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 En Europa no me cabe duda que los platos los  pagará el usuario y pienso que para con USA vamos a ser solidarios... ¡contribuyendo a pagarlos!

 Hay otro comentario que, a mi escaso entender, se queda  corto "La marca se enfrenta al pago de 18.000 millones, ahi es nada.". Si se supone que la multa tiene que ser superior al "beneficio" obtenido para evitar que se repita (se me ocurre lo que pasa en el metro de Madrid que creo que son 20 veces el importe del billete sencillo, si se te ha ocurrido tirarlo...) multiplicad por los 11 millones de vehículos afectados ¡¡¡!!!. Sabemos que no es extrapolable pero el importe inicial era sólo en EEUU y eso sin tener en cuenta las demandas de particulares y asociaciones y todos sabemos cómo se las gastan los bufetes americanos, claro que ahí habrá que tener en cuenta que VAG se va a dejar una pasta con estos.

 Finalmente también pienso que en Europa no va a llegar la sangre al río pq se trata de un producto teutón y ¿quién organiza a este lado del charco? Pues precisamente alguien que tiene intereses en la propia marca. No recuerdo el % pero "instituciones, cantones o similares" de la propia administración tenían 1/6 parte del cotarro.

¡Ah, se me olvidaba! Yo no tengo chipeado este vehículo pero la solución está clara, me lo capan en una puerta y me lo descapan en otra ¿cómo se arregla esto? pues con un gasto que no contabas. Los de las repros se tienen que estar frotando las manos, ya tendrán el paquete original (si no lo pillarán) y ofertarán dejartelo ¡como estaba! Osea ¡a hacer O's con un canuto! y nosotros felices por recuperar lo que aún no hemos perdido ¡BIEN!   :-((

Exacto, esto ya se hablo en el foro en su dia, no es como el resto de vehiculos del grupo vag, ke cuando estas parado en un semaforo por ejemplo, no cambia el consumo de l/100km a litros/hora.

Evidentemente el ordenador al no cambiar ese valor cuando estamos parados no puede interpretar un consumo a los 100 ya ke como digo, estamos parados...... Y por lo tanto muestra el ultimo valor registrado antes de pararnos.

Una mierda vamos y mas cuando el resto del grupo vag si lo hace, pero es lo ke hay y como dice el compi si estas en marcha vale, pero parado no vale de nada mirar este valor.

Pd: y lo de ke vayas andando y sueltes el acelerador y marke un consumo de 0 es normal, pues el coche en ese momento no va consumiendo absolutamente nada, es la misma inercia de las ruedas entregada al motor (al tener una marcha engranada) la ke lo mantiene girando para ke no se pare, si tu pones punto muerto ese movimiento de las ruedas no pasa al motor, por lo ke el coche lo mantiene a ralenti para ke no se pare.

De ahi (aparte de otras cosas) ke se diga ke en cuestas abajo no se ponga punto muerto, simplemente sueltes el acelerador y la misma velocidad del coche hara ke este no se pare, consumiendo 0,0 litros.

Saludos

"no cambia el consumo de l/100km a litros/hora" ¡mira que me llamaba la atención este tema!. La Alhambra sí que lo hace y veo que es una peculiaridad del exeo. Una duda menos

Bueno, a lo mejor es más fácil buscar, con la referencia, las características que tiene

Tiene una pinta estupenda pero dependerá si el equipo de música tiene salida USB. Eso no deja de ser una "extensión". Me vas a hacer sacar la radio para ver el panel posterior

Pacocoto, como comenté anteriormente no sé si el FIS de la Alhambra es el mismo que el del Exeo, pero no creo que varíe mucho el montaje en sí a pesar de lo que le dijeron a Moe (aunque es cierto que a mí me costó alrededor de 90 euros, creo que lo pedí a Polonia).

Ahora no sé dónde tengo las fotos del cambio, ya dije que yo me hice una idea por el youtube, pero sí que las tengo si quieres verlas. He realizado una busqueda en ebay y no veo el B7 pero sí que sale este, para el B6, que no parece que valga tampoco para la Alhambra y diría que, a priori, es como la que cambié:

https://www.ebay.es/itm/VDO-MFA-FIS-TACHO-KOMBIINSTRUMENT-PIXEL-AUDI-A3-A4-A6-VW-Passat-B5-B6-T5-Golf-4-/161468252973?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item259842032d

 Lo que sí tienes que tener para cambiarlo son unos mínimos conocimientos de soldadura y un soldador fino, para soltar el original (yo utilicé uno de aire caliente) el resto es paciencia no exenta de riesgo si te pasas con el soldador. Para un primer trabajo de ese tipo es delicado, insisto pq la broma te puede dejar tirado hasta que te envíen otra, pero asumido el riesgo ¡yo no lo dudé mucho! 

Me parece mal el populismo ¡dichoso palabro de moda! de querer compatibilizar las vías para ambos vehículos, máxime cuando los que las "sufragan" son los movidos por motor (al fin y al cabo todos utilizamos los medios colectivos, no valen excusas tipo "yo no tengo coche pero pago impuestos") pero también puedo apuntar que hay animales que te pasan a un palmo y te desestabilizan con una mirada de "o te apartas o te estrujo". Dicho lo anterior quiero hacer una pregunta sencilla ¿Cómo puedo denunciar al tontolaba que en más de una ocasión me sobresalta al rebasarme a las 7:00am en Sta María de la Cabeza cuando voy caminando y él pedaleando por la ancha acera me pasa rozando, impunemente, supongo que pq la calle es de sentido contrario? Lo digo porque el hecho de poner la Gopro en el casco, también yo tengo ambos útiles, no me va a permitir identificarlo ¿o acaso van a ponernos matrícula en las bicicletas?

La gran mayoría somos usuarios de los tres medios y seguramente hayamos vivido situaciones que no podemos asociar al mundo racional.

Un poco de sentido común, POR FAVOR, para todo y todos

Hola. Además de coincidir con el apunte de sycho añadir que las traseras las cambié con el dibujo en buen estado pero en un estado de desgaste irregular lamentable. Era cómo sí me hubiera excedido con múltiples "planos" de abs. Le he montado la michelín, ya contaré como me van, de entrada subí presiones

Lo primero desearos un feliz año y esas cosas .

Comentar, antes de que se quede en olvido, que la llave con mando que compré en audioledcar no conseguí configurarla y después de diversas pruebas he llegado a la conclusión que el problema pueda estar en algún tipo de actualización que se haya realizado en alguna revisión ya que no me permite entrar, con el vagcom, en diversos campos que en otros vehículos sí puedo.

Respecto a Audioledcar decir que me parece gente sería. Ellos no han tenido problemas con esos mandos para el exeo pero al ver que a mí no me va no ha habido problema con el reintegro. Lo que sí he comprado, y funciona, es la pintura de vinilo . Unas risas nos hicimos a costa de un buen amigo por el graffitazo que le metí en su flamante 328 touring.

Una pregunta ¿Nadie ha tenido problemas con la configuración del m/d de una nueva llave?

Ahora que me acuerdo ¡no miré el interior de los neumáticos delanteros! por el tema del roce ese que se apreciaba en varias fotos publicadas. Y lo siento más pq precisamente ayer estuve subiendo las presiones. Lo he dejado en 2.6, no me parece excesivo pero ya sabéis que ante la duda siempre de más. Lo que sí puedo decir es que aunque iba bien las delanteras estaban muy bajas, tenían 2 kg ¡ridículo! y atrás, cambié los neumáticos hace 20 días, estaban con 2.2. Quizás sea que el manómetro estuviese bajo pero para poco fueron no mirar las presiones en las delanteras

 El toledo siempre estuvo en la calle. Por eso, aunque sólo hace un mes que lo perdí de vista, ya le echo de menos. Ya he comentado que no me dió ningún problema, ni siquiera por ruedas... a no ser que tengamos en cuenta que en una ocasión las cambié sin estar agotado el dibujo pq ya no iban bien en cuanto a agarre. Ahí está el problema de un coche que no se guarda, la degradación de los neumáticos es brutal, respecto a un vehículo que está en garaje. Lo tengo comprobado, al margen de haber leido siempre que, el caucho envejece y el frío y el calor son unos catalizadores cojonudos para acelerar dicho proceso