Polete

Pues exactamente no lo se, pero es bastante malo, el motor va colgado por delante del eje delantero... asi que echa cuentas.

Hombre... yo voy a romper una lanza a favor del vendedor, y es que si las tienes anunciadas a 400€ unas llantas en 17 con gomas y te ofrecen 250 (quien sea, no voy a criticar ni a que hace la oferta quien sea o deje de ser no le busqueis tres pies al gato) yo probablmente decir que ya las tengo vendidas es lo mas bonito que podria contestar. Basicamente igual que cuando anuncias el coche y te viene el tipico fulano a preguntarte si vendes el pomo una llanta y el parasol derecho suelto.

Me estoy riendo una barbaridad. Yo vengo como oyente, que conste . No tengo representación ninguna, jajaja.

Pues Dre, no quiero que te lo tomes a mal que no es contra ti ni nada por el estilo, pero te voy a ser sincero.

Uno puede ser más o menos polémico, decir las cosas con más o menos vaselina, pero intenta ser justo en lo que dice, consecuente, e intentar ayudar en lo que buenamente puede.

Pero después de que ves ciertas cosas, en las que no hay discusión posible, o mínima, porque sería casi como comparar que 2+2 es cuatro, y lees burradas con una certeza que parece que es un teorema absoluto, pero que si se hace eso puede desembocar en graves daños y roturas con algo tan caro como es un motor de un coche, y lo rebates, recriminas que se digan esas cosas, y encima al final intentan hacerte pasar por gilipollas, pues te mosqueas.

Si a eso le añades que por el hecho de no decir las cosas de forma políticamente correcta en ciertas ocasiones (soy consciente y a veces me arrepiento de lo que escribo, no te lo voy a negar), pues te encuentras con que al final al que se le reprocha es al que intenta aportar algo de cordura dentro de lo que sabe. Y eso me jode mucho, la verdad. Tanto que cualquier día mando a tomar por culo el foro porque al fin y al cabo me llevo a gente que me cae muy bien como Rober-Kete, Miky_VK, Revelion, Chiguy, Alfonsolym, Pegaso, Agus, Polete, penepeke, Rubens, FPI, bartds, jhebo, pablito_zgz, fonfy, sergi_gim, furKen (sí sí, furKen), Moe, jono, katano, y bastantes más; y por discutir con un personaje algunos se rasgan las vestiduras. Pues nada, qué le voy a hacer, al pan pan y al vino vino con todas las consecuencias.

Pero luego veo cómo gente que tiene más que probada experiencia con estos temas apoya mis teorías y desmiente las tonterías que a veces se vierten en el foro, y me digo que no, que si me quieren echar que me echen pero yo no me voy. Intento ser cordial y agradable con quien lo merece y totalmente hiriente con quien no lo merece, pero el problema es que aquí se ve todo y está todo a la vista de todos. Bastante he hecho con irme del grupo del WhatsApp para evitar tonterías y desentenderme de lo que se ha convertido en un escaparate de proezas y hazañas; del foro no me pienso ir por iniciativa propia, al menos por el momento.

Secundo la moción.

El tema es que si discutes se te toma por follonero enseguida.

En mi caso yo sólo estoy aquí para aportar ayuda y conocer gente,no para molar más y demostrar que me mide más que a nadie, no me pagan por estar aquí y el tiempo que dedico aquí bien podría dedicarlo en otro lado.

Otra cosa es que me intenten demostrar que 1x1 es 5 y me intenten hacer quedar como bobo. Y por ahí no paso, quizás otros tengan más temple, yo no lo tengo y al final uno se "calienta".

en el mundillo de las reprogramaciones BENJA tiene muy muy muy buena fama, y los coches que he visto yo son aviones y no dan problemas. mucha gente de la zona norte se lo lleva a el, y os puedo asegurar que muchisima gente habla muy bien de el.

saludos

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Es posible y nadie dice lo contrario, con la salvedad de que actualmente esta ya todo inventado y sobre todo para motores de semejante tirada.

Una cosa es que me digas que hay diferencias de +/- 5cv respecto a la competencia y otra cosa es que se lea lo que se lee.

Yo no he probado y ni digo ni nada que sea bueno o malo.

Yo por lo que leo solo me queda una de dos: o ese tío es el putisimo amo que es capaz de sacar potencia de donde físicamente es imposible y sabe algo que otros preparadores nacionales o internacionales como apr o REVO no saben, o bien alguien no dice la verdad.

Juas! Y luego confundimos los demás! Tu Hazle caso a este tío que el es el que más sabe! Ismacom y yo sólo decimos cosas a boleo pero no tenemos ni idea!

Paisano!!! Yo te recomiendo que te hagas, un viajecito un sábado programado a Madrid o Palencia que a la larga lo vas a agradecer hazme caso!!!!! De tlr quien te la hace aquí?? En un pueblo no?

Un saludo

Me asalta una duda ahora viendo las mecánicas diesel...

Pasaría lo mismo con los gasolina??

Es decir, los primeros TSI 200cv podrían compartir mecánica de los TSI cupra del León por ejemplo??

O ya que estamos, del S4?? yo creo que sí, porque mi coche se vuelve loco con acariciar el pedal

Compartimos mecanica con el RS4 o Rs5 (dependiendo del año de fabricacion unos montan la bancada derecha y otros la izquierda) con un turbo.

Corre el rumor que algunos de los 1.6 102cv son en realidad el motor del Polo de Rallies pero capado en potencia.

NO.

Edito: he apreciado el tono de coña del post, por si acaso, jeje

Yo tambien, me parto! jaja!

Perdon me he explesado mal, lo que queria decir es que subiese un pelin en bajos en medios que le puesiera mas y en altas que le suba tambien otro poco.

La configuracion de la centralita la mandan a carlos de TLR en madrid, alli la modifica, la manda de vuelta al distribuidor de navarra y el la carga.

Eso una repro "completa" te lo mejora en todo y listo.

Yo en el leon Tdi 130 hice una repro hace años con ellos, me subio teoricamente hasta 183cv. Digo teoricamente por que esos caballos nunca fueron tales, dado que otros con menos potencia andaban mas que yo.

Con el Cupra R paso igual.

Jamas tuve un problema con ellos ni roturas ni nada, lo unico que mi coche andaba menos de lo que supuestamente llevaba.

Si eso es lo que quiero que me la hagan bien!! la cosa es como se la pido para sacar el maximo partido sin perjudicar la mecanica.

lo que deberia pedir entonces es algo mas en bajas en medios que suba bastante y en altas un poco tambien

Con que vayas y digas que quieres una repro para 2.0 Tdi el te metera un archivo mas que probado que adecuara a tu coche y no te dara problema alguno.

Quizas te pregunte cual es tu tipo de conduccion o bien que preferencias tienes pero dentro de los baremos de la electronica te hara lo que pueda(si es bueno)

No, lo contrario. En bajos poca historia, aunque algún iluminado aquí te coma el tarro con hacerla "en bajos-medios", cuenta con que en bajos no puedes conseguir gran cosa, y es a partir de las 2000 vueltas donde más vas a poder ganar.

Pero sinceramente, tú dile al que te la haga que no fuerce mucho, que quieres ganancia en todo el rango de revoluciones pero sin forzar la mecánica, y que él valore. Pero claro, para eso debe ser reputado, no vale cualquiera.

Eso es, llevar el coche muerto es totalmente contraproducente para todo. Siempre debe ir en un rango optimo de par, que este, a no ser que lleves un Scania o un Man de 14000CC por lo normal esta a partir de 1800-2000 Rpm.

Debes tener en cuenta que una cosa es un Chiptuner o reprogramador y otra distinta un "carga repros"

Es decir, el primero in situ sabra valorar, cargarte o modificarte un mapa al momento. Otro distinto es un fulano con un portatil un cable y un CD que te carga los mapas que le mandan de central. (no digo en absoluto que donde vas a ir sea asi.)

La verdad es que el tema de los ruidos raros de los coches actuales al encender o apagar el encendido es inacabable. Antes dabas el contacto y arrancabas y ya esta no sonaba nada. Ahora tienen que saltar los Reles del contacto, el chequeo de los sistemas, varias valvulas que abren para facilitar el arranque, las bombas de gasoil/gasolina cebandose, las bombas de gasoil de alta presion para la inyeccion etc etc... .