Seat Exeo | Málaga | 3.421
Como lo prometido es deuda y lo comenté ya por aquí en su día, ya está hecha la repro...
En primer lugar, comentar que la he hecho sobre todo por el tema de la acumulación de carbonilla que el software de fabrica produce en el motor debido a una muy mala gestión de la limitación de potencia a 120 cv, cuando todos sabemos que es el mismo equipo que el 160 cv pero capado por software... pero en este caso, se limitan solo y exclusivamente a cortar presión de turbo en altas, por lo que la mezcla se enriquece muchísimo produciendo hollín que se acumula dentro del motor hasta obstruir todo incluyendo inyectores...
Con esta repro, busco eliminar ese problema, y de hecho nada mas salir a probarlo el catalizador echaba una peste que no veas porque ahora empieza a quemar todo el combustible que entra al motor...
Comentaros que es imperativamente necesario desmontar la uec ya que no hay software para reprogramar la edc 17 que como ya sabeis es antitunig.. pero un buén reprogramador no tiene ningún problema en ello...
Otra sorpresa fué que el coche trae de fabrica la centralita del tsi 160 que termina en D no la del tsi 120 que termina en C
Pero la mayor de todas es que ni por asomo te imaginas como achucha el motor sin estar capado... las recuperaciones son mucho mejores, así como la alegría que derrocha el motor ... ahora sí que trabaja el turbo, antes se insinuaba levemente..
Como llevo muy poco con la repro y no he cogido apenas el coche, hay que esperar a que la electrónica se asiente, de hecho al probarlo después de meter la repro no se nota mucha diferencia, y si notas que se intenta adaptar a los nuevo parámetros.... ya que no va fino para nada.. sin embargo ahora se nota el motor mas fino que antes , incluso al ralentí
Lo que más me gusta de la repro es que si vas tranquilo no te enteras que la llevas, pero si notas algo más de soltura en el motor... aunque des poco gas, notas que recupera mejor, pero si he notado una grán diferencia y es que antes a punta de gas el turbo no estaba y ahora si va empezando a soplar, pero sobre todo se hace notar a partir de 3500 rpm que antes simplemente desaparecía y ahora da el todo.. hasta las.... no se no lo he puesto a más de 5000 rpm.. y es que hace falta carretera libre ...
Cuando haga una prueba en carretera ya iré poniendo sensaciones, que por ahora hay poco aún...
Sobre el consumo parece haber subido algo, pero solo lo cojo por ciudad y para ir al curro, mas adelante se sabrá como vá...
Los datos de rendimiento no los tengo ya que no hay banco de potencia, el que tenia leo lo ha vendido y está esperando el nuevo para montarlo, así que con suerte tendremos banco de potencia nuevo en Málaga y podré poner datos, por encima me comentó que se quedaba sobre los 213 cv y 320 NM. Personalmente ni tengo un mínimo ni necesito menos o mas... es lo que dijo que iba a dar, en ningún momento quería ni más de 200 ni nada de eso... si hubieran sido 180 estaría igual de contento...
Está reprogramado por Leo, de Leo Racing ( reprogramador oficial de apr), y muy contento con el trato y con el trabajo..
Le insistí varias veces y me explicó que ese motor da sobre 180 cv y que de casa viene con 160, por lo que subirlo a 210 es subir de 160 ó 180 a 210 son 30 o 40 cv de aumento que es sobre el 25% por lo que no es ninguna burrada y que el equipo aguanta eso y mucho mas ....
He de decir que he estado pidiendo cita en inyecar varias veces y como ni si quiera se dignaron en contestarme pués los descarté, me comentaron que si los mejores que si tal que si cual pero por lo menos a mí me han decepcionado, varias veces fuí y que si estaban muy liados.. que le diera el tlf que me llamaban.. ( no lo hicieron claro), otra vez que fuí me dijeron que de 120 lo subían a 140cv y que salía por 720 euros... no se que opinar sobre eso.... pedí cita para meter el coche en el banco y aún estoy esperando que me llamen... eso fué en febrero...
En conclusión: muy satisfecho por el resultado...
Ala boquerones atacad!!!!! Envidiosossss 
si 
te aguantas... si no se ve naaa solo he cambiao el "espiritu" del motor como dice la cospedal.... no hay nada que se vea ni se escuche.. solo va mejor....
me alegro que haya ido todo bien. Menudo pepino te gastas ahora. El cambio de comportamiento del coche tiene que ser bestial no?
Ahora ya sabes, tendras que hacerle un pequeño rodaje hasta que se asiente bien la electronica. Y hasta que se asiente, quizas notes un aumento en el consumo. No te preocupes, eso se estabiliza cuando esta asentada la repro.
Solo una cosa, lo que dices de antituning....no es por el modelo de centralita compi. La Edc17 ya lleva unos años pudiendose reprogramar por la toma obd. El problema es que lo modelos de esta centralita a partir de Noviembre del 2009 vienen actualizadas con un software antituning. Los modelos anteriores a Noviembre del 2009 se pueden hacer sin desmontar la ecu a no ser que hayan pasado por la seat y les hayan actualizado la centralita.
Tambien depende del reprogramador, que disponga de la interface necesaria para reprogramar la edc17 por toma de diagnosis. Que hoy en dia seria extraño que una marca reconocida no la tuviera, pero como son 3.000€ de cable quien sabe...
Pero bueno digo esto para quien tenga pensado reprogramar, que sepa que solo es necesario desmontar la ecu en las situaciones que dije antes.
Pues nada compi, enhorabuena y ya nos iras contando como vas con el pepino y a ver si te curras algun video no? 
😉
que le vamos a hacer.... 
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