Nostoy

@Nostoy

Oleeee

@Nostoy Son plug and play. Sacar xenon y montar éstas. No dan fallo en el FIS

@Nostoy

Oleee! ????

@markosbf , @Nostoy muchas gracias..!

El 2021-12-11 08:42:38 bartds dijo:

 

El 2021-12-10 11:28:39 JaviMorcu dijo:

 

Hola @Nostoy.

Pues desde que la lié con lo de las luces no he sido capaz de arreglarlo. 3 talleres y el servicio oficial después sigue igual. Estoy casi seguro de que es una tontería, cambiar algún bit de la configuración de los faros con VCDS o algo así, pero no tengo ni idea. Por eso he pedido ayuda por aquí y por el grupo de facebook varias veces y nada. Si hubiese un alma caritativa que me pudiese mandar un pantallazo de la configuración de sus faros del ST y de los valores de los bits, sería de gran ayuda para mi descanso mental. Es una gilipollez, se podría quedar así, pero me gusta tener las cosas como tienen que estar.

Con la película del servicio oficial, ayer por la tarde me acerqué simplemente para desahogarme ya que el coche me lo recogió un colega porque yo no pude ir. En fin, me cuenta el jefe de taller lo que le hicieron al coche. Lo del tubo de admisión y los 300 pavos, vale, había que hacerlo. Lo de las luces, sé de buena tinta que con el VagCom se hace en 5 minutos una adapatación de los faros y listo y pensaba que en el servicio oficial así sería. Lo que me encuentro en la factura son 3 horas y media de comprobaciones en las que, como conclusión, me dicen que hay que resertear toda la electrónica del coche incluida la del motor. 

Para empezar me dice el jefe de taller que ellos no tienen VagCom...?, primera sorpresa. Segundo, le digo que si no se puede acceder al módulo de luces sin tocar el resto del coche, sobre todo la configuración del motor...y me dice que SIIII?. Me sigue diciendo que lo que puden hacer es mirar la configuración de los bits y meterlos, le pregunto que cuanto tardarían en hacer eso y me dice que 1 hora....? Le pregunto que por qué entonces no han hecho eso, o si sabían que con sus máquinas sabían que no podían hacerlo por qué no me lo dijeron. Me dice que si se entra en el módulo puede quedarse frito, cosa que ya sé y soy consciente.

Conclusión, me encuentro con 3 horas y media de comprobaciones y 169 euros en la factura, en la cual hay un texto que dice que "el coche está reprogramado en otro taller y que no descartan más averías. El cliente no quiere arreglar las luces". Entiendo que se tienen que cubrir las espaldas porque el coche no está de serie, pero eso no es así. El coche funciona mucho mejor que como estaba y está perfecto. Me da que no conocen los coches y qué se puede hacer en ellos y qué no.

Me tacharon de loco, al principio de tener el coche, que pregunté si se le podía cambiar el módulo de la guantera del ipod por uno USB...se pusieron conmigo como energúmenos.

Así que no sé que hacer. Si pongo alguna reclamación no servirá de nada, pero estoy tela de mosqueao.

Perdón por el testamento pero estoy negro.

Un saludo a todos y si me podéis ayudar, gracias de antemano.

 

 

@JaviMorcu acabo de leer tu problema con las luces y es algo que suele pasar cuando se trastea en la ilm, como bien dices se soluciona haciendo una adaptacion de los pilotos traseros. lo curioso es que ni en seat te lo hayan solucionado y lo mas fuerte es que te digan que tienen que resetear todo el coche cuando solo afecta a la centralita de las luces (ILM) en fin los de seat............

con vagcom no sabria decirte como hacerlo pero si eres de madrid o alrededores y tu coche es anterior a 2012  pasate por alcala de henares y te lo hago con vaspc en 2 min.

Gracias por el ofrecimiento y la ayuda pero me coge un poco lejos. Lo dejaré así y listo. A mí me parece increíble que en la propia casa no sean capaces de hacer ciertas cosas, pero bueno..

UN saludo.

Hola @Nostoy.

Pues desde que la lié con lo de las luces no he sido capaz de arreglarlo. 3 talleres y el servicio oficial después sigue igual. Estoy casi seguro de que es una tontería, cambiar algún bit de la configuración de los faros con VCDS o algo así, pero no tengo ni idea. Por eso he pedido ayuda por aquí y por el grupo de facebook varias veces y nada. Si hubiese un alma caritativa que me pudiese mandar un pantallazo de la configuración de sus faros del ST y de los valores de los bits, sería de gran ayuda para mi descanso mental. Es una gilipollez, se podría quedar así, pero me gusta tener las cosas como tienen que estar.

Con la película del servicio oficial, ayer por la tarde me acerqué simplemente para desahogarme ya que el coche me lo recogió un colega porque yo no pude ir. En fin, me cuenta el jefe de taller lo que le hicieron al coche. Lo del tubo de admisión y los 300 pavos, vale, había que hacerlo. Lo de las luces, sé de buena tinta que con el VagCom se hace en 5 minutos una adapatación de los faros y listo y pensaba que en el servicio oficial así sería. Lo que me encuentro en la factura son 3 horas y media de comprobaciones en las que, como conclusión, me dicen que hay que resertear toda la electrónica del coche incluida la del motor. 

Para empezar me dice el jefe de taller que ellos no tienen VagCom...?, primera sorpresa. Segundo, le digo que si no se puede acceder al módulo de luces sin tocar el resto del coche, sobre todo la configuración del motor...y me dice que SIIII?. Me sigue diciendo que lo que puden hacer es mirar la configuración de los bits y meterlos, le pregunto que cuanto tardarían en hacer eso y me dice que 1 hora....? Le pregunto que por qué entonces no han hecho eso, o si sabían que con sus máquinas sabían que no podían hacerlo por qué no me lo dijeron. Me dice que si se entra en el módulo puede quedarse frito, cosa que ya sé y soy consciente.

Conclusión, me encuentro con 3 horas y media de comprobaciones y 169 euros en la factura, en la cual hay un texto que dice que "el coche está reprogramado en otro taller y que no descartan más averías. El cliente no quiere arreglar las luces". Entiendo que se tienen que cubrir las espaldas porque el coche no está de serie, pero eso no es así. El coche funciona mucho mejor que como estaba y está perfecto. Me da que no conocen los coches y qué se puede hacer en ellos y qué no.

Me tacharon de loco, al principio de tener el coche, que pregunté si se le podía cambiar el módulo de la guantera del ipod por uno USB...se pusieron conmigo como energúmenos.

Así que no sé que hacer. Si pongo alguna reclamación no servirá de nada, pero estoy tela de mosqueao.

Perdón por el testamento pero estoy negro.

Un saludo a todos y si me podéis ayudar, gracias de antemano.

@JaviMorcu acabo de leer tu problema con las luces y es algo que suele pasar cuando se trastea en la ilm, como bien dices se soluciona haciendo una adaptacion de los pilotos traseros. lo curioso es que ni en seat te lo hayan solucionado y lo mas fuerte es que te digan que tienen que resetear todo el coche cuando solo afecta a la centralita de las luces (ILM) en fin los de seat............

con vagcom no sabria decirte como hacerlo pero si eres de madrid o alrededores y tu coche es anterior a 2012  pasate por alcala de henares y te lo hago con vaspc en 2 min.

Hola @Nostoy.

Pues desde que la lié con lo de las luces no he sido capaz de arreglarlo. 3 talleres y el servicio oficial después sigue igual. Estoy casi seguro de que es una tontería, cambiar algún bit de la configuración de los faros con VCDS o algo así, pero no tengo ni idea. Por eso he pedido ayuda por aquí y por el grupo de facebook varias veces y nada. Si hubiese un alma caritativa que me pudiese mandar un pantallazo de la configuración de sus faros del ST y de los valores de los bits, sería de gran ayuda para mi descanso mental. Es una gilipollez, se podría quedar así, pero me gusta tener las cosas como tienen que estar.

Con la película del servicio oficial, ayer por la tarde me acerqué simplemente para desahogarme ya que el coche me lo recogió un colega porque yo no pude ir. En fin, me cuenta el jefe de taller lo que le hicieron al coche. Lo del tubo de admisión y los 300 pavos, vale, había que hacerlo. Lo de las luces, sé de buena tinta que con el VagCom se hace en 5 minutos una adapatación de los faros y listo y pensaba que en el servicio oficial así sería. Lo que me encuentro en la factura son 3 horas y media de comprobaciones en las que, como conclusión, me dicen que hay que resertear toda la electrónica del coche incluida la del motor. 

Para empezar me dice el jefe de taller que ellos no tienen VagCom...?, primera sorpresa. Segundo, le digo que si no se puede acceder al módulo de luces sin tocar el resto del coche, sobre todo la configuración del motor...y me dice que SIIII?. Me sigue diciendo que lo que puden hacer es mirar la configuración de los bits y meterlos, le pregunto que cuanto tardarían en hacer eso y me dice que 1 hora....? Le pregunto que por qué entonces no han hecho eso, o si sabían que con sus máquinas sabían que no podían hacerlo por qué no me lo dijeron. Me dice que si se entra en el módulo puede quedarse frito, cosa que ya sé y soy consciente.

Conclusión, me encuentro con 3 horas y media de comprobaciones y 169 euros en la factura, en la cual hay un texto que dice que "el coche está reprogramado en otro taller y que no descartan más averías. El cliente no quiere arreglar las luces". Entiendo que se tienen que cubrir las espaldas porque el coche no está de serie, pero eso no es así. El coche funciona mucho mejor que como estaba y está perfecto. Me da que no conocen los coches y qué se puede hacer en ellos y qué no.

Me tacharon de loco, al principio de tener el coche, que pregunté si se le podía cambiar el módulo de la guantera del ipod por uno USB...se pusieron conmigo como energúmenos.

Así que no sé que hacer. Si pongo alguna reclamación no servirá de nada, pero estoy tela de mosqueao.

Perdón por el testamento pero estoy negro.

Un saludo a todos y si me podéis ayudar, gracias de antemano.

@Nostoy mil gracias por contestar lo intentare mañana