pereneke

Seguro que quedan de lujo... Pero aumentas mucho peso por rueda y eso afecta  a la suspensión ya que aumentas la inercia del equipo suspendido...

En la última imagen se ve cuando los he puesto en la llanta (de repuesto, claro no me voy a poner a desmontar la rueda por la cara) y se ve los 4 o 5 mm que le faltan de diametro... Los tornillos, los compré en la mercedes, (cuando trabajaba allí) ya que era el mismo paso y solo era necesario rectificar el asiento de los mismos, ya que el que traen es esferico y los asientos de la llanta de hierro (del ibiza) eran cónicos.. como es lógico, no vale cualquier tornillo, tiene que ser de acero y de la resistencia adecuada, con eso me refiero a que nadie se le ocurra comprar una varilla roscada y ala.. ya tengo esparragos...

bueno... lo prometido es deuda... ahí van las fotos... los separadores se pegaros unos cuatro años funcionando a la perfección y sin vibraciones ni nada parecido... ahora si... ya tienen solera..... El centrador tiene las mismas dimensiones que el del buje, y son separadores de 20 mm, aunque los delanteros tuve que rectificarlos a 18 mm. para que los tornillos llegaran a ras del interior del buje (que todos los filetes de rosca hicieran su función) El material es duraluminio, y es muy muy duro, no llega a ser como el hierro pero casi.. estan torneados todos por el tornero en base al dibujo que le facilité con las dimensiones, y la verdad es que excepto el rebaje de 2mm a los delanteros no hubo que realizar modificaciones. Los he probado en el exeo y el diametro del centrador es el mismo, pero el diametro exterior del buje es mayor , los separadores son de 135 mm y el buje del exeo es sobre 145 mm.. por lo que no valen ya que daria mucho el cantazo a la vez de que le faltaria  a la llanta base de acoplamiento... una pena la verdad...

chiguyyyyyyy la letra tio que duelen los ojos!!!! avia era una marca de camiones que había hace unos veinte años...

a ver si lo pilla..

pero que habeis hecho!!! ahhh vosotros sois los del incendio del plaza mayor??

me alegro que ya tengas otro tacto entre las manos... hay veces que no merece la pena empringarse....

Mi esperiencia con separadores fué el diseñarmelos yo mismo , eso si con doble centraje, (eso es obligatorio) los hice para el ibiza que tenía antes... a ver si bajo y les hecho unas fotillos...

Hice el dibujo técnico, se lo llevé al tornero y me los torneó de un eje de 180mm de duraluminio, el tema es que al diseñarlos, me dí cuenta de que es casi imposible realizarlos de menos de 15mm., ya que si el ancho es menor, el centraje interior se come el material necesario para el del exterior, por lo que no hay material que sustente al centrador exterior, y eso es lo que os pasa con los de 10mm., que se parte el centrador, con el consecuente peligro de que la rueda salga despedida en una frenada, curva o similar.

No olvidemos de que la única misión de los tornillos de rueda es la de mantener unida firmemente la rueda al cubo, no la de soportar fuerzas radiales, (como sería el caso si se pusieran separadores sin centraje) por lo que a la larga, o lo mismo no tanto, los tornillos empiezan a fatigarse y estirar el material, hasta que zas..... rueda fuera y tú y tu coche reventados por ahí en un barranco ( y es lo menos).

Mientras que la misión del centrador es la de hacer de eje fijador para que las fuerzas radiales, ( es decir las que hacen que la rueda soporte todo el peso del vehículo) se transmitan mediante el centrador, de la llanta al cubo, mientras que si no estubiera, los tornillos tendrían que hacer esta función "extra" para la que no están diseñados.

Bajo mi punto de vista:

- Separadores sin doble centraje, si, siempre y cuando el centrador del cubo nos siga cumpliendo su misión en la llanta, ya que el centrador del cubo suele sobresalir varios mm., no se si 10 o 15, depende del modelo, por lo que si montamos separadores de 3 o 4 mm., entonces no hay problema.

- Separadores con doble centraje, siempre que se quiera montar separadores de más de 5 mm. de ancho.

Recordar que siempre es obligatorio sustiturir todos los tornillos de rueda por unos adecuados y adaptados a la nueva medida del separador, es decir, si monto separadores de 3mm, necesito tornillos de 3mm mas largos, si monto separadores de 20 mm, necesito tornillos 20 mm mas largos...

esto parece obio... pero he visto cada cosa que...

Espero haberos aclarado algunas dudas... perdón por el tocho..

eso eso yo doy fé d que top se quitó de enmedio!!!! [move] [/move] como quedaron los difusores al final??? seguro que de lujo....