pereneke

jejej FPI la verdad es que como suena un poco mas cazurro lo de rubiaca pués por eso fué, pero que si es una morenaza, me da igual eh!!! jejejeje será que como tengo mi morenaza.... pués ..... jejeje pero lo dicho, no preocuparos po eso, si es agua limpia es del clima.... Liquidos que llevamos en el Exeo: - Limpiaparabrisas: normalmente azul, el mio es amarillo limón (concentrado del lidl, de pm.); temperatura ambiente. - Refrigerante motor: rosita , por lo menos el que echan ahora; temperatura, la del motor. - Aceite motor: amarillo en los TSI y negro en los TDI, (lo siento si duele pero es así) jejejej; temperatura, la del motor. - Valvulina: aceite de la caja de cambios, normalmente amarillo y más denso que el aceite; temperatura, ambiente o un poco caliente si vamos por carretera pero no llega a la del motor (o no debe), olor un poco fuerte. - Aceite de la dirección: Normalmente es rojo, pero también puede ser amarillo; temperatura algo caliente pero no llega a la del motor. - Liquido de frenos: Amarillo claro, temperatura ambiente o un poco caliente, olor un poco fuerte (lleva alcohol) - otros fluidos no corporales:   Agua del climatizador: Transparente y limpia; temperatura  fría ...   Liquido ó fluido amarillento, caliente proveniente del habitaculo: alguien se ha meado encima, ya sea el niño, la suegra o el perro.... normalmente ocasionado por piques con insurrectos, frenazos fuertes o pasos por curva demasiado rapidos..... Espero dejar algo más claro lo de los fluidos ...... Saludossss

20 VT ese es el tema, ahora en veranito lo hace constantemente, en invierno ya no...... pero prefiero que lo haga a que se quede el motor todo recalentado.....

bienenido al mundo de las vibraciones....... Lo mismo tienes algo flojo o desajustado, ve al conce verás que cara ponen cuendo se lo cuentes..... :'(

tengo el mismo problema que drosofilog o como sea ( va nombrecitos tios...) jejeje , cunado se me pega un gilipoyas al culo la reacción es sangre a la cabeza y pié abajo.... Dre estos son otros tiempos.... ya las pedrizas son a 80 para abajo desde casabermeja..... ya no se puede.... además mis amigos se ponen casi siempre por la zona esa..... Hay de nosotros como pongan el radar en el helicoptero......

bueno, volviendo al tema en cuestion....si a mas potencia menos consumo, el Ferrari de alonso gastaría 0,5 l / 100 kms... y una zip de 49 cc. 600l / 100 kms. es así o no....

ese es el tema que como le voy zurrando un poco... basta de amariconamientos.... pues llega "calentito" al garage... jejeje desde quelo llevo mas alegre no me echa mierda por el escape.... vamos a ver..  no literalmente vale aunque pensandolo bien.... aveces.. seria interesante echarle un buen truyo al gilipoyas que se te pega al culo....

jcmon77 yo tengo el mismo coche pero blanco y el mismo "problema",,, nada qe la maquina de pelar a mi perro no solucione.....  lo siento pero por tonterias de esas (por lo menos para mi lo es) no me complico.... le quito los hilos y cuando se rompa, le cambio la tapicería...... o el coche por otro.... y arreglao....

a partir de ahora le llamaremos SR. Furken.......o como siempre... el puto amo... si señor... eres EL crack.......

sii juan miguel, el exeo trae el inmobilizador, y consiste en un chip que vá en la llave (del tamaño de un grano de arroz) que al poner contacto, se comunica con una centralita y le dice "hola, soy yo, arrancamos??" (version barrio sesamo) y esta centralita desbloquea la centralita del motor para el arranque... sin el chip.... el motor arranca y se para enseguida...( es para distinguirlo de otras averías) El desconectador, se usa para impedir o cortar la corriente de la bomba de combustible, (lo más lógico) ya que si se lo pones al motor de arranque, con una racha se lo llevan, pero también los deja un poco que le pasa a esto, y lo mismo con las prisas se ván, no sin antes meterle fuego a tu coche..... Yo recomiendo que para hacer esto hay que saber un poco, ya que si hacemos una chapuza, corremos el riesgo de que se pare el coche...... por ejemplo en pleno adelantamiento?' y tengamos, mínimo un susto. No se puede poner un interruptor y punto, hay que ponerlo escondido pero que no se pueda accionar accidentalmente, con la mano, o el pié o etc.... Y para ponerlo, es mejor mediante un relé para que no de problemas el interruptor....  y una instalación encondiciones... etc etc etc...

FPI no me esperaba esta duda en ti.....   por cierto yo te contesté y ..... dices que nadie contesta... que soy tu daikin.... jejeje por logica, si es un "fluido" del coche, se tiene que gastar tarde o temprano no??, así que si el año que viene sigue tirando y tienes todos los niveles bien..... lo mismo es agua del clima...... jejej, es broma pero los tiros van por ahí.... no te preocupes que le pasa a muuuuucha gente, que se bajan del coche ven el charco. y ahhhhh  se ha rotooooo, entonces yo, alma caritativa, me acerco y le digo, toquela, está fria??? sii, entonces es del aire acond. es normal... (lo hago con la esperanza de encontrarme algún día a una rubiaca que me dé un morreo como recompensa) jejejej