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Ya me tintaron las lunas en el Exeo, así no veré la humareda el día que empiece a sentirse . Fuí a New Tunning, como se comenta en algún tema y fueron rápidos y, a priori, buenos.

 Si mientras realizan el trabajo vais a dar una vuelta por el polígono de Villaverde no os aburrireis ¡menuda fauna!. Había oido hablar del polígono "Marconi" pero este otro no le va a la zaga. Para los de fuera de Madrid ¡las calles no tienen giros tienen esquinas y estas a su vez están ocupadas por señoritas de vida fácil...! . No sé cómo se puede el poner calificativo de vida fácil cuando están en paños menores, o muy ligeras, con 10º. En fin, resulta curioso y después da para una charlotada.

 El segundo punto ha sido con las llaves, sólo una de ellas tiene m/d. Antes de pedirlas, por la güé, tened claro cómo lo vais a hacer. Hablo del espadin y la codificación. En el primer caso  ya había comentado en otro tema:

 "Fuí a una tienda especializada, no sabía que existieran de modo tan específico, cerca de Atocha donde me pidieron 22 euros... Lo que me pareció un poco caro así que probé en un par de ferreterías. En la primera me dijeron que NO pq se podía mover y se estropearía, en la segunda me avisaron que podía salir mal ¡y ni siquiera entraba! Volví de segundas y la acabaron de joder. ¡Ojo, no perdáis el tiempo, ni el dinero, cuando no repondan del trabajo!.
Cuando me llegue el llavín que he vuelto a pedir ¡otra vez a empezar!
Por cierto, el mando con llave entero me dijeron que 170, por sí alguno quiere referencias. Si ya me pareció caro pagar por el FIS (se lo cambié en la Alhambra) 90 euros no os voy a decir lo que pienso de esto."

Ayer por la mañana recibí los espadines así que me fuí a una cerrajería que hacían TODO tipo de llaves y por la nuestra pedían 16... Bueno, asumo que es caro pero ya sólo quiero que me lo hagan en un sitio de profesionales ¿cómo se me ha podido olvidar que estamos en España?. El sujeto en cuestión cuando le doy la llave para que proceda me dice que él sólo se responsabiliza de SUS llaves y que si sale mal pasa del tema "¿Cómo? ¿Me estás diciendo que me cobras como un profesional y que sólo pones la buena intención para hacer la llave... es decir que si sale mal pierdo la llave y no me devuelves el dinero?"  "¡Exactamente!". Cogí mi llave y me largué para dar media vuelta y preguntarle "¿Cuánto por la llave de carcasa, sin electrónica?" "¡45 euros!". Esto último, al menos, lo veía más razonable

 Curiosamente debo apuntar que en los diversos sitios que he mirado que hacen llaves con electrónica ¡están regentados por personas de marcado acento extranjero! ¿Tan torpes somos? Pq el que me rompió la llave sí lo era.

 Tal y como se apunta en este foro fuí a Mister Minit, donde no sólo me hicieron las llaves sino que me dijeron que si salía mal no me cobraban por el trabajo. Fuí a probar, una vez realizadas, y ¡a la primera!, como tiene que ser, También quiero apuntar que la llave que te hacen realmente arranca el coche... para pararse a los 2 segundos (no pensaba que llegara a hacerlo, aunque sólo una vez después ya sólo hace girar el motor)

 SIguiente paso, ya pedí el commander. Ya os díré si puedo sacar el número para arrancar. La que compré con chip sí que abre, y cierra, el coche sin problemas

 Hola  a todos.

 Soy Juan y hace 10 días que compré un Exeo ST del 2010, Style 143cv, con 84k km y que diría está en buen estado. Tengo una fregoneta, Alhambra tdi, me gusta decirlo para hacer rabiar a los que me tildan del gusto por el monovolumen, pero para mí es un telar tremendamente cómodo y que sólo me ha dado satisfaciones (a/a al margen).

 En cuanto al vehículo que sustituye el ST se trata de un toledo del '97 ¡tremendo!. ¿Dónde hay que firmar para tener los mismos problemas?

 He llegado al foro cotufando por intenné en busca de un volante para el exeo. Me parece que tuvo poco garaje a juzgar por el estado de la parte superior (por mucho que me dijera no me creo que viera, al menos de día, la cochera). Hace mucho tiempo que conozco los foros pero este... ¡no me sonaba!

 ¿Qué le pienso hacer al ST? En principio poca cosa pq, como dije, está bien pero si miraré lo del volante y pondré las lunas tintadas (que ya he leido lo que ponéis al respecto y creo que me inclinaré por las de tinte más radical). En la Frego las llevo muy oscuras y los crios siempre han estado encantados.

 Dije al inicio que hacía unos días que lo había comprado... pues no lo había mirado hasta hoy, que he tenido un poco de tiempo. La tapa de la rueda de repuesto me parece tan endeble que un film de cocina podría hacer la misma función pero cerrando mejor. Me ha sorprendido lo bien integrado que está el juego de triángulos. El aplomo del coche ya lo conocía por el audi que le precedió y el espacio en las plazas traseras... he comprobado que sigue siendo el mismo .  No os voy  a aburrir con detalles que ya conocéis, los que seguís leyendo el tema, remataré diciendo que es un gran coche ¡de ayer!

 Esperaré a tintar las lunas para subir la foto

 Y eso, eso, ¡eso es todo amigos!

 Un saludo, desde Madrid