Mopli79

Se vende conjunto de rejillas inferiores para el Exeo de serie. Antinieblas y central.

Las antinieblas tienen realizadas el brico de los aros cromados.

Precio de venta del conjunto 30€

Envio certificado 7€

Cualquier duda o consulta me avisais.

Hola Compis,

Busco bacas para Exeo berlina y de paso también busco cofre de los plegables.

Si alguien tiene pensado vender o sabe donde puedo encontrar algo que me avise por favor.

Gracias!!

Vendo volante de serie por cambio de volante.

Es una pena tenerlo guardado si alguien tiene el suyo estropeado.

El coche es de Noviembre del 2010.

No incluye airbag ni mandos. Tal cual se ve en la foto.

Precio 60€ con envio incluido.

Fotos:

Saludos

Hola Compis, Aprovecho para informar por aquí por si alguien más estuviera interesado. Si este no es el sitio donde debería ponerlo pues pido disculpas y que lo muevan donde deba estar. Le voy a pedir a un compañero del foro las taloneras S4 réplicas como las mias pero es pedido bajo fabricación mínima de 2 kit completos, así que lo pongo por aquí por si alguien se interesa para que se ponga en contacto conmigo. Dejo fotos para que se vean como son Y ahora fotos de mi coche ya pintadas y colocadas Fotos del compi @mhj Y ahora mismo no tengo a mano fotos del compi @anubis... Si alguien tiene dudas sobre precios de pintado también le puedo orientar. Por cierto, olvidé comentar que las taloneras son de poliuretano. No de fibra de vidrio. El precio del kit es 150€ Saludos

Buenas,

Agradecimientos a @skywoka Sin su ayuda y paciencia no habria podido realizar este brico.

Empiezo comentando un poco el porqué esta alarma y no la de serie o cualquier otra, las claves en mi opinion serian:

- Precio: Este modelo en concreto ronda los 140€ aproximadamente por el kit completo. Se recibe ya preconfigurada para el Seat Exeo (se solicita en la compra).

-   Calidad: Viene con todo el material necesario para su instalación y todos los materiales se ven bastante correctos, sorprende por el precio del kit completo. Mi unica pega seria que tuve que añadir algo de cable para llegar desde la sirena a la bateria o pequeño material como terminales.

-         -  Integración: Al venir de fabrica configurada para el coche solo con unir al canbus confort ya adquiere lo necesario para funcionar correctamente, no hace falta mando adicional, funciona con el mando original del coche.

-         -  Facilidad de montaje: La sirena al ser inalámbrica no necesita cablear al interior del habitáculo para comunicarse con su central por lo que se reduce bastante el tiempo necesario para la instalación. En resumen la sirena directa a batería y la central son 6 cables en el caso del Exeo.

Para mi lo mas interesante es lo del mando, la activación/desactivación con el mando del coche me parece genial. A través del canbus confort controla todas las puertas, maleteros y capo, tambien lo puedes  configurar para controlar los critales. Añadir mas modulos con funciones adicionales, etc etc. El brico es de la instalacion del kit AK4625 que conlleva control por canbus confort ysensores volumetricos. La sirena es inalámbrica por lo que la instalación es superrapida. En caso de sabotaje de batería tambien salta al tener una batería interna.

Instalando el pulsador led tienes opcion a modificar configuraciones como volumen, activar modulos o alertas, y un largo etcetera. Ademas el led parpadea durante la activacion pero tampoco es nada del otro mundo. Bueno ya vale que parece que os la estoy vendiendo yo jajaja… vamos al grano, pongo foto del kit y empezamos a meterle mano al asunto, en la foto pongo la llave del coche para comparar tamaños y que veais que la central es bastante pequeña.

Lo primero de todo es quitar el borne negativo de la batería y esperar 30min. No puedo decir con exactitud el tiempo total de instalacion porque yo lo realicé en varios ratitos en dias diferentes pero vamos, que se puede hacer perfectamente en poco tiempo, ahora lo vereis.

1ª Parte: Instalacion de la sirena

El sitio recomendado para su instalacion (como vereis despues en el pdf traducido que adjunto) es de facil acceso y no hay que desmontar nada. Se trata del trapecio que esta debajo del deposito del refrigerante, si te fijas veras unos agujeros y uno de ellos con rosca de metrica 6. Como el tornillo que trae la sirena es mayor usare la placa metalica que incluye el kit para cogerla con un tornillo y tuerca de metrica 6 que tenia en casa:

Antes de enroscar comprobé los cables del conector. Vereis 4 cables. Positivo y negativo de batería, cable azul para el avisador del capo (en el Exeo no es necesario porque este aviso lo coge del canbus confort) y por ultimo un cable corto negro que es la antena.

Como positivo y negativo vienen un pelin cortos pues añado cable con soldadura y termoretractil. A las puntas le puse unos terminales de los de aro para introducirlo en los tornillos de metrica 6.

Los terminales de aro es para aprovechar los agujeros de rosca que traen los bornes del Exeo

Ahora ya colocamos la alarma en su sitio y le enchufamos su conector para cablear hasta la bateria

Le damos cinta de tela para proteger los cables y buscamos el mejor sitio para pasarlos al habitaculo donde se encuentra la bateria. En mi caso para no hacer agujeros ni nada los he pasado entre las gomas que hay en la parte derecha del coche, caben perfectamente y quedan tapados por la caja de agua sin que se aprecien. Ya de ahi a la bateria sin problemas.

Con esto ya tendremos la sirena instalada.

Ahora ya pasamos al interior del coche. Quitamos el airbag de rodilla y todos sus conectores (hay muchos bricos explicando como hacerlo pero si alguien tiene dudas que pregunte). Asi trabajaremos mas comodamente. Seguimos!!

Hola Compis,

A ver si alguien me puede ayudar.

Hoy he finalizado la instalación de la alarma realizando los empalmes en los conectores que van a la Red de abordo. La alarma funciona correctamente pero el problema ahora es que me salta la luz del sensor de presion de neumaticos.  

Después de meter el vagcom se generan un fallo en el módulo 3 del abs y 2 fallos en el módulo 4c del sensor de presion. Adjunto fotos.

A ver quien puede darme un poco de luz porque estoy un poco preocupado. 

Buenas,

He estado metiendo unos volumetricos por lo que habia desmontado el airbad de rodillas, no es la primera vez. Cuando he vuelto a poner el airbag de rodilla me ha parecido que movi uno de los conectores de la red de abordo y al poner contacto salieron fallos por todos sitios.

Quite de nuevo la tapa del airbag y presione un poco ese conector que comento, vuelvo a poner la tapa y paso el vag.com

He conseguido borrar todos los errores y ya esta todo normal excepto el de la foto que pongo. Se me queda fija la luz del airbag y por mucho que paso el vagcom para eliminar los errores no se quita.

Un forero me ha comentado que aunque este solucionado ya no se borra el error, que hay que resetear pero no se como hacer eso con el vagcom. Lo que me preocupa es que no se si el error sigue existiendo o si ya esta solucionado...

Alguien puede ayudarme??

Buenas compis,

Pongo este mensaje aqui porque ando ya un poco desesperado con el tema, a ver si alguien puede guiarme...

Mi exeo es un reference y recientemente me hice con todas las piezas necesarias para hacer el brico de @revelion sobre la instalacion de la unidad de contol de la presion de los neumaticos:

Hilo del foro

La cuestion es que despues de realizar la instalacion y la activacion con el cable vag.com me sale el siguiente fallo:

Despues de comentar el tema con @revelion me comento que comrpobara los pares que van trenzados y que van al sistema canbus (pines 1 y 14 del conector 17 del pilar)... Al parecer son puñeteros y hay que trenzarlos para que no den fallo de comunicacion.

Asi que me arme de paciencia y realice nuevas todas las conexiones y comprobando con paciencia que ponia exactamente cada cosa en su sitio, e incluso hice foto del "puñetero" par trenzado para que me dijeran si estaba bien o no:

El resultado? el mismo error... y ya me tiene comido el coco.

Alguien que me pueda dar un poco de luz?

Alguien por Sevilla o cerca con VAS por si diera informacion mas concreta sobre donde esta el problema??

Espero vuestra ayuda compañeros.

Vendo las 4 llantas de 16" que estan pintadas en plata y lacadas en brillo tal y como lo documente en el brico.

Muy cuidadas como se puede apreciar en las fotos.

Como no se exactamente cuantos kilometros tienen encima las gomas, pongo una medida mas real de ellas, los surcos. Segun he podido saber una goma nueva tiene 8mm de surco interno asi que adjunto foto del surco interno de las delanteras y de las traseras por lo que se puede apreciar que estan entre el 60-75% de vida.

La medida de la llanta por supuesto es 5x112 por si alguien tiene dudas jeje.

El precio seria de 280€.

Ahora las fotos:

Medida surcos delanteras (entre 6-5mm por si no se ve bien):

Medida surcos traseros (entre 7-6mm por si no se ve bien)

Cualquier duda por aqui me teneis.

Vamos con una de lucecitas rojas aprovechando que esta cerca San Valentin jejeje...

Voy a explicar todo lo mejor posible, es muy facil y rapido de hacer para aquel que no tenga luz en el cenicero trasero o que no tenga ni cenicero, sino el cajon (como es mi caso). Ademas aprovecho y le meto luz al apoyabrazos aunque ya hay bricos por ahi de como se hace pondre fotos. Al lio....

Empiezo comentando que algunos Exeos como el mio atras solo lleva un cajon con referencia: 3R0 863 210

En el caso de los compañeros que lleven cenicero pues hay que modificar unas piezas asi que primero pongo foto del Etka con las piezas para que nadie se lie:

Vale siguiendo el numero de cada pieza necesitamos lo siguiente para realizar este brico:

6. Cenicero ref. 8E0 857 961M (en mi caso con color 6PS)

7. Embellecedor transparente ref. 8E0 858 433A

8. Tapa ciega con luz ref. 8E0 863 351D

Tambien para dejarlo fino el conector del led 4B0 971 832

El resto de cosas son cables, robacorrientes, cinta de tela y una pequeña regleta de empalmes.

En el caso de los Exeos con cajon tenemos que adquirir todas las piezas, pero en el caso de los Exeos con cenicero SOLO necesitan piezas 7 y 8. SI quieren el conector pues tambien, eso es opcional.

Por cierto no dudo que hayan algunos Exeos que lleven la pieza nº 8 pero que no tengan corriente.... todo puede pasar en la Seat jajaja....

Vamos con el desmontaje. Si tienes el cajon es simplemente tirar, va a presion y sale todo de una pieza. Si tienes cenicero pues el cenicero va a presion y sale hacia arriba:

El embellecedor negro o ciego (8E0 858 433C) hay que quitarlo y sustiturilo por el transparente para que pase la luz del led:

Tapa ciega (pieza lleva unas pestañas en cada esquina por dentro, en los laterales. Es presionar y abatirlo como por ejemplo un cajon de un zapatero, es decir, presionar y tiramos hacia nosotros:

Ahora nos vamos a la parte delantera y tirando hacia arriba (va a presion) sacamos el embellecedor de la palanca de marchas. Esto se hace unicamente para ayudarnos a sacar el embellecedor que esta debajo del freno de manos. Tirando hacia arriba sale:

Ahora identificamos los cables que vamos a usar para llevar la corriente hasta el final de la columna central. En mi caso usare los que iluminan el anillo del mechero asi que solo funcionaran con el resto de luces de los botones (creo que es lo mas adecuado).

Ojo, sacar el conector del mechero puede ser una instalacion mas limpia que utilizar los robacorrientes, pero ese conector cuesta bastante sacarlo (bastante paciencia y coj....). En mi opinion con robacorrientes queda bastante bien.

Los cables son el Azul-gris (+) y el Marron (masa):

Ahora encintamos el trozo de cable que vamos a meter hasta la parte trasera y con la ayuda de una guia lo metemos. Dejamos un poco de cable por si en el futuro tuvieramos que tocar y ponemos una regleta de empalme. Este es mi caso ya que voy a conectar aqui el cenicero y apoyabrazos:

Antes de terminar el cenicero tenemos que pasar al apoyabrazos... seguimos.