Club Seat Exeo

Gracias por el aporte, tndremos que ir todos a repostar a las 7 debla mañana y sin apretar mucho el "gatillo" de la manguera...

Pues si algún truco parece *lógico... con independencia de como tu dices " no se si seran verdad ", en cualquier caso poco cuesta hacerlo como dice y si da "frutos" pues mejor, lo dicho y Gracias

*Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.

Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.

No se que deciros. Dicen que llenar a tope el depósito en verano hace que se evapore más combustible. Yo siempre he oido que no es buena idea eso de llenar el depósito en verano. No se si creer lo que pone en ese email. Un saludo

por probar no perdemos nada, lo voy a seguir al pie de la letra y ya os contare  Darkdevil aunque tardare un tiempo en comprobarlo, yo no suelo apretar mucho la manguera no por los vapores sino por la espuma que hace el gasoil de todas formas lo voy a hacer y a ver que tal muchas gracias estos trucos pueden servirnos de mucho un saludo y que tengais un buen dia compañeros

Buenos días: Cuanto menos hay que poner un poco "entre algodones"esta información. Si me permitís,haré de abogado del diablo de esta información (sin ánimo de polemizar personalmente): 1º) Este correo circula por e-mail desde hace varios años (como mínimo he encontrado referencias desde 2008) 2) Hay cosas que no son ciertas y otras que sí, pero que todo en su conjunto tiene más sentido que sea un consejo para "gasolineras" o "petrolíferas" que para el beneficio que se pueda sacar de un automóvil en su vida útil. 3) En varios exploradores, antivirus, etc este correo es calificado como SPAM o un HOAX (yo no sería tan categórico) 4) Si la temperatura es menor de madrugada, la densidad es mayor (no menor como pone en el correo). Si precisamente están bajo tierra ¿no será para que la Tª sea lo más estable posible? Trabajo con otro tipo de tanques y si la Tª sube 1º es una auténtica barbaridad 5) El término gravedad específica no existe (o no lo conozco). Tal vez se refiera a peso específico. 6) Las mangueras de los surtidores no devuelve el vapor al tanque, es más, se ve más claramente en un día de verano (ése "humo" transparente que distorsiona la luz) como el vapor no retorna, ya que la pistola no ocupa todo el orificio, por lo que los vapores nunca vuelven al tanque. Además no hay una manguera de retorno o yo no la recuerdo, y la manguera principal lleva precisamente, válvulas antiretorno. ¿Puede ser que se refiera a las mangueras de los camiones, petroliferas, refinadoras...? De lo demás creo que es correcto y evidente: Pero lo del techo ¿no sera más por peligro de explosión y evitar que los gases ocupen el espacio? ¿No habrá filtros que impidan que lleguen partículas solidas al depósito? (Aún así, yo lo evito y evitaré) La ganacia de combustible, no voy a echar muchas cuentas, pero es posible que con un simple acelerón en vacío o saliendo muy fuerte en un semáforo, hayamos perdido lo ganado en varios depósitos. Tal vez el ahorro esté más en como consumimos el combustible. Espero que me disculpéis. En su día me informé cuando recibí este correo, y más o menos es lo que recuerdo. Es de agradecer que un forero ha encontrado información y la ha querido transmitir a los demás. No pretendo hacer lo contrario.

creo que has oido campanas pero no sabes donde,el combustible tiene menos temperatura en el tanque de la e/s que cuando tu lo pongas en tu coche,no se debe de llenar hasta la boca en verano y mas si lo que repostas es gasolina,que con poca diferencia de temperatura puede aumentar el volumen,en las mangueras de las ee/ss no hay recuperador de gases,ten mucho cuidado en que la BOQUILLA SE APOLLE SIEMPRE EN LA BOCA DE LLENADO)para que la electridad estatica vaya a tierra sin formar un  arco y con los vapores puede producir una explosion ,en cuanto al hora de repostar,no creo que pegarte un madrugon te compense  la perdida ,aunque cada cual haga lo que le salga de sus partes humedas.

Como dicen por ahí el tema este circula por internet desde hace varios años. El tema de Repostar por la mañana pues hombre si pero por la densidad que varía con la temperatura,pero poco,MUY POCO  no se si llegaríamos a notarlo a lo largo de los años... Sobre lo de los vapores???Pufff no se no sé... lo que si os puedo decir es que lo de los techos flotantes de los tanques es por un motivo básico: SEGURIDAD!!! Se trata de no tener aire dentro de los Tanques de Almacenamiento.Mirad el otro sistema sería un depósito con un sistema de Inertización (inyectar en el depósito un gas inerte más pesado que el aire,que lo desplaza y evitaría que reaccionasen los gases del carburante con el oxígeno del aire)  y sería mucho más caro.

Lo de la temperatura del combustible por las tardes que está mas caliente, no se hasta que punto puede afectar, los depósitos los tienen bajo tierra en las gasolineras, por lo que el calor que puedan adquirir por la tarde no creo que sea muy elevado, lo mismo ocurre con los garajes, en verano están frescos a pesar de que tienen la puerta de entrada que permite la entrada de aire caliente

Yo llevo 17 años trabajando en estaciones de servicio y te puedo asegurar que todo eso, o casi todo lo que se dice en el primer post es falso. Lo único coherente que se ha dicho es que al llenar los tanques se remueve todo... Un saludo.

Yo llevo 17 años trabajando en estaciones de servicio y te puedo asegurar que todo eso, o casi todo lo que se dice en el primer post es falso. Lo único coherente que se ha dicho es que al llenar los tanques se remueve todo... Un saludo.

Gracias por tu respuesta pecador37... mejor asi me dejas mas tranquilo

Yo llevo 17 años trabajando en estaciones de servicio y te puedo asegurar que todo eso, o casi todo lo que se dice en el primer post es falso. Lo único coherente que se ha dicho es que al llenar los tanques se remueve todo... Un saludo.

¿Y no hay filtros para evitar que las partículas solidas lleguen al surtidor?

Otra cosa es que se evite porque vete a saber el estado de los filtros, pero se me haría raro que no hubiera un sistema de filtrado entre el tanque y el surtidor y entre éste y el depósito del vehículo.

¿Y no hay filtros para evitar que las partículas solidas lleguen al surtidor? Otra cosa es que se evite porque vete a saber el estado de los filtros, pero se me haría raro que no hubiera un sistema de filtrado entre el tanque y el surtidor y entre éste y el depósito del vehículo.

A ver.... es cierto que si repostamos por la mañana entrará más combustible, yo trabajo con combustibles (de aviación) y la densidad de la gasolina es mayor por l amañana que por la tarde, por lo que si repostamos por ejemplo, treinta litros de gasolina por la tarde  y el combustible está a 24ºC, densidad 0.702, cuando baje la temperatura por la mañana, si no hubieramos gastado nada de esos treinta litros, si la tep. baja a 16ºC, la densidad será cuatro puntos mayor que por la tarde, 0.706 po por lo que tendremos menos combustible ya que el combustible que pusimos había dilatado o expandido, como querais, por efecto del calor por lo que tendremos 29.83 litros de combustible..... Lo de abrir la el boquerel más o menos..... no creo que sea cierto, hay mucha más variación por el error de medida del surtidor (casi siempre a favor de la gasolinera) que por abrir más o menos el boquerel, lo que si es cierto es que puede producir más vapores, pero .... no vamos a perder tanto por eso... Es cierto también que tener el deposito medio vacio hace que se evapore más combustible, y que los depositos de almacenamiento tienen un techo flotante pero no para impedir que se evapore, sino para evitar que en el interior del deposito ....

se produzca una atmosfera ATEX (atmosfera explosiva) ya que al no estar el combustible en contacto con el aire, hay muuucho menor riesgo de incendio ya que se evita en grán medida la evaporación y por tanto la atmosfera explosiva dentro del tanque... por lo que estos son más seguros. Imagina un vaso lleno de gasolina, le arrimas una llama y comienza a arder, a más temperatura más vapores que alimentan más a la llama y se produce más calor, más evaporación, por lo que se produce una cadena imposible de cortar, al aislar el combustible se evita todo esto. vaya con el tocho... perdón...

y por lo de repostar cuando rellenan los tanques.... personalmente prefiero ni acercarme, no por la porquería si no por el peligro que acarrea el llenado de los tanque de la gasolinera mientras pulula gente por la gasolinera. recordaros que este acto está totalmente prohibido pero todo el mundo se lo pasa por ahí, no van a cerrar para que reposte el camión.... vayan a perder .... Se supone que cada surtidor tiene un sistema de filtrado por lo que no debería de entrar mucha porquería , pero es cierto que algo entra..... así que....

Gracias pereneke por la "lección magistral" que nos acabas de ofrecer en tres capítulos; te has ganado un aplauso +1, T=4

Ahora entiendo la foto de tu avatar... fue a consecuencia de una ATEX, pero que arde?

ufff ya lei algo similar hace algun tiempo, realmente igual tiene una parte de razon, pero no creo qeu las difrencias ean tan tan grandes como para ser tan meticuloso.

Tengo entendido que no es lo mismo hechar por € que por litros ¿es cierto? o es una leyenda?

Eso es mentira, es un bulo que salió hace tiempo. Pongamos que está a euro y medio el litro: con 30€ echas 20 litros, o 20 litros son 30€. Las matemáticas no fallan. La gente se aburre demasiado.