Polete

Como haya algo firmado por él, ya no es su palabra contra la del vendedor, es que lo ha firmado, y entonces ya sí que se puede dar por perdido.

Eso si, pero por eso me referia a su palabra por la del vendedor, por que por mucho que digas que el no te lo dijo, el vendedor dira que si y ya esta.

No me refiero que en el contrato venga el historial completo del coche.

Pero si viene algo asi como "el comprador esta totalmente al corriente del historial del coche asi como de sus defectos por el uso" y lo firmes.

Por mucho que tu digas que el comercial no te lo dijo, el dira que si y se escudara con un papel firmado.

Pero esto Polete es como en los móviles. Vende más tener diez mil núcleos y setecientos Gb de RAM, que hacer que todo funcione bien. Así pasa, que te compras un Galaxy SIII, IV, II, el que sea, y tienes un pepino de hardware pero luego el móvil en algunas cosas va como el puto culo. Sin embargo te pillas un iPhone con la mitad de prestaciones y le da mil vueltas. Un iPhone, un buen Xperia, un buen HTC,…

Aquí igual, mola fardar de los caballos que tienes, de los caballos que has sacado…, pero lo que realmente importa se deja de lado.

Sin embargo, conozco casos contrarios. Agus, Chiguy, Rubens, todos con TDI 143cv, están mirando y mirando para cambiar los frenos y montar los nuestros. Luego ya vendrá la repro. Pereneke igual, me consta que es consciente de los frenos que lleva y en cuanto pueda, los cambia. Pero es cierto que la tónica general (no en este foro, en general), es hablar de los caballos que tiene uno, de los caballos que le ha sacado a no sé qué coche…, y luego el coche va con tambores de freno atrás!!

A eso me refiero.

Entonces yo me lo tomo a broma muchas veces, por que ya me direis como son los 4 post que encabezan este subforo jajaja!

Luego otro aspecto para tomarmelo a broma, es que despues de dar mil datos, pasarme horas buscando referencias y cosas asi, hay gente que me llena la bandeja de privados o de Whats app al movil preguntandome,  luego montan tu idea (perfectisimo me parece) con todo aprovechandose de todo lo que tu has indagado, lo que tu has buscado(que ellos ha sido llegar con la info que tu das montarlo y fuego)que lo haces por ayudar, y luego no te dan ni las gracias(ojo, hay mucha gente que si, pero otros muchos que no), a veces parezco la wikipedia de las preparaciones (y eso que me considero que no tengo ni puta idea)

Pero vamos, tampoco te creas que puedes elegir, el motor turbo etc... Tiene unos límites, y la diferencia entre una repro de bajas y una de altas pueden ser 500 rpm si llega en un coche diésel. El Turbo tiene un tamaño y este se mueve con gases de escape, a 1500rpm no se desarrollan los suficientes gases como para que el turbo se mueva para hacer milagros.

Pero q cansinos sois macho q os gusta machacar

Enviado de mi para ti 😉

La verdad es que tienes razón y quizás somos algunos un poco "pesados" y muchas cosas nos lo tomamos a chorra, pero es que es muy cómico que de 10 post que se abren nuevos 8 son sobre repros y uno sobre frenos, ni en forocepos que esta dedicado a preparaciones se habla tanto sobre este tema, y ya llega un momento que uno se lo toma a coña y se tiene que reír.

Ha llegado un momento que a la gente se le va la vida por poner una "repro" dejando de lado cosas más importantes antes de hacerla (y luego soy yo el que después de 3 años mirando va a romper)

Entonces entiende que ya se llega a un momento que las pegatinas de monster dan potencia jajaja!

Eso es tu elección, pídeselo tal cual pero ten en cuenta que: Cuanto más abajo pegue la patada y el par máximo más sufre el conjunto embragué transmisiones, pero más salida tiene, cuanto más arriba metas el "churro" menos sufrirá pero peor saldrá.

El problema es el motor, que a saber por lo que ha pasado. Y no tiene por qué dar fallos ahora, sino más adelante cuando "a saber lo que le habrá podido pasar"...

Pues en un coche de alquiler... Cualquier cosa... Aunque no lo haya tenido nadie que lo haya querido reventar nadie cuida un coche de alquiler como suyo propio.

No es un problema sencillo compañero, yo empezaría(si no los has echo ya) a leer TODO lo que firmaste no sea que haya una cláusula rara o algún sitio donde te diga que estas de acuerdo en no se que, y una vez firmado por ti es jodido,'por que es tu palabra contra la del vendedor...

Si no hay nada raro es una estafa y puedes ir por lo legal.

Casi seguro que sea el del abs pero no te asustes que no es grave. Simplemente el sistema en la nieve se vuelve loco y suele dar errores, y si se te queda fijo paras vuelves a arrancar y sin problemas. También ocurre cuando metes el coche en bancos de potencia o haces el gamberro por la nieve con el freno de mano echado y culeando mientras aceleras. El por que es muy sencillo, el sistema se vuelve loco por que las ruedas de delante giran durante un tiempo muy rápido y las traseras están paradas. El sistema no admite semejante diferencia de rotación e interpreta que se ha roto un sensor y lo desactiva por completo.

Yo estoy preparando el mío. No sé si ponerle repro o un navegador con tele… Qué me aconsejas, Pablo?

Isma dejate de mariconadas y ponle las rayas del viper que con eso ganaras unos 20cv que patina mejor el aire a traves de las pegatinas

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Hazle caso Isma a Pablito que el sabe, las rayas del viper son al menos 20cv extra, y si le sumas una de Monster te da 15 mas.

El navegador con tele sube el par, pero nos interesa potencia pura.

Me podéis pasar el teléfono del chico de ponferrada?voy a subir un poco el eceo,quiero correr alguna prueba del campeonato de España de time attack

Coincidiremos entonces! yo llevo un Dacia Sandero Turbo!

Bla bla, vas a romper, bla bla, tanta subida, bla bla, una ganancia de 90cv, bla bla, no tienes miedo de romper el mechero, bla bla bla bla bla... Vamos ahí hombre! Un chispazo con un par! Si señor! Pd: voy a cambiar mi modelo de coche con eso de que esta tan de moda poner cuanto nos mide... Jajajajajaja!!!!