pereneke

Calla calla que se me quemó el octavia en septiembre y aún lo tengo reciente...... :'( :'( :'( Lo bueno es que pude salir  corriendo que si no..... Ahora pago 270€ por un cuadradito de chatarra......

Bienvenido... (lo leí en mi felpudo)   espero que te lo pases bién por aquí, seguro que si.... yo entre otras cosas me parto la caja de vez en cuando Buen cambio, verás como empuja y empuja y no deja de empujar el 211 cv...... sobre todo notas que a 4000 rpm en vez de venirse abajo, achucha más aún......

jose no te preocupes en execo y pasate a que repongan los niveles, es normal que consuma aceite en rodaje, y también es posible que no estubiera bién purgado el sistema de refrigeración y haya salido algo de aire, por lo que baja el nivel, de todas formas que te repongan los niveles y tenlo controlado.....

Siiii confirmado lo que dice paco, yo trabajo en CLH pero en la parte de aviación, pero que sepais que todos los combustibles son del mismo tanque... diferenciando gas. 95, gas. 98, diesel normal, diesel extra...

Cual es la diferencia entonces???

1ª los camiones que cargan son de distintas compañias (bp, repsol,shell, carrefour,cepsa,etc.) lo que sí varía es la limpieza de las cubas que si difieren entre las compañias....

2ª Los aditivos: hay compañias que no echan aditivos, otras sin embargo si, los aditivos se echan en la cuba en el momento de la carga, ( por ahora los mejores aditivos son los hi-tech de repsol.) estos aditivos se encargan de disminuir los residuos, aumentar la capacidad lubricante, y mejorar el quemado del combustible entre otras muchas funciones.

3ª La limpieza de los tanques de almacenamiento de las gasolineras, estos, tienen un mantenimiento periodico y una limpieza que no todos realizan por lo que la suciedad, ( hongos, humedad, particulas, etc.) nos los pueden vender como combustible.

4ª. Hay más diferencia entre la gasolina de 95 y la de 98 que entre los dos gasoleos, en estos también varía el indice de cetano pero en menor medida, y los aditivos son distintos también, se supone que el gasoil "caro" es más puro que el otro (eso nos hacen creer) y por eso dá más rendimiento.

Cual es el problema entonces?? que como las piezas del motor diesel están fabricadas para ser lubricadas con el combustible ( no deja de ser aceite ligero) si echamos diesel caro, el cuál es más seco, se supone que no lubrica igual que el otro y por eso la gente dice que rompe el motor.(eso NO está demostrado) es más posible que el gasoil que te hayan vendido esté rebajado con alcohol u otro producto similar que se suele usar para diluir el diesel y así robarnos algo más.

Yo recomiendo echar combustible en gasolineras de marca conocida y buenos aditivos, tened en cuenta que nuestros motores trabajan con una inyección de última generación y a mejor combustible mejor rendimiento.

Decir que yo si noto el cambio de 95 a 98, el motor vá mas suelto y el consumo es verdaderamente menor, pero echo 95...

Porque la diferencia entre la 95 y la 98 es mayor que la economía que produce echar 98, es decir:

si con 30€ de 95 entran 22.18L (por ejemplo) y el coche hace 300 kms..

con 30 € de 98 entran 20.42L (por ejemplo) y el coche hace 280 kms.. Es cierto que gasta menos, pero no compensa (al menos para mi..) sobre todo en ciudad que el motor  quema todo lo que le eches...

Otra cosa es que el motor  NO admita gasolina de menor octanaje que 98 por lo que sería obligatorio su uso, pero en el exeo el manual dice que el motor está diseñado para trabajar con 98 octanos, pero que si se usa una de menor oct. se disminuye el rendimiento.. pero no dice nada de que sea perjudicial para el motor, asi que.....

Y por último:Jamás repostar en una gasolinera que esté el camión reabasteciendo los tanques ya no por que nos vayamos a chupar toda la suciedad al remover el tanque (que también) sino por el peligro que conlleva la descarga del camión y los vapores que salen de los tanques en el llenado, está prohibido que la estación de servicio esté abierta al público en el momento de la carga pero quién va a perder un repostaje......

De nada... para eso estamos..... Yo te aconsejo que dejes de preocuparte tanto y disfruta del coche....yo por ahora la obsesión que tengo es conducirlo.... estoy frito por subirme y quemar gasolina....

ivan llevo con esta idea unos días en la cabeza.... y poner unos led´s en el maletero ... tiene que quedar mu chulo... y zas ya lo tienes tu,.... te dejo porque estoy fuera de malaga y aquí en almeria no pilla ningún ikea cerca que si no....... Muuuy chulo si señor.... 

ddeivid yo directamente me planto y exijo neumatico nuevo y llanta nueva..... si nó que gasten cuidado....Yo dejé una vez el octavia para revisión y se dieron una vuelta para probar el 2.o 150cv..( estan acostumbrados solo a ver diesel...) y cuando fuí a recojerlo tenia una hostia en el culo.... se les habia ido de atrás y se habian comido otro coche....me dijeron que estaba aparcado y le dió alguien.... El seguro me lo confirmó..... son unos cabrones hiperwagen malaga....

Juan miguel, no te preocupes que es normal. se sube de vueltas un poco porque se trastoca un poco el calculador ya que el coche está acelerando ( aumentando de velocidad) pero ni tú aceleras ni hay una marcha engranada... Es el tercero que tengo y me lo hacen igual...al bajar la cuesta del parking sueltas el freno con punto muerto y se acelera un poco.... no pasa nada, pero como la centralita controla el regimen del motor y además esta también sabe en que marcha vamos.....

jaime los reference no lo llevan, ya que son...... mas baratos..... por eso ni llevan el 2º intercooler ni los cromados... no nos los merecemos o no los necesitamos....... DEcir que el 2º intercooler se puede montar, solo es necesario este, el tubo inferior que los une y el tubo de salida del turbo... no tengo el etka cerca, así que no puedo ver nada......Yo con mi tsi 120cv. tengo de sobra... anda muuy bién y cuando tenga el rodaje bien hecho (ahora solo tiene 6500kms) andará mejor, y achuchará más aún..... que ya aprieta a 2000rpm.....No me compré el 210 cv porque con el control de tracción no les sacas rendimiento.....jejejej que mala es la envidia......

11000 kms. duran las ruedas??? pero que haceis con el coche?? si tengo yo en el mio 6500kms y tengo aún los pelillos de las gomas!!!!!! son las bridgestone turanza... una mierda de ruedas, pero jooo tendrían que estar ya gastadas segun vosotros.... ya que son 205 no 225.......eso me suena a mala alineación......