pereneke

El tema es que el sub es extraplano ya que va entre la bandeja y la chapa del coche que hay debajo, y no se si hay algo para ese sitio y de ese tamaño.. No se la medida pero puede ser más o menos de 8" u por lo que dice el compi, sii es de carton y es una mierda.. Como todos los de serie no!!! Por 25 pavos tampoco se puede pedir mucho

Siiiiii puedes poner el bose que sale en unos 200 pavos!!!

Estoy contigo polete!!! A parte, los inyectores nuestros no son como los anteriores,  los nuestros están dentro del motor e inyectan en la cámara de explosion por lo que toddo el calor de las explosiones les llegA, por eso es muy importante un combustible de buena calidad para que no deje residuos con la temperatura y a su vez lubrique y refrigere los inyectores correctamente. Digo como polete, cada uno con lo suyo que haga lo que quiera, pero yo lo he vivido de cerca y paso de echar gasofa en el carrefour .. Y cía... Que si, que ahorras... Cuánto?  1 o 2 € por depósito¡?? Que la gasofa esta muy cara y es mucha tentación diluirla con algo para sacar más beneficio...

La verdad que el presupuesto es desorbitado.. El motor, es decir bloque cerrado con culata no cuesta eso ( nuevo, o reacondicionado) y la mano de obra de sacar motor cambiar elementos aauxiliares y montar motor tampoco son 5 o 6.000 euros!!!!! Que sean 10horas de mano de obra y es mucho, a 60 pavos son 600 pavos no 6000 y otros 6000 para el motor y 3000 para el turbo que tampoco los vale.. A mi no me cuadra!!!!

Yo tengo entendido que a la inyección directa se le saca más jugo que a la indirecta... Yo cuando le haga la repro.. Quiero dejarlo libre... Que saque los cv que quiera sin restricciones... A ver que sale... Estoy harto de que a 4000 rpm se baje la presión del turbo de.0,5 a 0,4 ya que empieza a cortar la centralita la verdad es que le quita toda la vidilla del motor ya que a partir de 4000 es cuando tira bien y este se viene abajo como los calamares...

La solución se llama abogado... Búscate uno y te vas con el al conce.. So no te dan solucion claro.. Primero siempre inténtalo por las buenas... Inves se le ha roto el eje o más bien el cojinete del compresor, por lo que la hélice delncompresor roza contra la csrcasa y empieza a soltar virutas metálicas que se traga el motor hasta que lo gripa entero... Es como echarle esmeril al motor gripa todos los cilindros.. Y si se pasan las virutas al aceite se gripan todos los cojinetes de cigueñal, bielas, árboles de levas, etc. Todo.. A mi me pasó lo mismo con un camión,  empezó a sonar un ruido grabe en el turbo ( de roce) llame al mecsnico_ se lo dije y.... No pasa nada, tu sigue, y 20 km. Después reventó el turbo y se agarró el motor

Fadno muy bien explicado tío!!!!  La verdad es que se hecha de menos ese testigo sobre todo cuando vas en auto a que no sabes si llevas las luces o no!!

Revelion ya tienes mi aplauso!!! Ahora unas preguntillas... Puedes decir más o menos cuanto sale el material?? Centralita etc?? Hay que codificar la centralita o sólo activarla con el vag com??

Reveee ers un makinaaaaaaaa muy bien explicado... Asi parece hasta fácil hacer los bricos!!!

Lo mejor...  Echar combustible en un sitio de confianza y siempre guardar el tiket del combustible.. Con el puedes reclamar en caso de avería..