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Polete ha contestado en Mi exeo patina muchísimo en nieve (no hielo). ¿qué cadenas usáis?

Pues saberlo lo que se dice saberlo no lo se la verdad pensativo pero si se que si te cargas un sensor deja de funcionar todo. Me paso con el toyota, y bueno si sigue funcionando es un error ya que la frenada en nieve el abs la alarga asi que hay que buscar un brico :P

Eso si, por que ambos sistemas al tomar datos del mismo sensor, si el sensor de avería los dos sistemas dejan de recibir datos, por lo tanto ambos fallan.
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Polete ha contestado en Mi exeo patina muchísimo en nieve (no hielo). ¿qué cadenas usáis?

Bueno que yo sepa el EPS y el ABS funcionan juntos, de hecho cuando falla un censor del ABS el EPS deja de funcionar. El EPS trabaja en conjunto con el sistema antibloqueo ABS, y el que llevemos un botón para el control de estabilidad es para la nieve. Por este hecho no se recomienda desconectar el EPS ya que también desconectamos el ABS. El motivo es que el ABS, su trabajo lo hace frenando y soltando la pinza y esto alarga la frenada en nieve. El EPS lo que hace es frenar si una rueda gira más rápida que otra, este exceso de giro se produce al patinar. Pero al frenar dicha rueda y la otra sigue girando lo que hace el coche es irse para la rueda frenada. Evidentemente esto son microsegundo pero la sensación que da el coche es muy desagradable. En barro los EPS  si es efectivo ya que se circula a baja velocidad, y si una rueda patina se hunde y mientras más se hunde más de calza el coche y más patina. La electrónica es un avance muy positivo pero en según que terreno nos facilita la conducción o la dificulta.

Tío, estas haciéndote un lío tremendo Jejeje.

El abs NO SE PUEDE DESCONECTAR pero en ningún coche, al menos de serie.

El botón que llevamos para desconectar el esp desconecta el control de tracción y el de estabilidad, pero el abs siempre va enchufado.

Si no prueba a desconectar y a pegar un zapatazo al freno...

Que usen el mismo sensor no significa que sea el mismo sistema. Pudiendo así desconectar un sistema determinado(por ejemplo el esp).

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Polete ha contestado en Mi exeo patina muchísimo en nieve (no hielo). ¿qué cadenas usáis?

Buenas. Bienvenido al club! (de los patinadores jejeje) Basicamente el Exeo es un coche que le tiene verdadero Panico a la nieve o al hielo, personalmente no he conducido un coche tan torpon sobre el manto blanco (ni siquiera Mercedes de traccion trasera)(yo llevo llanta 19 y 235 de ancho) El año que viene para invierno caeran unas llantas mas pequeñas y gomas de invierno para todo este periodo. Con un peso que ronda los 1500kg, un ancho de rueda de 225, y basicamente todo el mundo con neumaticos de verano, poco hay que hacer mas que tener paciencia y mucho tiento con el pie. El 205 diesel que dices andara muy bien por la nieve, sobre todo por la ligereza del conjunto y mas aun por una rueda muy estrecha.

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Polete ha contestado en Problemas Apertura de Puertas.

gracias por la información reve  ok.

200 euros una llave??  ups

No te extrañe! parece que estas llaves las hacen de oro, hace poco perdi la de mi 206, y pedi la llave cutre sin mando ni nada(por la otra me pedian 150€) y esta llave sin mando ni nada, me han cascado 75€... en la peugeot.

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Polete ha contestado en Opinión sobre "Cubre-pinzas BREMBO"

Joder,pues si que ha dado de sí el tema de los Cubre-pinzas,eh.....

Llevo por aki cuatro días,y no entiendo esta manera de opinar sobre un tema....

Buscaba opiniones,consejos,ideas...y veo que la cosa se ha ido de madre....

Sin más,gracias a todos por vuestras opiniones y de momento las pinzas se quedan d serie y con el tiempo,ya veremos...

Salu2

Creeme, que es lo mejor que puedes hacer.

Pd: Cuando pides opinion te las puedes encontrar a favor o en contra, y menos mal que esto es asi, si no seriamos un coñazo todos pensando igual 😉

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Polete ha contestado en repro tsi 1.8 120cv

Jejje,en serio, es que no lo sabia, yo pensaba que la diferencia era infima jejee. Yo es que ya pague la novatada de comprar la version inferior, para ponerle poco a poco lo de la superior. Me compre en su dia un Leon Tdi 130cv en vez del Fr150cv por que era mas barato y poco a poco le pondria las cosas del fr. Cuando acabe de montarle todo (llantas, paragolpes, repro,suspension etc etc...) eche cuentas, y me habria ahorrado algo mas de 2000€ comprando el Fr de primeras jeje. Por eso dije que el proximo coche cuanto mas algo de gama y equipado de la casa, mejor.

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Polete ha contestado en Adiós EXEO.

El nuevo megane es uno de los que estaba mirando cuando compre el Exeo. En concreto el DCI 160.

Pero la verdad que no hay color en cuanto a calidad de materiales comparado al Exeo. Y en ruido, comodidad...

Yo,si te digo la verdad,solo pise ,por éste orden: La Seat para el Exeo 1.8T,La Audi para un A3 Ó A4,la VW para un Golf GT / GTI, la Skoda para un octavia 1.8TSi 160,Opel para Insignia T .

El resto no me tome ni la molestia de entrar,ninguna marca generalista me ofertaba algo igual. Producto bien echo,buen precio. No hizo falta más. Pena la "caguen" ahora en Junio...Por que entoncs ya no seria la primera opcion de la lista. Que miras luego,un Ibiza?¿

Yo estuve tentado por un Passat R36 de ocasión pero me tasaban muy bajo el mío; miré tb el Mondeo pero algo curioso era muy caro para lo que es, aparte de que el 2.0T de 240cv aceleraba menos, corría menos y gastaba más que mi TFSI 211; y miré el Accord pero me pareció una basura primero la forma de venta, en la que si te cuadra lo que hay o lo que se prevee que vaya a venir, bien, si no te dan por el ojal, y luego tb que el único motor que me llenaba era el 2.4…, pero es un cuatro cilindros, yo pensaba que era un V6! Así que igual, puerta. En la Audi tenían un A4 con el equipamiento justo, en blanco, 1.8TFSI 160cv, con 5000Km, pero era un vehículo de sustitución así que ahí ni me arrimo. Y la tasación era muy buena, igual que en la SEAT que es la misma empresa (vuestra querida SurMoción), y allí apalabré el Exeo (aunque luego lo compré en otro concesionario del grupo).

Ésa ha sido la cronología de mi Exeo :P

Mas o menos parecida a la mia jeje.

Yo tenia el leon tdi 130cv ya rondando los 200000km despues de 5 años y 8 meses, y de la noche a la mañana me decidi a cambiarlo.

He de reconocer que, cuando salio el exeo, aunque esteticamente muy atractivo, me mostre contrario a el, "que si es un coche viejo", "que si no puede montar las mismas cosas que puede llevar un C5 u otro actual" "le faltan un millon de pijadasque los demas si pueden montar" etc etc...

Asi que empece a mirar, empece por delirios de Evo IX o nissan 350Z 313cv (recuerdo que estuve muy cerca de cerrar un Evo Ix y poco despues un 350Z) hasta que me llego la insiparcion de pensar:

"muy bien pablo Hijo, te vas a dejar 30mil euros de un coche que va a hacer bajarse las bragas a muchas tias, pero encuanto quieras hacer algo normal con un coche como irte de vacaciones, llevar una bici etc vas a estar jodido, amen del mantenimiento del Evo para hacerle 20000km al año"

Asi que desvie mi mirada hacia modelos "mas mundanos" pero que me hacian el servicio con creces, me valian para todo, y sobre todo me gustaban.

Yo lo unico que tenia claro era que queria un motor de gasolina que rondara o sobrepasara los 200cv,o bien, podria inclinarme hacia un diesel que sobrepasara dicha potencia.

Asi que cogi mis 30000€ de presupuesto y me empece a ver todas las berlinas medias que me gustaban, casi siempre mirando opciones de Km0 o gerencia, puesto que prefiero amoldarme a un coche ya fabricado tope de gama que a lo mejor vale 40000 nuevo y sacarlo por mi presupuesto.

Mazda 6 (me encanto, pero los motores me parecian insuficientes, y gasolina atmosferico de mucho consumo e inferior a los Turbo)

Honda Accord St(precioso, pero igual que el MAzda, diesel de 150cv y el motor 2.4 no me convecia, quizas si hubiese sido V6...)

Mondeo Titanium Ecoboost St (el que mas me gustaba desde luego ademas la estetica titanium S hoy en dia me mola)

Insginia tourer cosmo 2.0T 4x4(la otra opcion que mas me llamaba aunque me echaba para atras el tema de ser opel)

Passat R line(esteticamente el mas me gustaba, peeeero jamas vi uno con motor 2.0Tsi, y no me gusto en exceso lo que decian del 1.8tsi)

Audi A4 B8( Lo mire pero descarte enseguida, por aquel entonces casi acababa de salir y las versiones que habia eran las tdi de 136 con menos equipamiento que un panda)

Peugeot 508 (me gusto mucho,pero sin motor de gasolina que mereciera la pena, pero eso si, si el RXH hibrido y diesel de 200cv y traccion 4x4 sobrelevado, hubiera salido cuando yo buscaba coche, ahora tendria uno de esos)

Citroen C5 (lo habia probado meses antes y el 3.0v6 de 240cv me llamaba, pero se flipaban en los precios, valia mas que un A4 B8 con 3.0 v6 de 245cv...)

Como podeis ver, el unico que no mire fue efectivamente el Exeo...

Hasta que llego el salon del V.O. del ifema, y dando una vuelta, en un concesionario tenian un exeo Sport Tdi 143cv sedan, y bueno, me dio por subirme, despues de haberme subido ya en los demas modelos que miraba,(que no lo habia echo nunca y ahi empezaron a desaparecer mis contrariedades a ese modelo)

"Joder, si me suben con los ojos cerrados y me tapan la insignia del volante, creo que estoy en un A4"

"Joder que ajustes de materiales, que calidad, y tampoco viene mal equipado... vale no lleva el sensor de vehiculos en zona muerta de vision ni sensor de cambio involuntario de carril... pero quien quiere eso?"

"Joder, pedazo de maleteraco"

"La estetica me encanta"

"el precio esta que te cagas"

Asi que me fui del Salon de V.O. Casi ya con un objetivo en mente, que los siquientes dias fue el unico objetivo:

Localizar un Exeo Sedan 2.0 Tsi 211 con techo solar(y luego el maximo equipamiento que pueda llevar)

A si que empece a peinar Segundamano, la web de seat, todos los concesionarios de la zona etc... y no encontraba lo que queria... y el que llevaba todo lo que queria era de color marron con interior Beige, o sin techo solar(que yo lo queria SI o SI)

Asi que ya empezo a rondarme la idea de cogerlo nuevo, total, nuevo solo con techo solar se me ajustaba al presupuesto.

Asi que vuelta a los concesionarios a conseguir el mejor precio posible o la mejor tasacion posible para mi leon.

Y basicamente todo rondaba igual, sobre 29000€ y mi leon en el mejor de los casos 1500€ (que para eso me lo hubiese quedado aunque fuera para regalarlo)

Asi que buscando un dia a la desesperada ya, y pensando que el coche si le compraba tendria que ser nuevo etc... di con este foro, y lo primero que hice fue irme a la seccion de compraventa.

Ahi vi el anuncio de Pam, de celanova motor de mi exeo... la verdad es que jamas pense en cogerlo rojo, pero le sentaba como un guante, no me lo habia planteado ST, pero que cojones, molaba, Tampoco automatico, pero oye , nueva experiencia. Ademas 2.0 Tsi (no era el 211 pero en ese momento ni me importo) y sobre todo... con techo solar (y mas extras)

Asi que me puse en contacto con ella intercambiamos correos, y llego el duro momento de la tasacion de mi leon, cuando a ultima hora de la mañana recibi un correo (te damos 7000€ por tu leon si te llevas el st rojo... ) QUE QUEEEEEEE? pense para mi... 21000€ por ese coche! Asi que esa misma tarde le dije que me lo guardara y pocos dias despues fui a por el...y con lo que me sobro del presupuesto, me compre el Leon cupra R para trastear, y el resto como se dice, es de sobra conocido.

Polete

Polete ha contestado en ciclismo de carrera, MTB y descenso

Bueno, a ver si os interesia (sobre todo a isma que es el que anda mas cerca)

https://www.testthebest.es/

Para dentro de un mes en cercedilla, el test the best de la revista Bike.  3 dias de MTb por todas partes, competicones DH, maraton, stand de muchas marcas, bicis de test etc..

31 de mayo 1 y 2 de junio. Estando el domingo dia 2 Jose Herminda por alli a recibir un premio y demas.

Yo ya he resevardo el test, para el sabado a las 12:00 de este pepino jejeje:

Intense spider Comp 29er

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