pereneke

Ah!!!! pero el limite no era de 120? me acabo de enterar.... de todas maneras para un mes que queda no voy a cambiar la configuración del limitador.....

pues esas gotas de agua son NEGRAS como el carbón.... ya se podian quedar en otro sitio y no en el culo de mi precioso y blanco coche Nada nada zurrapa pa las gotas.... verás donde van....

habeis probado a plegar los retrovisores cuando vais en autovia para ver si cambia el ruido? yo como no lo veo anormal ni excesivo paso del ruido le doy caña a la radio y a DISFRUTAR del coche....

onerosis lo mejor de lo mejor es cojer el coche después de un día de playa, con la espalda chamuscá del sol, el calentón de las niñas con POQUÍSIMA ropa ( aveces menos de 30 grs.)  y el coche al solano de agosto.... te metes en tu cochazo con asientos de Skay que diga... piel, y te sientes como...... las chuletas o las costillas a la barbacoa, escuchas el chsssssssssssssssssssssss y después llega... el dolor de las quemaduras pero pronto se pasa porque te desmallas al inspirar el aire del interior a 70º.... Pese a esto..... yo seguiré yendo a la playa a ver titis

A ver os lo explico... 1º Creo que antes de exigir a seat ser  Nº1 de ventas en españa, ellos deberian de serlo en alemania.... 2º A volkswagen le pasa como a mi empresa ( bueno mia mia no es..) CLH, es la que mueve TODO el combustible del país, ya sea de repsol, cepsa, bp, o la marca blanca, y aún asi dicen que tienen perdidas!!!!! En el primer trimestre de 2011 han ganado netos 168 mill. de eruos (limpitos) pero es una "mala cifra" ya que querían ganar 270 millones lo que deja unas"perdidas" de 102 millones de euros... es decir: Las empresas nunca pierden dinero NUNCA, y si lo hacen quiebran de golpe para no perder los inversores la pasta... lo que pasa es que la política financiera hace que la empresa siempre tenga mejores resultados que el año anterior, por ejemplo... si el año 2010 ganamos X mill. de € en 2011 tenemos que ganar X + 20 millones de €... Si estos resultados previstos no se cumplen, (que la empresa gane X + 10 mill. de € ) la empresa tiene unas perdidas de 10 mill. de €.... Después te coje la empresa y cuando viene un avión menos ( yo trabajo en el aeropuerto repostando combustible) te está echando a la calle porque "no se lo pueden permitir" .... no digo na porque no puedo decir na Por lo tanto eso de las perdidas.... me rio yo de los datos y las perdidas... Perdidas las que tiene mi cuenta!!!!!

agalam es berlina o 4 p como se suele decir.... 20vt, sé lo de la condensación etc... pero en el octavia, me hacía un charco que no veas de agua, y lo que tú dices, cuando hacia un trayecto corto que no se calienta el escape, suelo darle un acelerón para vaciar el agua del escape antes de pararlo y he llegado a pensar en montar una planta de embotellado.... pero este echa el agua negra!!!!!! Es posible que tenga razón el del taller, ( todos los turbo hacen eso) Por otro lado, ayer ví un león tsi 120CV y me fijé en el escape y lo tenia "limpio"... seguiré dandole zurrapa para que limpie el escape.... creo que es lo mejor....

hmorena, siii con el calor de un dia de los nuestros de sol con el coche al solano y cerrado se puede poner dentro a 60 o 70 grados... con lo suficiente para que las pobres dejen esta vida, y si ´no se mueren corren porque te van a comer de la mala hostia que tendrán... jejejje Otra opción es vaciar un tarro de fly (antibichos voladores) dentro del coche y cerrarlo para que haga efecto... si tubieras un avispero, (es posible) nada más a cercarte al coche vendrían a comerte así que no se no se... yo tu vendia el coche.... jejejej Por otro lado, si cuando se acerque alguien le pican las abejas..... formula antirrobo perfecta no??

Sin lugar a dudas el motor va a agradecer que le bajemos una marcha cuando vá bajo de vueltas ( se sobreentiende que es cuando gira fuera de la zona de par motor) ya que el motor no tiene fuerza para empujar si vá demasiado bajo de vueltas ni cuando vá a muchas revoluciones, ya que el motor ya no respira bién y empieza a perder fuerza por eso notamos el bajón cuando llega a 4.500 - 5.000 rpm, (en diesel ) o las tipicas 6.000 rpm en gasolina. Si deciros que en el tsi noto más bajón desde las 5.500 rpm hasta el corte que en el 2.0 FSI atmosferico, el cuál cortaba a 7.000 RPM y porque cortaba, si nó seguiría empujando.... si ibas a 5.500 o 6.000 RPM le pisabas y achuchaba desbocado....

Yo lo siento, pero no me la juego con las ruedas.... de marca y si puede ser pirelli o dunlop... ahora me tocaron las bridgestone turanza mas malas del mundo... ( ahora agarran porque son nuevas pero en un año.....) Hace poco leí que los neumáticos japoneses, coreanos, etc no pasaban las homologaciones europeas.... Si fuera un retrovisor me daría igual la marca, pero las ruedas.....

Yo no me arriesgaría a echac cualquier "producto" al coche que se pueda llevar la pintura, si es alquitrán, como ha dicho el compi, un algodón limpio con un poco de aceite de oliva virgen extra  y sale sin más problemas y no llevas la pintura. Por lo que comentas lo que te mancha la pintura es la cera de las puertas, eso con toallitas de los niños sale de lujo y si no es malo para el culo de los bebés, no va a ser malo para el coche no??? yo las uso para quitar los mosquitos suicidas que tengo en el frente del "misil" y se quitan asombrosamente facil, probad incredulos......