pereneke

ismacom.. que harias ..... jejejeje yo lo suento por la suzuki pero el mantenimiento es cosa mia..... por eso puedo decir que no ha pisado el taller...jejej pero si le he tenido que cambiar cosillas, como las juntas de los carteres laterales, 20 euros por junta, y lo más costoso... el captador de encendido 180 napos..... por lo demás... reglaje de valvulas y demás... made in yo...

Yo, siendo mio el coche, lo miro de vez en cuando...... 2 0 3 semanas, el problema es que aveces se pega 2 semanas en en garaje y vuelvo a mirar el nivel... pero prefiero echarle cuando le falta un poco que cuando esté en el mínimo..... de hecho aún no le he echado.... creo que ha gastado un poco ya que venía por encima del mximo, pero ahora está perfecto....

ya se lo de la marquitis dre, pero yo prefiero una marca que conozco y sé que está homologada en europa por lo que cumpla con sus standares de garantía, no digo que la maxxis esa no lo cumpla, pero no la conozco... saludos....

Estais comparando dos cambios que no tienen nada que ver excepto la palanca de cambios... el multitronic es automatico puro y duro y siempre gastará más ya que lleva embrague hidraulico y el dsg es cambio mecanico como el manual pero robotizado y con doble entrada de fuerza, pero tiene embrague como los manuales, en el DSG lleva dos, uno por cada entrada de fuerza a la caja) por lo que no hay perdidas por deslizamiento como pasa en el multitronic.... En conclusión: el DSG le dá cien vueltas a cualquier automático..... DSG: cambio mecánico accionado por la electrónica mediante multitud de servos y sensores, Embrague: doble disco en seco. Multironic: cambio automático por accionamiento hidráulico, también tiene multitud de sensores, Embrague: hidráulica por deslizamiento de aceite.

La mía es la naked (peleate con el viento ) ... pero va de lujo.... gracias al mecánico ah me la mima. como sí fuera suya  .... denada ....jeje al precio que está el caldo, que hagas 350kms con 17€ es un lujo......

Yaa pero a mi me daban dos eso es en 2T... contra menos peso mejor.... a ver sí pilla las 25000 rpms .....

Ismacom a ese ritmo el amariconamiento que va a pilar tu motor va a ser tal que en la ficha técnica va a poner. 211 pequeños ponís rosas ...  ya. te entiendo. a mi aún me cuesta pisarle se vaya a romper ..pero en el rodaje hay que subirlo. de vueltas un momento de vez en cuando para aliviar tensiones del material.... según pone en el manual.. cargar y descargar las piezas es mejor que ir siempre a las misma...rpms es decir: a la sierra a hacerle el rodaje .....

FPI el mio cuando lo dejo un ratito parece que se ha meao una vaca........ aquí en malaga hay mucha humedad....

yaa tu lo has dicho, en tehoria, en el ferrari del alonso, pero siempre pasa algo, muuy poco pero suficiente para guarrear el aceite, además, el aceite a parte de muchas funciones tiene la de limpiar las camisas junto a los segmentos rascadores y de engrase, (en general, un motor de gasoil lleva  4 segmentos, de arriba a abajo, de fuego, de fuego, rascador y de engrase) los de gasolina 3 segmentos, uno menos de fuego debido a que trabajan con menos compresión.... y hay menos fugas, que siempre las hay... Cuando quitamos el tapón por donde se echa el aceite y sopla, sabeis que es??? es la compresión de los cilindros que se fuga por los sementos hacia el carter... un coche nuevo no debe soplar por lo menos mucho, es decir dejando el tapon solo apoyado este no debe salir despedido, aunque sí baile un poco... pero un motor gastado, sopla bastante, y lo mismo que se pasa la compresión, se pasan el hollín y el gasoil mal quemado, que es lo que da el color negro al aceite.. [move] [/move]

ya le vas a cambiar el aceite y filtro?? yo lo voy a aguantar hasta los 10.000 kms o así.... para que suelte toda la viruta, el aceite que trae es castrol creo y es bueno, pero cuando lo cambie lo mismo me vuelvo a mobil 1 que siempre me fué muy bién ( coño si no gripé ni el polo ni el ibiza......) y además hay que cambiar el grado, por lo menos en malaga, que aquí ahora andamos sobre los 40º..... y eso un 0w30 no lo aguanta...