pereneke

pero que habeis hecho!!! ahhh vosotros sois los del incendio del plaza mayor??

me alegro que ya tengas otro tacto entre las manos... hay veces que no merece la pena empringarse....

Mi esperiencia con separadores fué el diseñarmelos yo mismo , eso si con doble centraje, (eso es obligatorio) los hice para el ibiza que tenía antes... a ver si bajo y les hecho unas fotillos...

Hice el dibujo técnico, se lo llevé al tornero y me los torneó de un eje de 180mm de duraluminio, el tema es que al diseñarlos, me dí cuenta de que es casi imposible realizarlos de menos de 15mm., ya que si el ancho es menor, el centraje interior se come el material necesario para el del exterior, por lo que no hay material que sustente al centrador exterior, y eso es lo que os pasa con los de 10mm., que se parte el centrador, con el consecuente peligro de que la rueda salga despedida en una frenada, curva o similar.

No olvidemos de que la única misión de los tornillos de rueda es la de mantener unida firmemente la rueda al cubo, no la de soportar fuerzas radiales, (como sería el caso si se pusieran separadores sin centraje) por lo que a la larga, o lo mismo no tanto, los tornillos empiezan a fatigarse y estirar el material, hasta que zas..... rueda fuera y tú y tu coche reventados por ahí en un barranco ( y es lo menos).

Mientras que la misión del centrador es la de hacer de eje fijador para que las fuerzas radiales, ( es decir las que hacen que la rueda soporte todo el peso del vehículo) se transmitan mediante el centrador, de la llanta al cubo, mientras que si no estubiera, los tornillos tendrían que hacer esta función "extra" para la que no están diseñados.

Bajo mi punto de vista:

- Separadores sin doble centraje, si, siempre y cuando el centrador del cubo nos siga cumpliendo su misión en la llanta, ya que el centrador del cubo suele sobresalir varios mm., no se si 10 o 15, depende del modelo, por lo que si montamos separadores de 3 o 4 mm., entonces no hay problema.

- Separadores con doble centraje, siempre que se quiera montar separadores de más de 5 mm. de ancho.

Recordar que siempre es obligatorio sustiturir todos los tornillos de rueda por unos adecuados y adaptados a la nueva medida del separador, es decir, si monto separadores de 3mm, necesito tornillos de 3mm mas largos, si monto separadores de 20 mm, necesito tornillos 20 mm mas largos...

esto parece obio... pero he visto cada cosa que...

Espero haberos aclarado algunas dudas... perdón por el tocho..

eso eso yo doy fé d que top se quitó de enmedio!!!! [move] [/move] como quedaron los difusores al final??? seguro que de lujo....

Dre cuanto sale el filtro y el kit de limpieza?? Los venden por aquí o por Internet??

chiguy todo depende de como y cuanto le pises y en tu caso.... de voy a darle zurrapa que mira como suena.... que envidia me das macho ... desde que escuché esos escapes estoy  de ellos... como tiene que rajar eso en el gasofaaaaaa

chicos yo lo siento pero montar algo que no es original y se pone a no se cuantos grados pegando al paragolpes..... como que ni de coña... si a alguno se le ha metio fuego un coche como me pasó a mi... eso de montar cosas así ni se me pasa por la cabeza....

RMG..... de diez..... 

mirandolo así en 30 min tengo puesto xenon en mi coche, pero así monto yo lo que sea... después cuando vaya por carretera y deslumbre a to dios.. hala que le den... así no se hacen las cosas.... o se monta en codiciones o no se monta. Como ha dicho ismacom, es OBLIGATORIO los sensores de nivel ya que el xenon puede deslumbrar mucho y provocar un accidente, ahora si cada vez que alguno se la pegue por que lo has deslumbrao le vas a dar los datos del seguro vale, pero no veo correcto que se vaya poniendo en peligro a los demás porque yo lleve mi coche mas chulo.... así está españa...