pap

El 2022-08-04 19:21:56 rayorojo dijo:

Hace un año iba de viaje (unos 800 kms.) y después de los primeros 250 kms se encendió el icono de los calentadores y se quedó sin potencia. 

En un concesionario de camino me dijeron que se trataba de la EGR.

Continué viaje hasta el destino (unos 550 kms) sin fallar. Después de unos días volví (800 kms.) sin fallar.

A día de hoy no me ha vuelto a dar fallo, pero para emprender otro viaje largo me mosquea que vuelva a pasar.

A alguien le ha ocurrido algo parecido?

Mi exeo es un tdi de 143 cv de noviembre de 2009, tiene unos 90.000 kms y muy bien cuidado.

A mi me pasó algo similar en un viaje largo y por Francia, en donde más lejos estaba se enciende el testigo de marras y al principio el coche iba bien y no le notaba nada. Apagaba y encendía y se iba el error, hasta que pasados unos km se puso en modo protección y no tenía potencia. Me pasaban hasta los camiones. 

Conseguí llegar a españa y lo llevé al primer concesonario que encontré y me indican fallo del sistema de escape, mariposa de admisión, chapaleta, etc....

Debido a que tenía que volver a casa tras acabar las vaciones les indico que lo reparen habiendo dado un ppto elevado, pero para mi suerte se equivocaron de piezas y les indiqué que volviesen a montar las mismas tras una limpieza de estas y duró unos meses sin fallos pudiendo volver a casa. 

Tras un tiempo; poco; volvió el mismo problema y finalmente hubo que cambiar la mariposa de admisión y chapaleta de admisión, la cual estaba llena de carbonilla. (puse alguna foto en el foro que puedes consultar)

Tiempo más tarde con el mismo testigo de fallo, y mismos síntomas; perdida de potencia y velocidad; fue fallo de la egr que también se cambió. 

Con esto te quiero decir que el testigo de fallo en el cuadro puede tener varias causas que no sabran a cual se corresponde hasta que hagan la diagnosis.

Mi recomendación es si vas a hacer viaje largo, pasate antes por la seat y que te hagan la diagnosis para saber si hay algún problema y donde, y en caso contrario quedarte tranquilo si ha sido un fallo puntual, ya que jode mucho que te pase en cualquier circunstancia, pero especialmente en vacaciones.

Saludos. 

El 2022-07-27 20:38:04 Manu88 dijo:

Hola, ¿tienes hecha la famosa campaña de los gases? Si es así, por lo que veo, las egrs, fallan prematuramente, comprobado

Sí la tengo hecha. 

Y la reprogramación también, una actualización que hubo tras la campana de gases. 

Vuelta con la egr. 

Tras haberla cambiado hace 7 meses se vuelve a encender la luz de marras intermitentemente con  el mismo problema de perdida de potencia por entrar el motor en modo protección. 

Justo una semana antes de irme de vacaciones. 

DIrectamente a la seta para que lo miren. 

Le meten la máquina y marca fallo de la egr a lo cual les digo que se cambió en octubre o noviembre pero me indican que al tener a gente de vacaciones no me pueden dar cita hasta dentro de 3 semanas. 

Les meto caña y me hacen un hueco y me dicen que lo revisarán a fondo ya que también puede ser cosa del cableado. 

Lo llevo en dos días lo miran y finalmente el cableado estaba bien por lo que vuelven a cambiar la egr, por supuesto en garantía, y de momento no ha vuelto a fallar. 

Indicar que sería la tercera egr que lleva el coche, habiendo durado la primera 250000 km y la segunda 17000km. 

A ver la tercera cuando dura. 

Saludos. 

El 2021-09-12 22:16:56 Nostoy dijo:

Hola, no me ha quedado claro si al principio, cuando te saltaba el fallo en el cuadro ¿las luces funcionaban y estaban encendidas a pesar de marcar fallo? O realmente no sé encendían

En contestación a tu pregunta te comento que la luz diurna no encendía y era lo que marcaba el fallo, pero si ponía las luces de posición o cruce o carretera sí que encendía y funcionaba y alumbraba de la forma habitual. 

Saludos. 

Buenas:

A mi me pasó lo mismo y era el sensor de marcha atrás que; como bien dice el compañero; va en la caja de cambios. 

Se queda encendido y cuando se acercaba algún coche en un semaforo los sensores de aparcamiento lo detectaban y comenzaban a pitar. 

Hay que cambiarlo. 

A mi en su momento en la seat fueron alrededor de unos 60 euros. 

Saludos. 

Buenas:

A mi hace unos días también se me volvió a encender la dichosa señal luminosa del muelle de precalentamiento y cuando se encendía había perdida de pontencia ya que entraba en modo protección de motor. 

Lo apagabas y se iba el fallo pero al andar unos pocos kilómetros volvía a aparecer. 

La primera vez que se me encención iba adelantando en un carril de acelaración y en ese momento entró en modo protección del motor y tuve que abortar el adelantamiento por la falta de potencia. Imaginaos el susto y si llega a pasarme en adelantando en una carretera convencional invadiendo el carril contrario. 

Tras el susto directo a la seat. 

El chivato del  muelle puede ser muchas cosas y en mi caso lo llevé a la seta y finalmente era la egr que marcaba fallo. 

Hubo que cambiarla y desde entonces perfecto. 

Fueron 300 y poco euros el cambio. Realmente me esperaba más. 

Indicar que el mio es un style de 143 cv motor caga con 250000 km en 10 años sin repro. 

En la seta me indicaron que al final todos darían dicho fallo, el cual es bastante habitual en los coches que disponen de la egr.

En la Peugeot dieron muchos problemas. 

A pesar de la avería sigo muy contento con el coche y de momento no cambio. 

Saludos. 😉

A mi me pasó algo parecido estando por francia pero sin llegar a pararse el coche. 

Se encendía el testigo de espiral parapadenado y otro testigo, ya no recuerdo cual, y tras conseguir llegar a españa, finalmente se solucionó cambiando la chapaleta de admisión y mariposa, con 188000 km. 

Ahora voy por los los 241000 y desde entonces sin problema. 

No se si será lo mismo, pero por si te sirve de orientación. 

La reparación en torno a los 700euros soportando parte del arreglo la marca. 

Saludos. 

Buenas.

Yo lo reclamé en el conce y tras varios intentos de conectarlo finalmente me indicaron que no es compatible con el exeo. 

Ya había leido algo al respecto pero ni el propio conce lo sabía hasta que después de varios intentos vio que no son compatibles con nuestros coches. 

Saludos. 

Buenas.

Yo dejé el mio en conce para revisión y también me indicaron que había nueva campana de actualización de software y que tampoco afectaría en nada al coche. 

De momento no le he notado nada raro. 

Quizás que ya no regenera con tanta frecuencia. 

Saludos. 

Buenas nuevamente.

Finalmente me solucionaron el tema de los faros en la seat. 

Cuando dejé el coche para revisión les llevé los portalámparas que habia comprado y se los cambiaron, a parte de hacerle no se qué a los faros, limando las zonas de contacto; supongo que para limpiar los mismos y que hiciese buen contacto; y ahora ya no me da fallo. 

Me dijeron que era algo provisional, pero por lo menos ya no llevo el aviso en el cuadro, con lo molesto que era, ya que estaba permanentemente en el mismo y no dejaba ver otra información. 

Por supuesto que ya no llevo las luces diurnas conectadas, para evitar que la avería se reproduzca. 

Saludos.