Entra
Polete

Polete

2 seguidores
Polete

Polete ha contestado en Cambios en la gama EXEO ( a peor ) ( a mucho peor )

Totalmente de acuerdo con Polete, es más, por parte del grupo Vag o vw, para competir en el segmento D se lo dejan a Skoda con el SuperB, por lo que seat se queda sin nada que tampoco pueda pelear frente a un Octavia, porque el Toledo para mi ver no le hace ni sombra

El grueso de ventas de seat, es el ibiza, el leon y el altea.

Del octavia nuevo, ya se han dejado ver unos bocetos, pero es claramente mas grande que el toledo/rapid.

A no ser que seat de un sorpreson presentando algo con la misma plataforma que el octavia... aunque raro es que no se haya dicho nada ni haya un miserable rumor.

Polete

Polete ha contestado en Rally de asfalto de la comunidad de Madrid

El sabado no subes a tramos?

Yo despues me bajare al Jarama, seguramente me vea los dos de morcuera o canencia y me baje al circuito, cuando este por alli te escribo por wasap, ok?

En principio no, pero todo esta por decidir aun jejejee.

De todos modos, cuando mañana me estudio bien los horarios y decido a ver.

Ok! nos vamos hablando por ahi a ver como quedamos!

Polete

Polete ha contestado en Cambios en la gama EXEO ( a peor ) ( a mucho peor )

Yo creo qe al final el concepto del Exeo iba a morir desde el momento del nacimiento... Seat no tiene la capacidad para sacar desde cero una berlina a la altura de la calidad que tiene el Exeo, así que o bien sacan un sustituto pobre o bien no sacan nada...

Lo ideal sería que Audi sacara el nuevo A4 y se cogiera otra vez la plataforma antigua de Audi, pero creo que eso no va a poder ser de nuevo..

.

El problema no es que tenga capacidad o no, si no que no es el sitio de seat, al menos mientras este dentro del grupo vw, en el grupo VW la parte premium del pastel la reparten VW y Audi, y Skoda y Seat, los productos para competir en el nivel medio del segmento.

Dudo mucho que vayan a coger la base del A4 nuevo y metersela en un futuro a un futuro nuevo Exeo, el grupo VAG no lo ha hecho nunca(salvo con el exeo)

Lo que hay que entender es que el Exeo, fue un parche rapido para arreglar el rotundo fracaso que fue el Toledo2. Y sacaron el exeo, con plataforma de Audi, por que un estaba "reciente" y era una tecnologia totalmente amortizada, diseñaron un frontal nuevo unos faros traseros nuevos y a tirar.

Si en ese tiempo hubieran tenido listo ya el New toledo, o le faltase poco, el exeo nunca habria visto la luz.

Así que lo único que nos queda, es disfrutar del cochazo que tenemos al precio irrisorio que nos ha costado.. Por mi pueden hacer lo que quieran, que el mío lo voy a disfrutar todo el tiempo que pueda porque sigue sin haber una berlina media que me guste más..

Yo me quedo con esto, ya que nadie nunca va a poder compra un coche nuevo, de esta calidad al precio que se adquirian los exeo, un leon equivalente, con el equipamiento equivalente era poco mas o menos, y este coche poco tiene que ver.

Polete

Polete ha contestado en Repros y lineas de escape completas

En el A4 B6 había una versión del 1.8T con 190cv, creo que asociado sólo a la tracción Quattro.

Ese me sonaba tambien, pero no estaba seguro y estoy con la moña de despues de comer y no me apetecia "googlearlo" la verdad jejejeje.

Polete

Polete ha contestado en Repros y lineas de escape completas

Que tipo de adaptación?

Pues imagino que de todo, desde colectores, lineas de engrase etc etc...

Es un turbo que solo se monto en motores transversales, el longitudinal eran K03 a secas.

La putada es que el 1.8t longitudinal mas potente que se monto creo que eran 163cv en el A4 y era K03.

La diferencia en potencia real, de una repro con K03 a K03S son unos 20-30cv (40cv si metes una repro burra con avances acusados, y solo 98/E85)

Quiza, para lo que hay que liar, si te metes a cambiar, es ya meter un turbo grande, (Gt28) por que la pasta/adaptaciones para 30cv no compensa la verdad.

Polete

Polete ha contestado en Repro incoming 2.0 TSI 210

Que os parece la empresa de ntdd? Para reprogramaciones

Es una empresa de muy largo recorrido y de muchisima y sobrada expriencia. Sobre todo en competicion que es a lo que mas se dedican.

Polete

Polete ha contestado en Duda tacto acelerador 2.0 tsi

Pecisamente es asi a posta, para tener tacto a bajas velocidades, maniobrar, aparcar etc... Con un pedal muy rapido (por ejemplo el del 206 gti mio) a la hora de aparcar y demas, enseguida pega un tiron arriba de RPM y te toca tirar mucho de embrague. Recordemos que el Exeo es una berlina media de 4 metros/familiar. No esta pensado para ir de carreras o de tandas. Esta pensado para ser un coche de uso normal.

Polete

Polete ha contestado en Va de Air Bag.

Eso digo yo, para que andar con historias de que si vale o no vale airbag, cambio de llaves y punto, jejeje

Uff quita quita ,que no se mantiene muy bien que digamos.

Eso es lo de menos! con bajar a verlo y sacarlo una vez cada 5 meses sobra! jajaja!

Polete

Polete ha contestado en Rally de asfalto de la comunidad de Madrid

Bueno chicos este fin de semana es rally de Madrid por fin!!! Os apuntais alguno o que??

Ya hay horarios y tramos, solo faltan horarios de cierre de tramos.

Yo si!!!

El viernes ire al tramo nocturno de navafria que me pilla cerca.

Y el sabado al Jarama sin duda.

Si quereis quedamos por alli.

Polete

Polete ha contestado en Repros y lineas de escape completas

Seriedad del distribuidor ante posibles problemas para empezar.

Creo que se refiere al turbo K03 y K03 S jajaa!!

Pero creo recordar que ourense tambien habia distribuidor Revo o algo asi... por lo menos por esa zona reprogramaban muchos coches Revo.

Por lo que creo recordar, el k03 S tiene la turbina igual que la del K04, y la caracola de escape es algo mayor o alguna cosa asi creo recordar.

Vamos, que se llama K03S pero no tiene nada que ver con el K03 normal.

Que diferencia hay entre uno y otro ?

No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies!
Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.
Si quieres saber más puedes leer nuestra Política de cookies.