pereneke

Mira!!!!!! leviiiii te voy a dar!!!! Si yo no he dicho nada de que sea dura!! Ni con ni sin el servotronic!!! Lo que si digo es que la bomba eléctrica; es más versátil y da mejor rendimiento!!  Nada más!!!!

Yaaaa,  pero para hacer un chapuzón del 15 siempre hay tiempo, poner la rejilla no lo veo ni fácil ni que quede del todo bien ya que la bandeja suya trae un rebaje para el hueco de la rejilla que la bandeja normal no, por lo que hay que cortar tooodo el contorno que sobresale, y después abrir los 15 huecos ya que trae 15 patillas y para destrozar la bandeja y la rejilla...  Paso... Ya buscaré una en el desguace si me viene bienn

Tirar el cable hacia la izquierda para el ampli. Y fijarlo bien para que no vibre!! Después de fijar el sub y poner el cable, si no vais a modoficar la bandeja, recomiendo hacer unos taladros en el chasis ssuperior ya que queda pegado a  la bandeja y no "respira el sub" si no, brico para cortar la bandeja, yo no lo voy a hacer!!

Con permiso de jonolun pongo aqui mi aportación al brico: Ya lo he instalsdo y vaya la que hay que liar!!! Sólo sacar la bandeja, ok salir sale bien, sacando las grapas del frente y después achuchando para la luna sueltan las patillas de los pilarea sin problema. Gastad mucho cuidado al sacar y manipular la bandeja con los pilares que se pueden dañar!! Una vez puesto el sub,  lleva dos tornillos de métrica 5 de unos 15mm y uno roscachapa de 4,2x 16 va de sobra. Una vez atornillado, conectar el cable y antes de seguir aseguraos de insonorizar /fijar boen todos los cables que hay por la parte SUP. De la chapa que después vibran y hacen ruido!!

Estoy con 20vt... Los cajones para los saxos etc.... Pero queda un poco kinki que vaya el exeo con los cristales vibrando!!!!

Hola compi.. Puede ser que esté empezando con los famosos tirones, lo que pasa es que por lo visto lo suele hacer en cambios de rasante y rotondas.. Como si los cambios de inercia le afectaran al motor o asi...  La verdad no lo veo claro.. Hay compis que comentan que le han actualizado el software y se les ha quitado, asi que probar esto a ver si se corrige el fallo.. Es una de las pegas que tienen las egr, meten muuucha mierda en la admision y terminan obstruyendo válvulas  y demás.... Por lo que para evitarlo hay que llevar el coche alegre. Aveces los técnicos tienen razón, cuando dicen que el coche necesita carretera, lo que pasa es que ir en sexta a 1.800 rpm no arregla nada, hay que darle cera para que el motor se limpie de carboncilla y cenizas, no es ir a tope, si no,  meter pedal a fondo aunque sea poco tiempo limpia mas que rodar en carretera a 130.. Tres horas!!

Isma el mío me apareció con 54km. Que no son 99 pero también son demasiados para lo que tu dices... Pero despues de cuatro meses de espera sólo quería cogerlo e irme del conce!! Aqui en málaga despidieron hace unos años a los "niños" que movían los coches porque el mismo, director de tahermo ( Renault) los pillo en la campa haciendo trompos y quemando goma!! Cuando este fue con un cliente a ver su nuevo coche... Yo mismo he movido coches nuevos pero en mi caso no los trataba mal.. Me duele ver arrancar un coche frio con el acelerador a tope!! Pero haber hay de  todo.. Asi que... Ajo y agua.

Siiii 20vt si los vi los vídeos... Y se el partido que se le puede sacar al motor!!! Se me hace la boca agua!!!! De leer este hilo que se ha desencaminao un pelín!! Pero mo me importa!!!!

Vamos más allá, supongamos que se le hacen los 2000 km. De rodaje más severo, el rodaje hay que hacerlo en caliente, no vale enchufar el motor al banco y arrastrarlo hidraulicamente, por lo que el motor ha de consumir combustible si o si, haciendo cuentas,  si cada motor gasta sobre : 140l de combustible, ( unos 7l/100mm) eso por los 1000 motores sale la friolera de 140.000 litros DIARIOS!!!! X 30 días: 4.200.000 litros ensuales..  X 1.00 euros /litro ( pa redondear, ) El gasto de rodar los motores un mes sería de 4.200.000 euros.. Alguien cree que se hace rodaje a los motores?

Lo que dice el compi cobra 77  es inviable para las marcas normales... Si es seguro que Ferrari, Maserati etc. Hacen rodajes a los motores, pero porque venden pocas unidades y tiene un precio muy alto, y no se pueden permitir fallos mecánicos, ( por imagen de marca,) pero por ej. Seat.. Si monta 1000 vehículos diarios entre sus plantas.. Y el rodaje en banco suele durar entorno a 8 horas, cuantos bancos de prueba harían falta pra rodar esos motores??