pereneke

Y dale con el aguaaa que el agua no se quema!! Si el gasoil tubiera agua iría dando tirones y no andaría, sin decir que en unas semanas se quedaría sin coche ya que se oxidaria y griparia la bomba de inyección. Lo de echar humo negro es normal con un gasoil de mala calidad( no quiere decir que tenga agua) si no que ese gasoil ensucia mucho más la bomba inyectores y el motor por lo que quemara peor y echará mucho más humo que un que trabaje con gasoil de buena calidad que no ensucie el motor tanto..

Furken por lo del consumo, si que varía, el motor Teóricamente consume x  en sexta a 2000rpm, gasta ahora ok, pero en realidad hay muchas variables a tener en cuenta para que la mezcla sea correcta, temperatura del aire, carga del motor, temperatura y estado del mismo, posición del acelerador..... Etc etc. Si el aire es más frío, entra más oxígeno y la centralita mete más gasolina que si el aire entra a 50 grados, ya que la relación aire gasolina debe estar siempre dentro de un margen ( sobre 14:1 en gasolina y 23:1 en diesel) Si el motor está aún frío, se inyecta más combustible para que se caliente lo antes posible, por eso en trayectos cortos el coche consume más. Si llevas el pedal del acelerador sólo tocado, en sexta a 2000rpm él consumo es menor que si lo llevas a fondo en sexta a 2000 rpm. Verdad!! Si que varía el consumo y depende de muchos factores, no es una relación directa y cerrada, por eso unos dias gasta más que otros en el mismo trayecto!!

A ver furque.. No te sulfures.. Lo mío no fue un amigo o conocido, fue echarle el gasoil y nada más gastar lo del filtro testigos encendido y motor dando tirones, me llamó la niña y me  lo dice, le dije traetelo pero no le aceleres ni revoluciones,, la bomba totalmente pillada. Lo que pasa es que la llene de aceite del motor y  el filtro del gasoil lo arranque y deje casi media hora para que se relubricara la bomba. Después reseteé la bomba y por suerte el regulador de caudal soltó y volvió a posición normal. Le saque gasoil y eso os aseguro que gasoil no era, le vacié el depósito y gasoil nuevo!! Y rodaje a la bomba con aceite en el gasoil durande 2000 kms!! Por lo de la 98 en los tfsi, era obligatorio echar 98 en los primeros fsi y tfsi ya que venían con 10:1 de cpmpresion y con 95 picaba bielas. Después modificaron  bajaron la compresión a 9,5:1 y listo... Todo el mundo a echar 95!!

En los bi, la bomba comenzaba a inyectar nada más moverse el motor y a pocas rpm no hay ni presiones suficientes ni aire suficiente entrando al motor, por eso salian las pompas negras pero el motor comenzaba antes a dar pistonazos!!

Manolo lo que dices de que tarda en arrancar creo que te refieres a que da varias vueltas el motor antes de arrancar, eso es normal, se hace por tema de contaminación, al dejar el motor girar un poco, precalienta el aire que se comprime y después se empieza a inyectar gasoil, con eso se evitan las pompas de humo al arrancar. Ese sistema lo lleva Mercedes desde hace mucho en los diesel CDI( inyección directa), pero más acusado aun, en estos el motor gira sobre dos segundos antes de arrancar, pero como te digo es normal.

Por lo que dices le hiciste los primeros kms en carretera.. A mi me pasó igual.. El tema es no llevarlos  ni alto ni bajo de vueltas... Pero si que varien las rpm.. Para cargar y descargar los componentes.. . Tú sigue asi que dándole un trato correcto harás un buen rodaje!! Hay una diferencia muy notable cuando el motor es nuevo a cuando está rodado.. Aparte de mirarse más perezoso ( agarrado), yo creo que le pueden faltar unos 30 o 40 cv. Por falta de ajuste/rodaje. Por eso digo que si hay que hacerle rodaje al coche..

Pues si una pasada.... Algunos venían con el libro de mantenimiento sellado y la sexta cifra tachada y punto!!!! Hombre se nota, pero un Mercedes aguanta bien los 700.000 kms.. Le cambian discos, volanta pomo del cambio y ponte a buscar!!!!

Bienvenido barbero!!! No te obsesiones con el rodaje, tu ve tranquilo sin darle pisotones ni forzarlo llevándolo ahogado.. Un piloto de rally me diji una vez que la mejor manera de rodaje son las carreteras del montaña.. Es mejor estar subienso y bajando de revoluciones el motor que llevarlo fijo en un margen mucho tiempo.. Por lo visto lo que se busca es cargar y descargar las piezas!! Y dale tiempo que hasta los 20/25.000 kms no está el motor rodado como para dar los 170 cv... Yo he abierto motores con 100.000kms y verse las marcas del torneado de los cilindros!! Asi que en 20000kms... No forzarlo es sobre todo por el aceite que en rodaje tiene trabajo extra y se sobrecalienta más fácilmente ya que hay más rozamiento interno hasta que las piezas no se ajusten y pulan unas contra otras.. Por ej. Camisas y segmentos. Lo del que no es necesario el rodaje es falso..  Lo necesita todo el coche no solo el motor. Ya veras como con el tiempo va la palanca de cambios más suave..

Isma!!!! Repro a 329 cv sin turbo!!!!  Jejejeje lo vas a cascar en ná!!!

Yo opino de ques como dice el compi,, es otro coche pero dejan la misma foto. Aquí en málaga hay varios en la cárcel por manipular cuentakm.. Y para quitar 2000km no interesa... Va a ser oo mismoo 10.000 que 8000km Para afeitadas las que veia yo cuando trabajaba en Mercedes.. Que te venía la peña con el coche marcando 86.000 km y cuando te descargabas los datos de fábrica salían 586.000 km. Pero vaya eso era salir... Llamar y los maderos al vendedor de cabeza!!!!! Eso si la mayoría alemanes!!