Polete

Mañana ruta por malaga!!! Alguien se apunta... después de un mes en el dique seco XD

Máquina preparada y estreno de equipación juju

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Preciosa la focus!!! La verdad es que son de las mas atractivas del mercado.

Yo estoy enamorado de esta:

La focus Raven 4.0 29er. SI algun dia vuelvo a las rigidas (que no creo... jajaa)

Compra un plumero y una bayeta antes de cogerla hahaha.

Yo hoy me hice una ruta corta(32km),pero de monte todo,con barrin de ese que se hunde la rueda y no hay quien pedalee. Acabe molido jeje. Pero me lo pase pipa! asi probe el Fox.Que pena estar lejos si no enganchabamos un dia las babiecas y a funcionar por hay.

Ya ves! yo suelo salir solo por aqui, y ando como loco de juntarme con gente para pedalear.

Normalmente terminas las rutas con mas gente que te vas encontrando, pero el dia que no estas todo el dia solo por ahi.

Yo soy más de hacerme "las Castillas".

El camino schmith lo parte! jajaa!

Sois Lo peor... jajajjaa!!! Joderse que risas, como estais!

Yo para el capo me estoy planteando comprar un Bra, me lo acaban de pintar hace poco y no tengo ganas de que se vuelva a picar por los impactos de insectos y gravilla

Yo lo tengo, pero lo compre ya cuando el capo estaba tocado, cuando le toque pintado lo llevare siempre, ahora lo tengo muerto de asco

Quizás la diferencia en equipamiento sea pequeña y en el precio se note bastante. Si tan solo has de igualar cuatro pijaditas de luces, llantas y los cv....con pocos cientos de euros lo tienes solventado y no con un par de miles o tres.

Aparte hay gente que piensa que tiene suficiente (tú creo que puedes ser uno de esos, al igual que yo) y luego se calienta, se calienta.......y siempre le falta algo.

Por eso preguntaba, que si la diferencia de precio era tan abultada con el 160.

Ojalá rompiera yo antinieblas por eso... Por qué yo los tengo impolutos, pero tengo el capo y la parte baja del paragolpes como un campo de tiro.

Polete lo que comentas es cierto pero lo que yo comente también es . Cuando se hace cambios en un modelo y cambia el bastidor todo lo homologado anteriormente ya no sirve. Hay que volver a homologar y yo se esto por un caso que me paso con un Patrol. Los viejos se le podia poner y los nuevos no, y según me dijeron en la Nissan, que las ventas habían bajado mucho y no compensaba pagar la homologación. Los kits aerodinamicos lo que hacen aumentar el agarre y la estabilidad (al menos en teoria). El poner un kits más bajo no creo que afecte el consumo. De la gente que lo ha montado nadie que yo sepa le ha subido el consumo ni ha mejorado el agarre, lo único que ofrece el kits es estetico. El consumo se baja montando ruedas de baja frición, alargando la distancia de frenada, perdiendo agarre y su mayor coste al sustituirlas.

Luego esta la posibilidad que alguna empresa homologue el kits, simplemente pasara unas pruebas y pasar por caja. Pero claro una empresa haría una inversión si huviera la sufiente demanda para ello.

Si si, por supuesto, no digo que no sea verdad.

Aclaraba el tema del kit aerodinámico, más que nada por que es algo que estaba homologado en anteriores versiones y no hace homologar, es como dice Isma, únicamente para piezas nuevas, si no menudo jaleo jaja!

El tema del consumo no es que sea más bajo el kit( que creo que no lo es) lo que lleva son unas entradas de aire más grandes no ciegas y en general un diseño poco aerodinámico pero si deportivo. Que hace que posiblemente si aumente el consumo por eso no lo homologan.

Que por otro lado lo veo normal, si quieres kit aerodinámico repro y llantas de 18 pulgadas, cómprate el normal no el ecomotive.

Esto viene dado, por que en España no se hace, pero en otros países si que ha habido demandas contra las marcas por que los consumos prometidos en la publicidad o ficha técnica no se a acercan al consumo real (en EEUU hubo hace poco un caso con Ford por casi un litro de más respecto al anunciado)

Todo esto viene dado a que si uno se compra el ecomotive, le pone el kit, unas llantas en 18 en vez de 16, ancho de rueda de 225 en vez de 205, unas gomas blandas en vez de las de baja resistencia a rodadura etc... Lo normal es que el coche ya no haga los consumos prometidos.

Si es que sois una panda de envidiosos.

Polete, suena bien esa modificación. Yo por lo que pude averiguar, es que nuestro multitronic, es fiable hasta 40nm, así que tratalo con mimo con el par que le has metido.

Si es que sois una panda de envidiosos.

Polete, suena bien esa modificación. Yo por lo que pude averiguar, es que nuestro multitronic, es fiable hasta 40nm, así que tratalo con mimo con el par que le has metido.

Yo lo me arrepiento del multitronic! Usar el pie izquierdo es para frenar! Jaja!

Yo por lo que leí y vi por foros de uk y Alemania, había a6 3.0 tdi multitronic reprogramados y demás... No se, pero vamos es lo que he dicho más atrás, no se si durara mucho esto o lo volveré a dejar stock en breve, de momento estamos de pruebas jeje.

Que gran idea oye!

Detras de esto hay muchas horas de leer por todos los foros, y mucho foro extranjero leyendo a duras penas etc... No sere yo el que diga que no va a romper, pero POR LO QUE HE LEIDO...

Sobre el resto, prefiero guardar un poco el secreto aun... Mas que nada por que no quiero que alguien se vuelva loco ponga lo mismo que llevo yo y demas, y mas aun cuando nisiquiera yo se si lo voy a dejar mucho tiempo o si va a dar buen resultado.

Tiene que ser una gozada la verdad!! Crees que con sólo electrónica habría llegado a 280 cv?

Si, sin problemas. Ayuda mucho tambien que en mi caso el motor estaba al 100% en optimo estado, sin ningun tipo de carbonilla ni suciedad y habiendo usado siempre desde el Km0 Sp98.

polete que heches 98 o 95 no quiere decir  que el motor esté mejor o peor, ya que el problema no es la gasolina.. Es el aceite y como lleves el 5w30....  Tienes la misma mierda que el resto de tsi del mundo en la admisión....

Nada que una repro no limpie.... Jejejeje

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Que va tío! El mío tenía el sistema de admisión totalmente "limpio" es de cielo claro quevtebia restos de a sigiló pero eso te va a pasar con cualquier aceite por el tema de la recirculacion de gases, pero no carbonilla no restos ni nada.

Sobre la gasolina si hay diferencia, por ejemplo usando 95 jamás hubiera llegado a esa potencia y si usara e85 mezclado con gasolina para subir el octanaje ganaría algún cv más aún. O echando gasolina de 103 oct Jejeje.

Por cierto me mola el nombre que le has dado, al multitronic! Me parto! Jaja!! Espero que no rompa al menos! Jajaja!

No es que sean menos aerodinámicos, sino que tienen unos diseños que [supuestamente] aprovechan la mayor carga aerodinámica generada por esos diseños para aumentar el agarre del coche.

Chorradas en el fondo, al final es sólo estética.

Eso es, lo que desemboca en mayor resistencia al aire y mayor consumo(aunque sea media decima)