica para los Tdi, porque es especial para la ceniza generada en los diesel (tal y como dice liteon, sólo que ddeivid tiene un TSI). No conozco especialmente esa normativa y tal vez la Vw 507 00 sea más restrictiva que la Vw 504 00, pero la verdad que con el aceite, tanto en los Automoviles como en la maquinaria siempre uso el recomendado por el fabricante. Desde luego en el manual para el TSI indica el Vw504 00 para larga duración. No puedo asegurarte que el Vw 507 sea el mejor (es posible). También es verdad que yo llevo un QG1 Tdi con Vw507 00, pero le cambiaré el aceite a los 15.000 y el filtro, asi como el aceite de la caja de cambios, porque me gusta limpiar el aceite de las primeras "virutas" que se generan en los acoples entre piezas. Pero vamos, es un gusto particular (siempre y cuando no me pongan pegas en SEAT)

Yo llevo 17 años trabajando en estaciones de servicio y te puedo asegurar que todo eso, o casi todo lo que se dice en el primer post es falso. Lo único coherente que se ha dicho es que al llenar los tanques se remueve todo... Un saludo.

¿Y no hay filtros para evitar que las partículas solidas lleguen al surtidor?

Otra cosa es que se evite porque vete a saber el estado de los filtros, pero se me haría raro que no hubiera un sistema de filtrado entre el tanque y el surtidor y entre éste y el depósito del vehículo.

Je,je...¿no ha colado?

Más imágenes:

haber,el aceite tiene que cumplir siempre la norma vw507.00,para filtro de particulas,con bajo contenido en ceniza,sino cumple esta norma,puedes fastidiar el DPF,con lo cual,aunque cambies aceite cada 15000km deberia ser aceite long life,el de los tsi no te vale

1saludo

Liteon, es que ddeivid tiene un 2.0 TSI. Puede usar los que le comenté, ya que no tiene DPF.

Resumiendo que como tiene un TSI (BWE) puede usar un Vw502 00 o un Vw 504 00, si es que no tiene servicio de larga duración GQ1

Si es GQ1, y quiere servicio de larga duración, sólo puede emplear VW 504 00.

El VW 507 00 al que haces referencia es sólo para los TDI (lleve servicio de larga duración o no)